Ο υπουργός Μεταφορών και Υποδομών Adil Karaismailoğlu μίλησε με δημοσιογράφους που εργάζονται στον τομέα των μεταφορών μετά την εκδήλωση που πραγματοποιήθηκε στην Άγκυρα. Στην ομιλία του, ο Υπουργός Karaismailoğlu, ο οποίος μίλησε για την πολιτική ατζέντα, έδωσε επίσης πληροφορίες για τα τελευταία έργα στον τομέα των μεταφορών.
Εκφράζοντας ότι το Kanal Istanbul σχεδιάστηκε ως μια εντελώς εναλλακτική πλωτή οδός, ο Karaismailoğlu είπε, «Ξεκινήσαμε τις διαδρομές μεταφοράς στο έργο, ξεκίνησαν οι εργασίες μας σε αυτοκινητόδρομους και σιδηροδρόμους. Αφού παρουσιάσουμε τις εναλλακτικές λύσεις για μεταφορικές ανάγκες, θα ξεκινήσουμε τη διαδικασία της εκσκαφής. Το Kanal Istanbul είναι ένα μακροπρόθεσμο έργο υψηλού κόστους. Συνεχίζουμε να εργαζόμαστε σε οικονομικά μοντέλα, ειδικά για να φέρουμε εις πέρας το έργο χωρίς να επιβαρύνουμε τον γενικό προϋπολογισμό. Ας ελπίσουμε ότι θα υπάρξει μια σοβαρή εξέλιξη εκεί», είπε.
Υπενθυμίζοντας ότι η σημασία της Σύμβασης για τα Στενά του Μοντρέ στον πόλεμο Ρωσίας-Ουκρανίας ήρθε στην ημερήσια διάταξη, υπήρξαν επικρίσεις ότι το Kanal Istanbul θα άνοιγε αυτή τη σύμβαση προς συζήτηση, ο Karaismailoğlu έκανε την ακόλουθη εκτίμηση:
«Νομίζω ότι η σημασία του Kanal Istanbul έχει αυξηθεί ακόμη περισσότερο. Όσοι επικρίνουν την παραγωγή του Kanal Istanbul προσπαθούν μόνο να συκοφαντήσουν αυτήν την επιχείρηση μετατρέποντάς την σε μια πολιτική κουτσομπολιού ακινήτων, ενοικίων. Ωστόσο, εδώ μιλάμε για ένα παγκόσμιο κίνημα logistics. Επειδή πρόκειται για εναλλακτική πλωτή οδό, είναι ένα έργο που πρέπει να είναι. Επομένως, η εμφάνιση τους ως απλώς ένα μισθωμένο έργο ακινήτων που θα χρησιμοποιηθεί ως εργαλείο για μια πολιτική κουτσομπολιού δείχνει την απλότητά τους. Η μεγάλη, ισχυρή Τουρκία πρέπει να κάνει αυτά τα μεγάλα μεγάλα έργα. Αυτή που θα περάσει κάτω από το Kanal Istanbul σε συγκοινωνιακά έργα Halkalı-Ξεκινήσαμε το σιδηροδρομικό έργο Ispartakule, το έργο της γέφυρας Sazlıdere και του αυτοκινητόδρομου Başakşehir-Bahçeşehir-Hadımköy ξεκίνησε σχεδιάζοντας τα σύμφωνα με το Kanal İstanbul και τα έργα συνεχίζονται. Το Montreux δεν έχει καμία σχέση με το Kanal Istanbul. Επειδή αυτή η σύμβαση είναι μια συμφωνία που καλύπτει τόσο τον Βόσπορο, τη Θάλασσα του Μαρμαρά και τα Δαρδανέλια. Όσοι περάσουν από το Kanal Istanbul θα χρησιμοποιήσουν τόσο τη Θάλασσα του Μαρμαρά όσο και τα Δαρδανέλια. Οπότε δεν υπάρχει τίποτα που να είναι αντίθετο με το Μοντρέ».
Εκφράζοντας ότι δεν υπάρχει καμία αλλαγή στο προγραμματισμένο κόστος του Kanal Istanbul, ο Karaismailoğlu δήλωσε ότι υπάρχουν εταιρείες στην Τουρκία που είναι αρκετά μεγάλες για να κάνουν αυτή τη δουλειά και ότι υπάρχει ήδη ένας αγώνας δρόμου μεταξύ των κορυφαίων εταιρειών παγκοσμίως σε υποδομές για την εκτέλεση αυτού του έργου .
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει