Τεράστια κίνηση στις μεταφορές: Η απελευθέρωση που παρέχεται στην οικονομία οδήγησε σε μεγάλη επανάσταση και στον τομέα των μεταφορών. Η κίνηση που ξεκίνησε κατά τη διάρκεια της θητείας του Özal επιταχύνθηκε μετά το 2002. Η Τουρκία συνδέεται μεταξύ τους με αεροδρόμια, αυτοκινητόδρομους και τρένα υψηλής ταχύτητας.
Η Τουρκία, η οποία βρίσκεται σε στρατηγικό σημείο μετάβασης λόγω της γεωγραφικής της θέσης, έχει σημειώσει σημαντική πρόοδο στον τομέα των μεταφορών με την απελευθέρωση που επιτεύχθηκε μετά το 1980 παράλληλα με την οικονομική της ανάπτυξη. Η μονοκομματική κυβέρνηση που ανέβηκε στην εξουσία μετά το πραξικόπημα της 12ης Σεπτεμβρίου πραγματοποίησε σημαντικά έργα σε επενδύσεις σε αυτοκινητόδρομους, ιδιαίτερα στη γέφυρα Φατίχ Σουλτάν Μεχμέτ. Οι επενδύσεις, οι οποίες σταμάτησαν μεταξύ 1995 και 2001 λόγω οικονομικών κρίσεων και τρομοκρατίας, έφτασαν σε ένα σημείο που ο κόσμος παρακολουθούσε με φθόνο μετά το 2002, το οποίο άνοιξε το δρόμο για μια νέα μονοκομματική κυβέρνηση. Στον τομέα των μεταφορών, που γνώρισε μια πραγματική επανάσταση με συνολική επένδυση 216 δισεκατομμυρίων λιρών, έχουν γίνει σημαντικές κινήσεις σε τρένα υψηλής ταχύτητας, αεροδρόμια, αυτοκινητόδρομους και θαλάσσιες μεταφορές.
17 ΧΙΛΙΑΔΕΣ ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ ΔΙΑΧΩΡΙΣΜΕΝΟΥ ΔΡΟΜΟΥ
Ενώ το 2002 υπήρχαν 714 χιλιάδες 6 χιλιόμετρα διαιρεμένων δρόμων, εκ των οποίων 101 χιλιόμετρα ήταν αυτοκινητόδρομοι, μέχρι το τέλος του 2014, το μήκος αυτό αυξήθηκε σε 2 χιλιάδες 282 χιλιόμετρα, εκ των οποίων 23 χιλιάδες 716 χιλιόμετρα ήταν αυτοκινητόδρομοι. Ο αριθμός των επαρχιών που συνδέονται μεταξύ τους με χωρισμένους δρόμους αυξήθηκε από 6 σε 75. Ενώ η Τουρκία εισήχθη σε γραμμές αμαξοστοιχίας υψηλής ταχύτητας, χτίστηκε για πρώτη φορά ένα δίκτυο τρένων υψηλής ταχύτητας για πρώτη φορά στη χώρα. Η συμβατική σιδηροδρομική γραμμή, η οποία ήταν 213 χιλιάδες 13 χιλιόμετρα πριν από 10 χρόνια, αυξήθηκε σε 959 χιλιάδες 2014 χιλιόμετρα από το 12. Επιπλέον, ανανεώθηκε η σιδηροδρομική γραμμή μήκους 485 χιλιάδων 9 χιλιομέτρων.
Το MARMARAY ΕΓΙΝΕ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΟ
Το Marmaray, το μηχανολογικό έργο του αιώνα, έγινε επίσης πραγματικότητα. Το Marmaray, που συνδέει την Ασία με την Ευρώπη με σιδηροδρομικό σύστημα κάτω από τον Βόσπορο, έχει μεταφέρει μέχρι στιγμής 70 εκατομμύρια 200 χιλιάδες ανθρώπους. Μέχρι το 2002, υπήρχαν γραμμές του μετρό μόνο σε 4 επαρχίες: Κωνσταντινούπολη, Άγκυρα, Σμύρνη και Ικόνιο. Μέχρι το 2014, η διάρκεια των αστικών σιδηροδρομικών συστημάτων αυξήθηκε από 280 χιλιόμετρα σε 590 χιλιόμετρα και ο αριθμός των πόλεων με σιδηροδρομικά συστήματα αυξήθηκε από 4 σε 11. Η Türkiye έχει ανέβει στην κορυφή στη ναυτιλιακή βιομηχανία με τις επενδύσεις της. Ο τουρκικός στόλος, ο οποίος ήταν 2000ος στην παγκόσμια κατάταξη στις αρχές της δεκαετίας του 19, ανέβηκε στη 13η θέση. Ο αριθμός των ναυπηγείων αυξήθηκε από 37 σε 73. Η συνολική στοίβαξη φορτίου της Τουρκίας έφτασε τους 150 εκατ. τόνους από 383 εκατ. τόνους. Φέτος, 3 δισεκατομμύρια δολάρια πόρων θα διατεθούν σε εκατοντάδες έργα στους τομείς των νοσοκομείων, των μεταφορών, των δρόμων και της εκπαίδευσης, ιδιαίτερα των μεγάλων έργων όπως η καναλιή της Κωνσταντινούπολης, της γραμμής τρένου υψηλής ταχύτητας της Άγκυρας, της Κωνσταντινούπολης, του νέου αεροδρομίου της Κωνσταντινούπολης , 65η Γέφυρα Βοσπόρου. Επιπλέον, σχεδιάζεται μια δημόσια επένδυση παγίου κεφαλαίου ύψους 101 δισ. λιρών.
ΟΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ ΕΧΟΥΝ ΤΟ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΟ ΜΕΡΙΧΤΟ ΣΤΙΣ ΕΠΕΝΔΥΣΕΙΣ
Ο τομέας των μεταφορών έλαβε το υψηλότερο μερίδιο με το 64.9 % των 30.6 δισεκατομμυρίων επενδύσεων που θα μεταφερθούν στο πεδίο εφαρμογής του επενδυτικού προγράμματος. Μεταξύ των οργανώσεων στο πλαίσιο του προϋπολογισμού της κεντρικής κυβέρνησης, τα θεσμικά όργανα που διατέθηκαν τα περισσότερα κεφάλαια ήταν η Γενική Διεύθυνση Αυτοκινητοδρόμων με 8.5 δισεκατομμύρια Lira, τη Γενική Διεύθυνση Κρατικών υδραυλικών έργων με 8 δισεκατομμύρια Lira, το Υπουργείο Εθνικής Εκπαίδευσης με 6.1 δισεκατομμύρια λίρες και το Υπουργείο Μεταφορών, Ναυτιλιακών Υποθέσεων και Επικοινωνιών με 4.8 δισεκατομμύρια λίρες.
ΘΑ ΣΥΝΕΧΙΣΕΙ ΣΕ ΠΛΗΡΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ
Φέτος θα διατεθούν 20 δισ. λίρες για 7.3 μεγάλα έργα. Ένας πόρος των 13.4 δισεκατομμυρίων λιρών προβλήθηκε για έργα, όπως μεγάλα και ενοποιημένα κρατικά νοσοκομεία, δομές γέφυρας, οργανωμένες βιομηχανικές ζώνες και μικρά έργα νερού. 5 δισ. λίρες θα διατεθούν για 2.3 έργα αστικών συγκοινωνιών στην Κωνσταντινούπολη. Kadıköy- Γραμμή μετρό Kartal-Kaynarca, Kabataş-Γραμμή Μετρό Mecidiyeköy-Mahmutbey, Γραμμή Μετρό Mahmutbey-Bahçeşehir, Γραμμή μετρό Üsküdar-Altunizade- Ümraniye-Dudullu, Kirazlı-Halkalı Θα κατασκευαστεί γραμμή μετρό.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει