Ο υπουργός Μεταφορών και Υποδομών Adil Karaismailoğlu δήλωσε ότι υπάρχουν 22 πλοία που περιμένουν στις ακτές της Ουκρανίας στη Μαύρη Θάλασσα, «τα περισσότερα από αυτά είναι τουρκικής ιδιοκτησίας. τούρκικος bayraklı υπάρχουν μερικά σε αυτό. «Πρέπει να πάρουμε αυτά τα πλοία από εκεί», είπε.
Υπενθυμίζοντας ότι τα τουρκικά πλοία φορτωμένα με ηλιέλαιο που περιμένουν στην Αζοφική Θάλασσα και στα στενά του Κερτς, τα οποία ελέγχονται από τη Ρωσία, επέστρεψαν πριν από εβδομάδες, ο υπουργός Μεταφορών και Υποδομών Karaismailoğlu είπε:
«Αυτή τη στιγμή, έχουμε 22 πλοία που περιμένουν ειδικά στις ακτές της Μαύρης Θάλασσας της Ουκρανίας. Τα περισσότερα από αυτά είναι τουρκικής ιδιοκτησίας. τούρκικος bayraklı υπάρχουν μερικά σε αυτό. Συνεννοηθήκαμε ακόμη και με τον Πρέσβη της Ουκρανίας σήμερα. Πρέπει να πάρουμε αυτά τα πλοία από εκεί. Αρχικά υπήρχαν πάνω από 200 μέλη του πληρώματος, εκκενώσαμε μερικά από αυτά. Τώρα το πλήρωμα είναι 90, αλλά δεν έχουν ζητήσει εκκένωση, δεν θέλουν να φύγουν από το πλοίο. Στα καράβια υπάρχουν πολλά σιτηρά, ηλιέλαιο, σίδερο. Σχεδόν 50 μέρες. Ανήσυχοι είναι και οι πλοιοκτήτες που περιμένουν καλά νέα. Είμαστε επίσης σε εγρήγορση. Είμαστε σε συνεχή επαφή με τους ναυτικούς που εργάζονται από το Κέντρο Έρευνας και Διάσωσης. Οι συνομιλίες μας τόσο με τη Ρωσία όσο και με την Ουκρανία συνεχίζονται. Υπάρχουν πλοία από άλλες χώρες εκτός από την Τουρκία. Υπάρχουν περίπου 100 πλοία στην περιοχή. Αυτά πρέπει να διασωθούν το συντομότερο δυνατό, αλλά ο πόλεμος πρέπει να τελειώσει. Εξάλλου, στο λιμάνι περιμένουν φορτία για εξαγωγή, ειδικά από την ουκρανική πλευρά. Από την άλλη, υπάρχουν φορτία που περιμένουν να πάνε στην Ουκρανία στα λιμάνια μας. Το πολεμικό περιβάλλον ανατρέπει τα πάντα».
Ο Karaismailoğlu δήλωσε ότι ξεκίνησε μια μικρή δραστηριότητα στα ρωσικά λιμάνια και δεν μπορούσαν να δουν αυτή την κίνηση από την ουκρανική πλευρά, και ότι το εμπόριο στη Μαύρη Θάλασσα επηρεάστηκε επίσης από τον πόλεμο και υπήρχε κάποια δραστηριότητα σε αντίθεση με τις πρώτες μέρες. Σημειώνοντας ότι υπάρχουν πλοία τουρκικής ιδιοκτησίας που επιχειρούν στα ρωσικά λιμάνια, ειδικά στο πεδίο Ro-Ro, ο Karaismailoğlu δήλωσε ότι υπήρχε ανησυχία λόγω του εμπόλεμου περιβάλλοντος.
Επισημαίνοντας ότι και η αεροπορική βιομηχανία επηρεάστηκε σοβαρά από τον πόλεμο, ο υπουργός Μεταφορών και Υποδομών Karaismailoğlu δήλωσε ότι δεν υπάρχουν αεροπορικές μεταφορές με την Ουκρανία λόγω του κλειστού εναέριου χώρου. Ο Karaismailoğlu δήλωσε ότι το πολεμικό περιβάλλον έκανε τον τομέα των μεταφορών να είναι ανήσυχος όπως όλοι οι τομείς και ευχήθηκε ο πόλεμος να τελειώσει το συντομότερο δυνατό.
Εκφράζοντας ότι δεν είναι δυνατή η μεταφορά φορτίων που μεταφέρονται δια θαλάσσης μέσω ξηράς, ο Karaismailoğlu είπε, «Ένα μεγάλο πλοίο μεταφέρει το φορτίο σχεδόν 5 χιλιάδων φορτηγών. Επομένως, η εμπορική δραστηριότητα που δεν ήταν στη θάλασσα αποτυπώθηκε και στη στεριά. Όταν η ζήτηση εκεί ήταν μεγάλη, άρχισε η συσσώρευση. Είμαστε σε συνεχή επαφή με τη γεωργιανή πλευρά, ακόμη και οι φίλοι μας πηγαίνουν στη Γεωργία, προσπαθούμε να συναντηθούμε μαζί τους και να επιταχύνουμε την κυκλοφορία», είπε. Τονίζοντας ότι υπήρχε πυκνότητα στις συνοριακές πύλες λόγω της αύξησης των εξαγωγών, επιβαρύνθηκε επιπλέον λόγω της διακοπής του θαλάσσιου εμπορίου και τις ακολούθησαν όλες, ο Karaismailoğlu σημείωσε ότι περίμεναν πάνω από χίλια φορτηγά. Επισημαίνοντας ότι οι δύο πλευρές μιλούν διαφορετικά για τα ορυχεία στη Μαύρη Θάλασσα, ο Karaismailoğlu είπε, «Δεν είναι δυνατόν τα ορυχεία να φτάσουν στην Κωνσταντινούπολη σε τόσο σύντομο χρονικό διάστημα. Η απελευθέρωση ναρκών στην Ουκρανία μας φαίνεται επίσης περίεργη. Γι' αυτό κυκλοφορούν συνεχώς ναρκαλιευτικά. Αυτό εγείρει επίσης μια ανησυχία. Αυτές οι πλευρές φαίνεται να είναι επικίνδυνες περιοχές. Αυτός είναι ο παράγοντας που επηρεάζει το εμπόριο εκεί. Υπάρχουν κάποιες αβεβαιότητες λόγω του εμπόλεμου περιβάλλοντος. Με το τέλος του πολέμου, αυτά θα εξαφανιστούν σε σύντομο χρονικό διάστημα», είπε.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει