Διοργανώθηκε σε συνεργασία με το Πανεπιστήμιο Düzce και τον Δήμο Düzce, το εργαστήριο «High Speed Train Between Ankara and Istanbul», το οποίο έχει μεγάλη σημασία για την περιοχή, πραγματοποιήθηκε στην Αίθουσα Συνεδριάσεων της Cumhuriyet.
Στο πρόγραμμα? Ο δήμαρχος Düzce Dursun Ay, ο Πρύτανης μας Prof. Ο Δρ. Nigar Demircan Çakar, Αναπληρωτής Κυβερνήτης του Düzce Cemal Demiryürek, Καθηγητής από το Ινστιτούτο Τεχνολογίας του Τόκιο. Ο Δρ. Shigeru Kakumoto, Πρόεδρος του Πανεπιστημίου Osaka Sangyo, Prof. Ο Δρ. Παρευρέθηκαν ο Koji Yoshikawa, εκπρόσωποι των επαρχιών της περιοχής, μέλη του πρωτοκόλλου, ομιλητές και μέλη του Τύπου.
Εκφωνώντας την εναρκτήρια ομιλία του προγράμματος, ο Πρύτανης μας Καθ. Ο Δρ. Ο Nigar Demircan Çakar δήλωσε ότι ξεκίνησαν να εργάζονται στη γραμμή τρένου υψηλής ταχύτητας Άγκυρα-Κωνσταντινούπολη πριν από 3 χρόνια και δήλωσε ότι ανέλαβαν ρόλο ως Πανεπιστήμιο για την επιλογή μιας αποτελεσματικής, οικονομικής και αποδοτικής διαδρομής. Δηλώνοντας ότι υπήρξαν καλές εξελίξεις στο θέμα, ο Πρύτανης μας πρόσθεσε ότι οι επιστημονικές εκθέσεις των ακαδημαϊκών μας συνέβαλαν πολύ στη διαδικασία. Εκφράζοντας ότι έχουν υλοποιήσει τα έργα για να αφήσουν το σημάδι στην ιστορία με ευθύνη του Düzceli, ο Πρύτανης μας ευχαρίστησε επίσης τους εκπροσώπους των επαρχιών της περιοχής που συμμετείχαν στο εργαστήριο.
Μετά την εναρκτήρια ομιλία ξεκίνησε το εργαστηριακό μέρος του προγράμματος. Αρχικά, ο Κοσμήτορας της Τεχνολογικής Σχολής του Πανεπιστημίου μας, Καθ. Ο Δρ. Ο Ayhan Şamandar έκανε μια παρουσίαση με τίτλο «Ankara-Gerede-Bolu-Düzce-Sakarya-Kocaeli-Gebze-Istanbul Route YHT Line Proposal». Εκφράζοντας ότι διοργάνωσαν το τρίτο εργαστήριο για το θέμα, ο Prof. Ο Δρ. Δηλώνοντας ότι είχαν συνάντηση με τον αναπληρωτή υπουργό Μεταφορών, ο Ayhan Şamandar επεσήμανε ότι ως αποτέλεσμα της συνάντησης θα ξεκινήσουν οι εργασίες για τη διαδρομή του τρένου υψηλής ταχύτητας μεταξύ Άγκυρας και Κωνσταντινούπολης να περάσει από τη γραμμή που πρότειναν. .
Στη γραμμή Άγκυρα-Sincan-Çayırhan-Sakarya-Κωνσταντινούπολη που σχεδιάστηκε από το TCDD. Δηλώνοντας ότι υπάρχουν 49 σήραγγες και 25 οδογέφυρες και προειδοποιώντας ότι το κόστος κατασκευής έχει αυξηθεί, ο Prof. Ο Δρ. Ο Şamandar επεσήμανε ότι αυτή η γραμμή με κόστος 6 δισεκατομμυρίων δολαρίων θα πληρώσει για τον εαυτό της σε 30 χρόνια και μοιράστηκε την πληροφορία ότι αυτή η γραμμή, η οποία θα έχει σταθμούς μόνο σε 3 επαρχίες, είναι παράλληλη με τη γραμμή ρηγμάτων της Βόρειας Ανατολίας. Υπογράμμισε ότι η γραμμή YHT Ankara-Kızılcahamam-Gerede-Bolu-Düzce-Sakarya-Kocaeli-Gebze-Istanbul θα κοστίσει 5 δισεκατομμύρια δολάρια και ότι θα εξοφληθεί σε 45 χρόνια με δυνατότητα μεταφοράς 10 εκατομμυρίων επιβατών ετησίως .
Εκφράζοντας ότι χρειάζονται 4 ώρες και 20 λεπτά μεταξύ Άγκυρας και Κωνσταντινούπολης με την τρέχουσα γραμμή YHT, ο Prof. Ο Δρ. Ο Ayhan Şamandar πρόσθεσε ότι η προτεινόμενη γραμμή θα διαρκέσει μόνο 2 ώρες. Δηλώνοντας ότι αυτή η γραμμή απευθύνεται σε πληθυσμό 30 εκατομμυρίων και ότι το 50 τοις εκατό της οικονομίας της χώρας βρίσκεται σε αυτήν την περιοχή, ο Şamandar τόνισε ότι αυτό το έργο που θα εφαρμοστεί θα μειώσει τα τροχαία ατυχήματα, θα αναπτύξει τη βιομηχανία και τον τουρισμό και θα επιτρέψει στην Κωνσταντινούπολη να επεκταθεί οριζόντια.
Σημειώνοντας ότι οι άνθρωποι που ζουν σε αυτήν την περιοχή θα έχουν την ευκαιρία να φτάσουν στη Sabiha Gökçen, στο Esenboğa και στο αεροδρόμιο της Κωνσταντινούπολης σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα με την προτεινόμενη γραμμή YHT, ο Şamandar εκτίμησε ότι η γραμμή ρηγμάτων της Βόρειας Ανατολίας δεν θα δημιουργήσει πρόβλημα, εξοικονόμηση καυσίμων και βενζίνης θα εξοικονομηθεί και θα κερδηθεί χρόνος στις μεταφορές.
Ο άλλος ομιλητής του προγράμματος, Καθ. από το Τεχνολογικό Ινστιτούτο του Τόκιο. Ο Δρ. Ο Shigeru Kakumoto συνέβαλε στο εργαστήριο με την παρουσίασή του με τίτλο «Οικονομική Ανάλυση Τρένου Υψηλής Ταχύτητας με Οδικό και Αεροδρόμιο και Επιλογή Διαδρομών». Ο Kakumoto, ο οποίος είπε ότι πήγαινε συνεχώς στο Düzce για να συνεισφέρει στις προσπάθειες ανοικοδόμησης του Düzce λόγω του σεισμού του 1999, δήλωσε ότι εργάζονταν για την προσαρμογή του YHT στην Ιαπωνία στην Τουρκία και μετέφερε τις εμπειρίες του σχετικά με το YHT της Ιαπωνίας, το οποίο ιδρύθηκε το 1964.
Ένας άλλος ομιλητής του προγράμματος, ο καθηγητής από το Πανεπιστήμιο Osaka Sangyo Πρόεδρος. Ο Δρ. Από την άλλη, ο Koji Yoshikawa μοιράστηκε τη γνώση και την εμπειρία του με τους συμμετέχοντες με την ομιλία του με τίτλο «Ανάλυση διαδρομής και αξιολόγηση υψηλών επιδόσεων και ασφαλούς λειτουργίας τρένου υψηλής ταχύτητας».
Κάνοντας ομιλία στο τέλος του προγράμματος, ο δήμαρχος Düzce Dursun Ay δήλωσε ότι συναντώνται συνεχώς με προσκεκλημένους Ιάπωνες επιστήμονες όπως το Πανεπιστήμιο και ο Δήμος. Σημειώνοντας ότι εξακολουθεί να υπάρχει μεγάλη κίνηση μεταξύ Κωνσταντινούπολης και Άγκυρας, ο Dursun Ay είπε ότι η γραμμή YHT, που θα διέρχεται από το Düzce και το Bolu, θα μεταφέρει περισσότερους επιβάτες, θα είναι ταχύτερη και ασφαλέστερη και θα αποφέρει περισσότερα έσοδα. θα υπήρχε επιλογή.
Εργαστήριο τρένου υψηλής ταχύτητας Άγκυρας-Κωνσταντινούπολης, ο Αντιπρύτανης μας Καθ. Ο Δρ. İlhan Genç και? Του δημάρχου Düzce Dursun Ay, Prof. Ο Δρ. Ayhan Şamandar, Prof. Ο Δρ. Shigeru Kakumoto και Prof. Ο Δρ. Ολοκληρώθηκε με την απονομή πλακέτας και τιμητικής πιστοποίησης στον Koji Yoshikawa.
Αν κανείς δεν παρακολουθούσε το εργαστήριο ή από το tcdd, χτυπούσαν το νερό στο γουδί.Ο εκπρόσωπος του σιδηροδρόμου ήρθε προετοιμασμένος και έδωσε διαλέξεις στους συμμετέχοντες και εξήγησε τον στόχο, τα έργα, το κόστος και τα σχέδιά τους. Τι θα καταλάβαινε ο πρύτανης κοσμήτορας κ.λπ. Οι εμπειρίες που αποκτήθηκαν στους σιδηροδρόμους και η συλλογιστική είναι η πιο προτιμώμενη δουλειά. Δεν πρέπει να προσθέσω
Αν κανείς δεν παρακολουθούσε το εργαστήριο ή από το tcdd, χτυπούσαν το νερό στο γουδί.Ο εκπρόσωπος του σιδηροδρόμου ήρθε προετοιμασμένος και έδωσε διαλέξεις στους συμμετέχοντες και εξήγησε τον στόχο, τα έργα, το κόστος και τα σχέδιά τους. Τι θα καταλάβαινε ο πρύτανης κοσμήτορας κ.λπ. Οι εμπειρίες που αποκτήθηκαν στους σιδηροδρόμους και η συλλογιστική είναι η πιο προτιμώμενη δουλειά. Δεν πρέπει να προσθέσω