Τα νέα μεγάλα έργα της Τουρκίας

Μεγάλα έργα της Νέας Τουρκίας: Μεγάλα έργα που οδηγούν στην οικονομική ανάπτυξη της Τουρκίας μπαίνουν στο παιχνίδι ένα προς ένα. Mega projects συνολικού μεγέθους άνω των 100 δισεκατομμυρίων δολαρίων άλλαξαν το πρόσωπο των πόλεων και έγιναν σύμβολα της Νέας Τουρκίας. Ενώ οι γραμμές Marmaray, Yavuz Sultan Selim Bridge, 3rd Airport, Eurasia Tunnel, High Speed ​​Train (YHT) θα μεταφέρουν την Τουρκία στην κορυφή του κόσμου στις μεταφορές, η εξάρτηση από το εξωτερικό στην ενέργεια θα μειωθεί με την Mersin Akkuyu και την πυρηνική ενέργεια Sinop φυτά. Τα έργα όρασης όπως το Kanal Istanbul θα έχουν επίσης μεγάλη συμβολή στη χώρα.

Marmaray

Με τις σήραγγες σωλήνων χτισμένες στο δάπεδο του Βοσπόρου, κατασκευάστηκε η γραμμή Marmaray μεταξύ του Ayrılık Çeşmesi και του Kazlıçeşme. Όταν ολοκληρωθεί, το μήκος των 76 χιλιομέτρων HalkalıΤο τμήμα 14 χιλιομέτρων του Marmaray, το οποίο θα μεταφέρει την κυκλοφορία της Κωνσταντινούπολης μεταξύ Gebze και Κωνσταντινούπολης μέσω του σιδηροδρομικού συστήματος, τέθηκε σε λειτουργία στις 29 Οκτωβρίου 2013. Το Marmaray, με επένδυση 5 δισ. δολαρίων, εξυπηρετεί καθημερινά 1.5 εκατομμύριο Κωνσταντινούπολη.

1. ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ

Προκειμένου να αυξηθεί το τουριστικό και εμπορικό δυναμικό της Τουρκίας και να μετατοπιστεί η υπεροχή της διέλευσης επιβατών από τη Γερμανία χρησιμοποιώντας τη γεωγραφική θέση της Τουρκίας, ο διαγωνισμός κέρδισε η κοινοπραξία Cengiz-Kolin-Limak-Kalyon Mapa για 2013 δισεκατομμύρια 22 εκατομμύρια ευρώ το 125, το 3ο αεροδρόμιο 2018 Μόλις ολοκληρωθεί, θα εξυπηρετεί 150 εκατομμύρια επιβάτες ετησίως. Όταν τεθεί σε λειτουργία, θα είναι ένα από τα μεγαλύτερα αεροδρόμια στον κόσμο.

1. BRIDGE

Η γέφυρα Yavuz Sultan Selim, χτισμένη στα βόρεια του Βοσπόρου, η οποία θα συνδέει Ευρώπη και Ασία με σιδηροτροχιές και όπου θα περνούν τροχοφόρα οχήματα, έχει γίνει ένα από τα σύμβολα της Νέας Τουρκίας, με το χαρακτηριστικό της να επιτρέπει στο τρένο να αναχωρεί από το Λονδίνο. για να φτάσει στο Πεκίνο. Η γέφυρα YSS, η οποία είναι η ευρύτερη και μεγαλύτερη γέφυρα στον κόσμο με πλάτος 59 μέτρα και ύψος 320 μέτρα, θα ολοκληρωθεί στις 29 Οκτωβρίου 2015.

ΤΕΝΝΕΛ ΕΥΡΑΣΙΑ

Υπόγειος σταθμός κάτω από το Βόσπορο, σήραγγα Ευρασίας και αυτοκίνητα κατασκευάζονται. Με τη σήραγγα που κατασκευάστηκε 300 μέτρα νότια του Marmaray, η ευρωπαϊκή και η ασιατική πλευρά θα συνδεθούν. Με τη σήραγγα να ολοκληρωθεί το 2015, 5.5 χιλιόμετρα υπόγεια θα περάσουν σε 5.5 λεπτά και η κυκλοφορία στην Κωνσταντινούπολη θα αναπνέει. Στην έξοδο της σήραγγας η κυκλοφορία θα γίνεται με έξυπνα συστήματα. Αυτό θα κοστίσει 1.3 δισεκατομμύρια δολάρια.

12 ΠΟΛΕΙΣ ΜΕ ΚΕΝΤΡΟ ΠΡΟΣΕΛΚΗΣ

Στο πλαίσιο των εργασιών που πραγματοποιεί το Υπουργείο Ανάπτυξης, η κυβέρνηση επεκτείνει το πεδίο εφαρμογής του προγράμματος κέντρων έλξης για τη μείωση της μετανάστευσης και τη δημιουργία νέων πόλεων. Το πρόγραμμα θα ξεκινήσει με 12, οι πιλότοι των οποίων συνεχίζονται σε Ντιγιάρμπακιρ, Ερζερούμ, Βαν, Σανλιούρφα και Γκαζιαντέπ. Με το κέντρο έλξης που θα δημιουργηθεί, ό,τι υπάρχει στη Δύση θα υπάρχει και σε αυτές τις επαρχίες. Εκτός από τις εργασίες για την αύξηση της απασχόλησης σε αυτές τις πόλεις, υπάρχει επίσης η αποκάλυψη της παραδοσιακής υφής με την εκκαθάριση του ιστορικού κέντρου της πόλης από παραμορφωμένες δομές.

2 νέες πόλεις για την Κωνσταντινούπολη και την Άγκυρα

Μια πόλη με πληθυσμό 500 χιλιάδων θα δημιουργηθεί και στις δύο πλευρές του Κανάλ της Κωνσταντινούπολης, ένα από τα έργα οράματος της Τουρκίας. Το όριο ορόφου θα είναι 5+1 εξαιρουμένων των βιλών και των επιχειρηματικών κέντρων. Το κανάλι πλάτους 400 μέτρων και βάθους 25 μέτρων, που θα ξεκινά από τη λίμνη Küçükçekmece, θα συνδέεται με τη Μαύρη Θάλασσα. Με το έργο που ονομάζεται «Güneykent», μια νέα πόλη 500 χιλιάδων κατοίκων θα μεταφερθεί στην Άγκυρα.

ΕΞΟΔΟΣ ΜΑΥΡΗΣ ΘΑΛΑΣΣΑΣ GAP

Η σύνδεση της παραλιακής οδού της Μαύρης Θάλασσας με την περιοχή της Νοτιοανατολικής Ανατολίας είναι μία από τις γιγάντιες επενδύσεις που εργάζεται η κυβέρνηση για τις μεταφορές. Θα κατασκευαστεί ένας αυτοκινητόδρομος συνδέοντας όλες τις σήραγγες μεταξύ της Ανατολικής Περιφέρειας της Μαύρης Θάλασσας και της Περιφέρειας της Ανατολικής Ανατολίας. Με αυτούς τους αυτοκινητόδρομους, 9 πόλεις στην περιοχή της Νοτιοανατολικής Ανατολίας θα συνδεθούν με τη Μαύρη Θάλασσα. Στη διαδρομή αυτή κατασκευάζεται η τρίτη μεγαλύτερη σήραγγα στον κόσμο μήκους 15 χιλιομέτρων σε μορφή διπλών σωλήνων και η μεγαλύτερη σήραγγα στην Τουρκία.

ΠΥΡΗΝΙΚΟΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΣΙΝΟΠ

Ο πυρηνικός σταθμός στη Σινώπη θα κατασκευαστεί από την ιαπωνική εταιρεία Mitsubishi Heavy Industries έναντι 22 δισεκατομμυρίων δολαρίων. Το κόστος των δύο πυρηνικών σταθμών που σχεδιάζεται να δημιουργηθούν στη Σινώπη και τη Μερσίνα υπολογίζεται σε 42 δισεκατομμύρια δολάρια. Στην κατασκευή του δεύτερου πυρηνικού σταθμού θα απασχοληθούν 10 χιλιάδες άτομα.

ΓΕΦΥΡΑ NISSIBI

Η γέφυρα Nissibi, μια από τις μεγαλύτερες γέφυρες στον κόσμο που συνδέει το Adiyaman και τη Şanlıurfa, τέθηκε σε λειτουργία από τον Πρόεδρο Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν στις 21 Μαΐου 2015. Η γέφυρα Nissibi, η οποία ξεκίνησε να κατασκευάζεται το 2012, με μήκος 610 μέτρα και πλάτος 24 μέτρα, έμεινε στην ιστορία ως η 3η μεγαλύτερη κρεμαστή γέφυρα της Τουρκίας.

ΚΑΝΑΛ ΙΣΤΑΝΜΠΟΥΛ

Προκειμένου να μειωθεί η πυκνότητα των φορτηγών πλοίων και των δεξαμενόπλοιων που διέρχονται από τον Βόσπορο και να δημιουργηθεί ένα νέο αξιοθέατο στην πόλη, θα ανοίξει ένα κανάλι 45 χιλιομέτρων μεταξύ της Μαύρης Θάλασσας και του Μαρμαρά. Έτσι θα αποτραπεί η κυκλοφορία δεξαμενόπλοιων στον Βόσπορο και θα δημιουργηθούν νέοι χώροι διαβίωσης στην έκταση των 450 εκατομμυρίων τετραγωνικών μέτρων όπου θα κατασκευαστεί το έργο. Ο κατασκευαστικός τομέας θα αναζωογονηθεί και θα δοθεί μεγάλη προστιθέμενη αξία στην τουρκική οικονομία. Ενώ το κόστος του Kanal Istanbul προσδιορίζεται στα 10-15 δισεκατομμύρια δολάρια, το ποσό αναμένεται να φτάσει τα 50 δισεκατομμύρια δολάρια με ολοκληρωμένα έργα. Συνολικά θα δημιουργηθούν 15 χιλιάδες θέσεις εργασίας κατά τη διαδικασία κατασκευής.

ΔΙΑΒΑΣΗ ΚΟΛΠΟΥ

Οι εργασίες στον αυτοκινητόδρομο, που θα ανακουφίσουν σημαντικά την κυκλοφορία στους αυτοκινητόδρομους TEM, D-100 και E-130 μεταξύ Κωνσταντινούπολης και Σμύρνης, συνεχίζονται με πλήρη ταχύτητα. Ο κόλπος του Izmit θα περάσει μέσα από τη θάλασσα με το 'Gulf Crossing' χωρίς να περιπλανηθεί. Όταν ολοκληρωθούν όλες οι συνδέσεις αυτοκινητοδρόμων του έργου Körfez, θα φτάσει σε μήκος 427 χιλιομέτρων. Με το έργο, η απόσταση μεταξύ Κωνσταντινούπολης και Σμύρνης θα μειωθεί από 8 ώρες σε 3.5 ώρες οδικώς.

ΥΨΗΛΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ

Το πρώτο στάδιο του έργου, το οποίο ξεκίνησε για να φέρει το δίκτυο σιδηροδρομικών μεταφορών σε όλη την Τουρκία από την τεχνολογία της δεκαετίας του 1930 στις σημερινές ευκαιρίες, άνοιξε στη γραμμή Εσκισεχίρ-Άγκυρα. Η απόσταση μεταξύ Άγκυρας και Κωνσταντινούπολης μειώθηκε στις 3.5 ώρες με το YHT. Αργότερα, στη γραμμή αυτή προστέθηκε η γραμμή Κωνσταντινούπολη – Ικόνιο. Έτσι, η απόσταση μεταξύ Κωνσταντινούπολης και Ικόνιου μειώθηκε σε 4 ώρες και 15 λεπτά. Συνεχίζονται οι εργασίες για την επέκταση του δικτύου YHT.

ΠΥΡΗΝΙΚΟΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ AKKUYU

Ένα από τα μεγαλύτερα βήματα που θα σώσει την Τουρκία από την εξάρτηση από το εξωτερικό στην ενέργεια είναι να γίνει με έναν πυρηνικό σταθμό. Μια ρωσική εταιρεία θα κατασκευάσει το Akkuyu, το οποίο θα είναι το πρώτο πυρηνικό εργοστάσιο της Τουρκίας, και θα επενδύσει 20 δισεκατομμύρια δολάρια. Πραγματοποιήθηκε πριν από λίγο η τελετή θεμελίωσης του λιμανιού όπου θα κατασκευαστεί ο πυρηνικός σταθμός.

ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ ΣΤΗ ΘΑΛΑΣΣΑ

Η δυσκολία κατασκευής ενός αεροδρομίου στην ορεινή γεωγραφία της Μαύρης Θάλασσας χτίστηκε πάνω στη θάλασσα για κοινή χρήση Ordu και Giresun μετά από 51 χρόνια λαχτάρας. Το αεροδρόμιο, το οποίο κόστισε 350 εκατομμύρια TL, έμεινε στην ιστορία ως το πρώτο αεροδρόμιο της Ευρώπης και το τρίτο αεροδρόμιο στον κόσμο που χτίστηκε πάνω στη θάλασσα. Το δεύτερο έχει προγραμματιστεί για το Ρίζε.

TANAP

Η ίδρυση του Trans-Atolian Simple Gas Pipeline Project (TANAP), το οποίο θα διοχετεύει το φυσικό αέριο που θα εξορυχθεί από το κοίτασμα Shah Deniz-2 στο Αζερμπαϊτζάν, μέσω 1.850 επαρχιών της Τουρκίας κατά μήκος μιας γραμμής 20 χιλιομέτρων, στην Ευρώπη. τοποθετήθηκε στο Καρς πριν από δύο μήνες. Το έργο των 10 δισεκατομμυρίων δολαρίων θα διασφαλίσει τόσο την ενεργειακή ασφάλεια της Ευρώπης όσο και θα συμβάλει σημαντικά στην τουρκική οικονομία. Το κόστος του έργου θα φτάσει τα 45 δισεκατομμύρια δολάρια μετά την ολοκλήρωση όλων των φάσεων.

BAKU-TİFLİS-KARS ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΟ

Το έργο σιδηροδρομικής γραμμής Μπακού-Τιφλίδα-Καρς (BTK), η κατασκευή του οποίου ξεκίνησε το 2008 και θα συνδέει την Κίνα με το Λονδίνο μετά την ολοκλήρωσή του μέσω του Μαρμαράι, έφτασε στο τελικό του στάδιο. Σχεδιάζεται να μεταφέρει 1 εκατομμύριο επιβάτες στο πρώτο στάδιο, μόλις τεθεί σε λειτουργία η γραμμή.