Τα σχέδια του Μπακού-Τιφλίδας-Καρς και του Βορρά-Νότου θα συμβάλουν στην ανάπτυξη της περιοχής: ο Λεονίντ Γκουσέφ, μέλος του διδακτικού προσωπικού του Κρατικού Ινστιτούτου Διεθνών Σχέσεων της Μόσχας (MGIMO) του ρωσικού Υπουργείου Εξωτερικών, δήλωσε ότι ο σιδηρόδρομος Baku-Tbilisi-Kars (BTK) Θα συμβάλει στην ανάπτυξη της περιοχής και όχι στο Αζερμπαϊτζάν.
Gusev: «BTK το Αζερμπαϊτζάν, τη Γεωργία και την Τουρκία θα ενταχθεί στην σιδηροδρομικού δικτύου. Προβλέπεται επίσης ότι το σιδηροδρομικό δίκτυο του Καυκάσου θα συγχωνευθεί με την Ευρώπη στο Βόσπορο στο μέλλον. Έτσι, προγραμματίζεται η μεταφορά προϊόντων από την Ασία προς την Ευρώπη, ειδικά στην Κίνα και στο Καζακστάν ".
Εξηγώντας ότι ο διάδρομος μεταφοράς Βορρά-Νότου, ο οποίος βρίσκεται υπό κατασκευή, είναι επίσης σημαντικός για το Αζερμπαϊτζάν, τη Ρωσία, το Ιράν, το Πακιστάν και την Ινδία, τόνισε ότι τα προϊόντα από την Ινδία στη Ρωσία θα φθάσουν ταχύτερα στη θάλασσα από ό, τι σιδηροδρομικά.
2016 αναμένεται να είναι διαθέσιμη στο σιδηροδρομικό Μπακού-Τιφλίδα-Καρς, χτίστηκε για να 2007 χρόνια στη Γεωργία, που πραγματοποιούνται μεταξύ της Τουρκίας και του Αζερμπαϊτζάν ξεκίνησε με τις διεθνείς συμφωνίες. Με συνολικό μήκος έως και 840 km, η σιδηροδρομική γραμμή θα λειτουργεί με ετήσια χωρητικότητα 1 εκατομμυρίων επιβατών και 6,5 εκατομμυρίων τόνων φορτίου. Ο σιδηρόδρομος Baku-Tbilisi-Kars, χτισμένος παράλληλα με το Tunnel Eurasia, θα παρέχει αδιάκοπη σιδηροδρομική μεταφορά από την Κίνα στην Ευρώπη.
Πηγή: tr.trend.az
Όταν τεθεί σε λειτουργία η διαδρομή Μπακού Τιφλίδα Kars, αυτές οι 3 χώρες θα επωφεληθούν από τη μεταφορά προς την Ασία, την Ευρώπη και την Κίνα. Οι εξαγωγές, ο τουρισμός και οι μεταφορές της χώρας μας θα αυξηθούν επίσης. Εάν τα βαγόνια της TCDD μπορούν να χρησιμοποιηθούν, τα έσοδα των σιδηροδρόμων μας θα αυξηθεί επίσης.