Τα βαγόνια Marmaray έμειναν για αποσύνθεση για 3 χρόνια Κοιτάξτε τι θα συμβεί: Τα βαγόνια αξίας εκατομμυρίων ευρώ που αγοράστηκαν για το έργο Marmaray αφέθηκαν να σαπίσουν. Εδώ είναι η εξήγηση για τα βαγόνια ...
Εγκατάλειψε να αποσυντεθεί 460 εκατομμύρια βαγόνια ευρώ "Αυτό είναι ένα τεράστιο χάσιμο και αμαρτία", είπε. Από την άλλη πλευρά, το Υπουργείο Μεταφορών, Ναυτιλιακών Υποθέσεων και Επικοινωνιών εξήγησε ότι τα οχήματα δεν τέθηκαν σε κυκλοφορία επειδή δεν έγιναν δοκιμές.
Το σκάνδαλο Marmaray, το οποίο ανέφερε χθες χθες, έπεσε σαν βόμβα στην ημερήσια διάταξη. "Πρόκειται για τεράστια σπατάλη και αμαρτία", δήλωσε ο πρόεδρος της Ενωμένης Ένωσης Μεταφορέων για τα βαγόνια των 460 εκατομμυρίων ευρώ. Το Υπουργείο Μεταφορών, Ναυτιλιακών Υποθέσεων και Επικοινωνιών, από την άλλη πλευρά, έκανε μια δικαιολογία ότι τα οχήματα δεν τέθηκαν σε λειτουργία λόγω της έλλειψης δοκιμαστικών δίσκων.
Υπήρξε μια μεγάλη αντίδραση στο σκάνδαλο στο έργο Marmaray, το οποίο συνδέει τις δύο ηπείρους της Κωνσταντινούπολης. Ο επικεφαλής της Ενωμένης Ένωσης Μεταφορών, Ναζίμ Καρακάρτ, δήλωσε ότι τα βαγόνια που εισήχθησαν από τη Νότια Κορέα, που κόστιζαν 460 εκατομμύρια ευρώ, αφέθηκαν να σαπίσουν επειδή δεν ήταν ελιγμένα, "Προειδοποιήσαμε το Υπουργείο πολλές φορές, αλλά δεν μας άκουσαν.
Αυτά τα τρένα, που αγοράστηκαν με τα χρήματα των ανθρώπων, σαπίζουν στις ράγες για 3 χρόνια. Πρόκειται για τεράστια σπατάλη, αμαρτία. "Θα χρησιμοποιήσουμε το νόμιμο δικαίωμά μας για αυτό το σκάνδαλο και θα ακολουθήσουμε τη διαδικασία."
ΟΧΙ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ
Δηλώνοντας ότι το έργο Marmaray ξεκίνησε ως «το έργο του αιώνα» για να προσελκύσει την προσοχή του κοινού πριν από την εφαρμογή του, ο Karakurt είπε, «Το έργο Marmaray εκφράστηκε πάντα ως ένα από τα λίγα έργα στον κόσμο. "Έθεσαν 76 χιλιόμετρα από τη γραμμή 13 χιλιομέτρων διαθέσιμα για χρήση."
ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ ΠΡΟΣΦΟΡΕΣ
Δηλώνοντας ότι έλαβαν τις πληροφορίες που οι εταιρείες που έκαναν το έργο Marmaray εγκατέλειψαν από το έργο, ο Karakurt έκανε τους ακόλουθους σοβαρούς ισχυρισμούς: «Το άνοιγμα της Marmaray με μια λαμπρή τελετή στις 29 Οκτωβρίου μπορεί να είναι σημαντικό για αυτούς, αλλά όταν το κοιτάς, πολύ μεγάλες διεθνείς εταιρείες που έχουν κάνει το έργο Marmaray έχουν πλέον εγκαταλείψει το έργο.
ειδικά Halkalı Έχουμε ακούσει σοβαρά ότι οι εργολάβοι που κάνουν αυτό το έργο εκ μέρους της εταιρείας εγκαταλείπουν αυτήν τη δουλειά. Αυτές είναι σοβαρές αξιώσεις. Ετοιμάζετε τις προδιαγραφές του διαγωνισμού και πηγαίνετε στην προσφορά. Όταν κοιτάξετε αργότερα, προκύπτουν κάποιες δυσκολίες. Φυσικά, οι μεγάλες εταιρείες αποσύρονται εδώ, λέγοντας ότι χάνουμε χρήματα λόγω της υπάρχουσας τιμής προσφοράς. "
ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ: ΔΟΚΙΜΗ ΚΑΙ ΔΟΚΙΜΗ ΣΤΟ TCDD
Το Υπουργείο Μεταφορών, Ναυτιλιακών Υποθέσεων και Επικοινωνιών έκανε μια δήλωση σχετικά με αυτά τα βαγόνια, τα οποία είχαν αφήσει να σαπίσουν για 3 χρόνια και αγόρασαν με τον ιδρώτα των πολιτών: Αναφέρθηκε ότι τα 3 βαγόνια, τα οποία δεν είχαν χρησιμοποιηθεί σε αδράνεια για 10 χρόνια, δεν τέθηκαν σε λειτουργία επειδή δεν ολοκλήρωσαν τις διαδικασίες δοκιμών τους. Στη δήλωση που παρέχει τις πληροφορίες ότι τα οχήματα θα τεθούν σε λειτουργία μετά την ολοκλήρωση των διαδικασιών δοκιμής, δηλώθηκε ότι η ευθύνη αυτής της κατάστασης είναι μεταξύ του εργολάβου και του κατασκευαστή. Όταν ολοκληρωθούν οι διαδικασίες δοκιμής και παραδοθούν στο TCDD, αυτά τα οχήματα θα τεθούν σε λειτουργία ».
Ο άνθρωπος διαβάζει με έκπληξη, κυματίζει το κεφάλι του προς τα δεξιά, αριστερά και δεξιά, είναι μπερδεμένος. Η αρμόδια, επιρροή, γνώστης, άσχετη, μη ενημερωμένη, πνευματική, πνευματώδης κατάσταση, ανεξάρτητα από ποιος (οι). Η συγνώμη τους είναι μεγαλύτερη από τα λάθη τους. Αυτά που μας απασχολούν, μας έβαλαν σε θέση, έβαζαν με τους ηλίθιοι, ή υπάρχουν άλλα πράγματα πίσω από τα σκηνικά. Επειδή δεν υπάρχει λογική και καμία κανονική διαδικασία!
Δείτε την περίληψη. ... Δεδομένου ότι οι δοκιμές και οι εισαγωγές δεν έχουν γίνει ακόμα, τα τρένα 3 (ΤΡΙΩΝ) ΧΡΟΝΩΝ ήταν ψέματα ". Θα παραδοθεί για να τεθεί σε λειτουργία μετά τις δοκιμές! Ένα κανονικό θανατηφόρο άτομο ρωτάει: γιατί διεξάγονται αυτές οι δοκιμές σε ΤΡΙΑ (3) ΧΡΟΝΙΑ (α); (σαν να έκαναν πράγματα στο λεγόμενο τεστ, ο ανεξερεύνητος τροχός ανακαλύφθηκε ξανά).
Γιατί αυτό συμβαίνει πάντα; Γιατί τα κανονικά ρολόγια στρέφονται από αριστερά προς τα δεξιά και γυρίζουν από τα δεξιά προς τα αριστερά στις δημόσιες επιχειρήσεις; Γιατί κάθε νέα εγκατάσταση που έχει εγκατασταθεί στα τελευταία 20 χρόνια των ΝΑΙ έχει προβολή HURDA και HURDALIK από την αρχή ή μετά από σύντομο χρονικό διάστημα; Γιατί ... ..; Γιατί ...; Γιατί ...;