Η Cengiz İnşaat-Duygu Engineering Business Partnership κέρδισε τον διαγωνισμό για τη σιδηροδρομική γραμμή Elin Pelin Vakarel, η οποία είναι γνωστή ως το πιο δύσκολο έργο στη Βουλγαρία.
Η τιμή προσφοράς της γραμμής, η οποία θεωρείται ως το πιο δύσκολο κατασκευαστικό έργο στη Βουλγαρία τα τελευταία 70 χρόνια, είναι 255 εκατομμύρια ευρώ. Η γραμμή των 20 χιλιομέτρων, που αποτελεί το πιο στρατηγικό τμήμα του βουλγαρικού σιδηροδρομικού δικτύου, θα κατασκευαστεί από τη συνεργασία των τουρκικών εταιρειών.
Η Επιχειρηματική Συνεργασία DZZD Cen-Duy Railway Elin Pelin, που ιδρύθηκε από τους Cengiz İnşaat και Duygu Mühendislik, κέρδισε τον διαγωνισμό για τη σιδηροδρομική γραμμή Elin Pelin-Vakarel μήκους 20 χιλιομέτρων της σιδηροδρομικής γραμμής που συνδέει τη Σόφια με το Plovdiv.
Περίπου 1 δισεκατομμύρια ευρώ έχουν διατεθεί για τη σιδηροδρομική γραμμή, που ονομάζεται γραμμή Σόφια-Πλόβντιβ, από την Βουλγαρική Εθνική Εταιρεία Υποδομής Σιδηροδρόμων (NRIC). Το πιο σημαντικό στάδιο της γραμμής είναι το τμήμα Elin Pelin-Vakarel.
Η Κίνα στη διαδικασία υποβολής προσφορών, Τουρκία, Ελλάδα, Ιταλία, Ισπανία, Πορτογαλία, Πολωνία και Βουλγαρία ανταγωνίστηκαν εννέα εταιρείες. Από την άλλη πλευρά, αντιμετωπίστηκε η επιχειρηματική συνεργασία DZZD Cen-Duy Railway Elin Pelin, που ιδρύθηκε από τους Cengiz iznşaat και Duygu Mühendislik.
Το χιλιόμετρο 6 της σιδηροδρομικής γραμμής 20, το οποίο θα ολοκληρωθεί ετησίως, αποτελείται από κατασκευή διπλού σωλήνα και σήραγγας 7,68.
Το κτίριο που θα χτιστεί ως η νέα αυστριακή μέθοδος σήραγγας (NATM) θα είναι η μεγαλύτερη σιδηροδρομική σήραγγα στη Βουλγαρία.
Εκτός από αυτές τις σήραγγες, οι γέφυρες 8, οι οχετοί και οι οικισμοί 11 θα κατασκευαστούν με μετρητές 700. Επιπλέον, το νέο κτίριο του σταθμού Elin Pelin και ο σταθμός Pobit Kamık θα κατασκευαστούν στο πλαίσιο του έργου, ενώ ο σταθμός Vakarel και τα περίχωρά του θα αναδιοργανωθούν. Τα συστήματα σηματοδότησης και παρακολούθησης βίντεο της γραμμής χιλιομέτρων 20 θα δημιουργηθούν επίσης από την εταιρική σχέση.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει