Δήμαρχος Mersin Metropolitan Δήμαρχος Vahap Seçer δήλωσε ότι άρχισαν να στέλνουν προσκλήσεις σε εταιρείες για το μετρό Mersin που είχε ληφθεί από το Προεδρείο στο επενδυτικό πρόγραμμα 2019.

Δηλώνοντας ότι έχουν φτάσει σε ένα νέο στάδιο στο Mersin Metro, ο Seçer είπε: «Έχω δηλώσει ότι έχουν αρχίσει να στέλνουν προσκλήσεις στις εταιρείες τους», υπέγραψα 3 προσκλήσεις για ξένες εταιρείες. μια εταιρεία από την Τουρκία σε αυτήν, υπάρχουν επίσης Κινέζοι επενδυτές. Αυτή η πρόσκληση δεν αφορά την προσφορά, αλλά για την προκαταρκτική συνέντευξη. Θέλουμε να δώσουμε χρηματοδότηση και κατασκευή ως πακέτο. Και οι δύο θα χτίσουν την κατασκευή μας και θα βρουν τη δική τους χρηματοδότηση. Ας ξεκινήσουμε ένα άνετο πρόγραμμα πληρωμών, τουλάχιστον 5-6 χρόνια αργότερα. έχουμε μια περίοδο 10-15 ετών για την πληρωμή. Ας πληρώσουμε κάποιο εισόδημα από τους δικούς μας πόρους. Το σχεδιάζουμε αυτό. "

Mersin Metro City Development Project

Δηλώνοντας ότι το έργο του μετρό σχεδιάστηκε μέχρι τις παραμικρές λεπτομέρειες, συμπεριλαμβανομένης της ταλαιπωρίας που θα προκαλέσει στο περιβάλλον, πόσα χρόνια θα τελειώσει, πιθανές ατυχίες και διακοπές, ο Seçer έδωσε τις ακόλουθες πληροφορίες: «Σκεφτόμαστε 50 και παίρνουμε μια απόφαση. Σημασία έχει κάθε δεκάρα. Αυτά έχουν αποπληρωμές, έχουν διάρκεια κατασκευής 4 χρόνια. Πρόκειται ούτως ή άλλως για μια απόσταση 18,7 χιλιομέτρων. Περίπου 6 χιλιόμετρα από αυτό θα τρυπηθούν με την υπόγεια μηχανή διάνοιξης σήραγγας TBM και δεν θα προκαλέσει καμία αναστάτωση στην επιφάνεια. Το άλλο μέρος θα γίνει με τη μέθοδο open-close, αλλά αυτό θα είναι το τελικό σύστημα. Ένα διαφορετικό σύστημα, κάνουν πρώτα την πάνω πλευρά, μετά την κάτω πλευρά χωρίς να προκαλούν μεγάλη ενόχληση προς τα έξω. Είναι σημαντικό για εμάς γιατί αυτό είναι. Μια ταλαιπωρία για το περιβάλλον μπορεί να μας προκαλέσει προβλήματα. Είναι σημαντικό να τελειώνει στην ώρα του και να ενεργοποιείται γρήγορα. Το μετρό είναι σημαντικό. Είναι επίσης σημαντικό για την ανάπτυξη μιας πόλης. Δείτε το όχι μόνο ως έργο δημόσιας συγκοινωνίας, αλλά και ως έργο ανάπτυξης μιας πόλης».

Οδός Μερσίν

Μετρό Γραμμή 1 4 1080 επιβατικά αυτοκίνητα Mersin σε ένα χρόνο με τον κατάλογο / ώρα και θα κατασκευαστεί με 20 ικανότητα χλμ διπλή γραμμή σιδηροδρομικό σταθμό και δόθηκε η πληροφορία θα είναι θέσεις στάθμευσης 15 2600. Η ημερήσια χωρητικότητα επιβατών της γραμμής μετρό MERSIN 1 θα είναι 262 χιλ. 231 επιβάτες / ημέρες.

Mersin Μετρό Γραμμή 1 η διαδρομή του Ρεπουμπλικανικού-Solin-Mezitli- Βαβυλώνα-Εμπόριο-Μαρίνα-Γυμνάσιο-Δ-Turk Telekom-Tulumba-Δωρεάν χαρά-Gar-Üçocak-Μερσίν Μητροπολιτικού Δήμου θα είναι μεταξύ Νέα Υπηρεσία Δημοσίων Έργων και Ελεύθερη Ζώνη. Στο πρώτο στάδιο ο αριθμός των αυτοκινήτων μετρό θα σας εξυπηρετήσει με τα απαραίτητα εργαλεία, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών 80 2029 και 4 έτος επιπλέον οχημάτων, ενώ στο 2036 12 πρόσθετα εργαλεία που θα προστεθεί.

Στο πλαίσιο του Γενικού Προγράμματος Μεταφορών, η γραμμή μετρό MERSIN 1 θα λύσει το πρόβλημα κυκλοφορίας, το οποίο είναι ένα από τα προβλήματα του Mersin, εδώ και πολλά χρόνια.

Η γραμμή μετρό Mersin 1, η οποία θα είναι ένα καινοτόμο μετρό για το Mersin, θα προσφέρει μια ευέλικτη λειτουργική, χαμηλού κόστους, γρήγορη κατασκευή, αισθητική σε αστική έννοια και ασφαλή υπηρεσία από άποψη μεταφοράς. Όλοι οι σταθμοί θα βρίσκονται υπόγεια και θα χτιστούν μόνο με ημι-ανοικτό τρόπο με μια μέθοδο που θα εφαρμοστεί για πρώτη φορά στον κόσμο.

Σταθμοί Μετρό Mersin

Ελεύθερη Ζώνη,
Μητροπολιτικός Δήμος Μερσίνης,
3 Ιανουαρίου,
Gara,
Δωρεάν παιδική χαρά
αντλία,
Türk Telekom
Φόρουμ,
Λύκεια,
μαρίνα
Εμπόριο,
Βαβυλών
Akdeniz,
Σόλι
Cumhuriyet

Ο κύριος στόχος του σχεδιασμού είναι να ενσωματωθεί το σύστημα μεταφοράς με τις ειδικές μεταφορικές δραστηριότητες του συστήματος μεταφοράς, για το σκοπό αυτό η γραμμή του μετρό θα σχεδιαστεί ως ο επάνω όροφος του χώρου στάθμευσης μαζί με τον χώρο στάθμευσης αυτοκινήτων. Θα πρέπει να κατασκευαστεί με ένα ειδικό ημι-ανοιχτό σύστημα, οι σταθμοί θεωρούνται ως αστικοί χώροι διαβίωσης έξω από τη μεταφορά, μπορούν να δουν γρήγορα, μπουφέ, βιβλιοπωλείο, fast food, υπόλοιπο κλπ. Προβλέπεται ότι ο σχεδιασμός εμπορικών μονάδων με λειτουργικότητα, δημιουργία χώρων πρασίνου και χρήση ανοιγμάτων για φυσικό εξαερισμό. 2030 921.655; ο συνολικός αριθμός των επιβατών των μέσων μαζικής μεταφοράς 1.509.491 ημερησίως. Η ημερήσια συνολική κύρια ραχοκοκαλιά αναμένεται να είναι 729.561 του αριθμού των επιβατών στις γραμμές των δημόσιων συγκοινωνιών και του συνολικού ημερήσιου αριθμού επιβατών στο τιμόνι του συστήματος.

Χάρτης του μετρό του Μερσίν