Σήραγγα που θα συνδέσει τη Γκαζιαντέπ με λιμάνια

Το έργο της σήραγγας που θα συνδέει το Γκαζιαντέπ με τα λιμάνια: Αναφέρθηκε ότι το έργο της σήραγγας, που τέθηκε στην ημερήσια διάταξη από το Βιομηχανικό Επιμελητήριο της Γκαζιαντέπ και εντάχθηκε στο επενδυτικό σχέδιο της κυβέρνησης και που θα συνδέει το Γκαζιαντέπ με τα λιμάνια, θα κοστίσει 1 δισ. λίρες.
Αναφέρθηκε ότι το έργο της σήραγγας, που τέθηκε στην ημερήσια διάταξη από το Βιομηχανικό Επιμελητήριο της Γκαζιαντέπ και εντάχθηκε στο επενδυτικό σχέδιο της κυβέρνησης, που θα συνδέει το Γκαζιαντέπ με τα λιμάνια με σύντομη διαδρομή, θα κοστίσει 1 δισ. λίρες.
Εκφράζοντας ότι τα Νοτιοανατολικά θα ενωθούν με τη Μεσόγειο μέσω της σήραγγας του Αμάνου, ο πρωθυπουργός Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν είπε: «Κατασκευάζουμε 15 σήραγγες, 4 οδογέφυρες και 5 γέφυρες μήκους 6 χιλιομέτρων. Με τη σήραγγα Amanos η απόσταση μεταξύ Gaziantep και İskenderun θα μειωθεί στα 85 χιλιόμετρα.
Πραγματοποιήθηκε ο διαγωνισμός του έργου για το έργο της σήραγγας, που τέθηκε στην ημερήσια διάταξη από το Βιομηχανικό Επιμελητήριο της Γκαζιαντέπ. Ενώ η σήραγγα αναμενόταν να κοστίσει 1 δισεκατομμύριο TL, πολλοί βιομήχανοι περιέγραψαν αυτό το τρελό έργο ως όνειρο. Αν και το κόστος του έργου είναι πολύ υψηλό, αναφέρεται ότι ακόμη και η μείωση των καυσίμων που χρησιμοποιούνται στις μεταφορές προς τα λιμάνια θα αποπληρώσει το κόστος των σηράγγων σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα.
Η απόσταση μεταξύ Kahramanmaraş και İskenderun θα μειωθεί κατά 35 χιλιόμετρα και η απόσταση μεταξύ Kilis και İskenderun κατά 40 χιλιόμετρα. Όταν τεθεί σε λειτουργία η σήραγγα στο Amanoslar, θα δημιουργηθούν ευκαιρίες για τους βιομήχανους στα ανατολικά και νοτιοανατολικά του Hatay και αυτές οι περιοχές θα επενδυθούν. Όταν κατασκευαστεί η σήραγγα, τα εμπορικά αγαθά που προέρχονται από τα νοτιοανατολικά θα φτάσουν εύκολα στο λιμάνι μέσω των τούνελ. Οι επενδυτές θα φέρουν τις πρώτες ύλες τους από το λιμάνι στην περιοχή σε 20 λεπτά», είπε.
ΕΠΕΝΔΥΤΙΚΗ ΕΚΤΙΜΗΣΗ 1 ΔΙΣ. TL
Πραγματοποιήθηκε ο διαγωνισμός του έργου για το έργο της σήραγγας, που τέθηκε στην ημερήσια διάταξη από το Βιομηχανικό Επιμελητήριο της Γκαζιαντέπ. Ενώ η σήραγγα αναμενόταν να κοστίσει 1 δισεκατομμύριο TL, πολλοί βιομήχανοι περιέγραψαν αυτό το τρελό έργο ως όνειρο. Αν και το κόστος του έργου είναι πολύ υψηλό, αναφέρεται ότι ακόμη και η μείωση των καυσίμων που χρησιμοποιούνται στις μεταφορές προς τα λιμάνια θα αποπληρώσει το κόστος των σηράγγων σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα.