Ανατολικά των φρούτων για να δώσει ζωές και λαχανικές εξαγωγές στους σιδηροδρόμους: Ο υπουργός Μεταφορών, Ναυτιλιακών Υποθέσεων και Επικοινωνιών Αχμέτ Αρσλάν, η ανατολική Τουρκία έχει φρούτα και ορίζει ότι τα λαχανικά δεν κατάφεραν να φτάσουν σε αγορές στόχους στο εξωτερικό, Επομένως, η παραγωγή δεν αυξάνεται, αλλά όταν τα προϊόντα μπορούν να πάνε στις αγορές-στόχους μέσω του σιδηροδρόμου, από εδώ έως τον τελικό προορισμό, οι άνθρωποι θα μπορούν να παράγουν πολύ περισσότερα και θα θέλουν να πουλήσουν περισσότερα.
Ο Υπουργός Αρσλάν προέβη σε αξιολογήσεις σχετικά με το Σιδηροδρομικό Πρόγραμμα Kars-Iğdır-Dilucu-Nakhichevan, το οποίο είναι τμήμα του Σιδηροδρομικού Έργου Μπακού-Τιφλίδα-Καρ, το οποίο ολοκληρώθηκε στην Περιφέρεια Ανατολικής Ανατολίας.
Η μεταφορά στην ανατολική Τουρκία, γενικά με την οποία έκανε όλη τη δουλειά μεταξύ του δυτικού κεντρικού κλίτους του Άρμστρονγκ, επεσήμανε ότι η συμπληρωματική "Γέφυρα του Σουλτάν Γιάβους Σουλίμ, οι άλλες δύο γέφυρες μας, η Ευρασία, συμπληρώνουν τον κεντρικό διάδρομο της Μαρμαρά. Τέλος, χτίζουμε τη γέφυρα Çanakkale του 1915, η οποία αποτελεί συμπλήρωμα αυτού του διαδρόμου. Αυτός ο μεσαίος διάδρομος είναι ένας διάδρομος που μπορεί να φέρει την εμπορευματική κίνηση από την Ευρώπη μέσω της χώρας μας στα νότια της χώρας μας, στη Μέση Ανατολή. Γι 'αυτό θέλουμε να παράγουμε όχι μόνο τον σιδηρόδρομο Baku-Tbilisi-Kars, αλλά και άλλες εναλλακτικές λύσεις κατά την ολοκλήρωση του μεσαίου διαδρόμου. " μίλησε.
Ο Arslan δήλωσε ότι όσοι θα χρησιμοποιήσουν τον σιδηρόδρομο Baku-Tbilisi-Kars μπορούν να πάνε στις νότιες περιοχές μέσω του Kars-Iğdır-Dilucu-Nakhichevan, ο οποίος είναι ο κλάδος αυτού του δρόμου:
«Αφού φτάσει ένα τρένο από το Edirne στο Kars, εάν χρησιμοποιήσει το σιδηρόδρομο Baku-Tbilisi-Kars, θα πάει στο Καζακστάν, το Τουρκμενιστάν και επομένως στα βόρεια της Κίνας. Θέλουμε επίσης να δημιουργήσουμε μια εναλλακτική λύση, μια γραμμή που θα μεταβεί στο Iğdır-Dilucu-Nakhichevan μέσω του Kars και επομένως στο Ιράν. Αυτό με τη σειρά του φορτώνει στο Ιράν μέσω της Τουρκίας προς την ανατολική κατεύθυνση, και από εκεί προς το Πακιστάν, την Ινδία, η Κίνα θα έχει επίσης ολοκληρώσει έναν διάδρομο για να φτάσει στο νότο. Γι 'αυτό αποδίδουμε μεγάλη σημασία σε αυτό το έργο. "
συνεργασία Τουρκίας-Αζερμπαϊτζάν-Ιράν
Προγραμματισμένη για τη σιδηροδρομική γραμμή Kars-Igdir-Dilucu-in Nakhchivan, όχι μόνο στην Τουρκία, το Ιράν και ο Υπουργός Αρσλάν εξήγησαν ότι το Αζερμπαϊτζάν είναι κοντά, «Εργαζόμαστε σε πολύ στενές σχέσεις με το Αζερμπαϊτζάν δοκιμάζοντας αυτό το έργο και το Ναχτσιβάν. Ταυτόχρονα, διεξάγουμε τις διαδικασίες μαζί με το Ιράν. Έχουμε φτάσει σε ένα ορισμένο στάδιο στις μελέτες. Φυσικά, διεθνή προγράμματα έδειξαν στην εμπειρία μας στο Μπακού-Τιφλίδα-Καρ ότι ότι δεν αρκεί μόνο μία χώρα να είναι έτοιμη. Άλλες χώρες πρέπει επίσης να είναι έτοιμες. " είπε.
Μετά τη συμφωνία των μερών εξέφρασε ότι η κατασκευή του σιδηροδρόμου θα ξεκινήσει Arslan, δήλωσε:
«Συμφωνήσαμε με το Αζερμπαϊτζάν και τη Γεωργία για τον σιδηρόδρομο Μπακού-Τιφλίδα-Καρς, ταξιδέψαμε ως τρεις χώρες. Ομοίως, συνεχίζουμε τις διαπραγματεύσεις μας με το Ιράν και το Αζερμπαϊτζάν για την ολοκλήρωση αυτού του διαδρόμου. Θα ξεκινήσουμε μόλις λέει «Και οι δύο πλευρές είναι έτοιμες, ταυτόχρονα, μπορούν να ξεκινήσουν». Εκτελούμε τις διαδικασίες τους. Όλες οι συμμετέχουσες χώρες γνωρίζουν τη σημασία του διαδρόμου Kars-Iğdır-Dilucu-Nakhchivan-Iran. Οι συνομιλίες και οι μελέτες μας μόνο για το χρονοδιάγραμμα συνεχίζονται. "
"Τα προϊόντα θα φτάσουν εύκολα στις αγορές με διαδρόμους μεταφορών"
Τονίζοντας ότι τα προϊόντα που παράγονται στην περιοχή θα πάνε ευκολότερα στις αγορές-στόχους με την ανάπτυξη της βιομηχανίας καθώς και την κατασκευή αυτοκινητοδρόμων και σιδηροδρόμων στην Ανατολική Ανατολία, ο Arslan είπε: «Πολύ ειδικά φρούτα και λαχανικά παράγονται στην περιοχή αλλά καταναλώνονται τοπικά επειδή δεν μπορούν να φτάσουν στις αγορές-στόχους, οπότε η παραγωγή δεν αυξάνεται, αλλά τα προϊόντα είναι Όταν μπορούν να πάνε στις αγορές-στόχους, από εδώ μέχρι τον τελικό προορισμό, οι άνθρωποι θα μπορούν να παράγουν πολύ περισσότερα και να θέλουν να πουλήσουν πολύ περισσότερα. " βρήκε την αξιολόγηση.
Ο Αρσλάν, οι αυτοκινητόδρομοι και οι σιδηρόδρομοι που κατασκευάστηκαν και εκφράστηκαν ότι θα κατασκευαστούν στα ανατολικά της Τουρκίας θα συμβάλουν στην αγορά στόχων φρούτων και λαχανικών στην οικονομία της χώρας ulaştırıp, είπε:
«Τα κέντρα έλξης θα υποστηρίξουν την απασχόληση και την παραγωγή και τα φράγματα θα υποστηρίξουν την παραγωγή τέτοιων προϊόντων, ειδικά σε περιοχές όπου η καλλιέργεια φρούτων και λαχανικών είναι σημαντική. Οι διάδρομοι μεταφορών που θα δημιουργήσουμε, συμπεριλαμβανομένου του σιδηροδρόμου, θα διασφαλίσουν την εύκολη πρόσβαση αυτών των φρούτων και λαχανικών στις αγορές. Όλα αυτά παρέχουν ένα σημαντικό πλεονέκτημα για την ανάπτυξη της χώρας και την οικονομική προστιθέμενη αξία των ντόπιων και την ανάπτυξη της οικονομίας της χώρας. "
Πότε θα ξεκινήσει η μεταφορά επιβατών στη γραμμή ktb; Τα βαγόνια tcdd θα είναι διαθέσιμα στη γραμμή btk; Μπορούν τα βαγόνια (xray) να ελεγχθούν για τα περάσματα διέλευσης; Είναι δυνατή η εφαρμογή μειωμένων τιμολογίων στις μεταφορές DMM του Δρόμου Μεταξιού; Η λειτουργία των μεταφορών θα πραγματοποιηθεί από τη Γενική Διεύθυνση Μεταφορών.