Καταβάλλονται προσπάθειες για την αύξηση της χρήσης ποδηλάτων στο Σμύρνη. Οι χρήστες ποδηλάτων θα μπορούν να πάρουν τα πορθμεία με συμβολική χρέωση 5 kuruş. Επιπλέον, παρέχεται δωρεάν υπηρεσία ρυμούλκησης για οχήματα που καταρρέουν σε αρτηρίες υψηλής κυκλοφορίας. Αυτά τα καλά νέα ήρθε από τον Eser Atak, Αναπληρωτή Γενικό Γραμματέα Μεταφορών του Μητροπολιτικού Δήμου της Σμύρνης, ο οποίος ήταν προσκεκλημένος στο Radio Traffic Σμύρνη.
Το Radio Traffic, το οποίο διατηρεί τον παλμό της μεταφοράς της Σμύρνης για περίπου 2 χρόνια, ξεκίνησε ένα ολοκαίνουργιο πρόγραμμα στη Σμύρνη. Ο πρώτος προσκεκλημένος του προγράμματος "Μεταφορές στη Σμύρνη με το IZUM" ήταν ο Eser Atak, Αναπληρωτής Γενικός Γραμματέας Μεταφορών του Μητροπολιτικού Δήμου της Σμύρνης. Ο Atak, ο επισκέπτης ζωντανής μετάδοσης της Esra Balkanlı, έδωσε καλά νέα για τη μεταφορά. Δηλώνοντας ότι οι χρήστες ποδηλάτων θα επιβιβαστούν στα πορθμεία με συμβολική χρέωση, η Atak ανακοίνωσε ότι θα παρέχει δωρεάν υπηρεσία ρυμούλκησης ως δήμος σε ορισμένες αρτηρίες. Οι κανονισμοί κυκλοφορίας και οι δημόσιες μεταφορές ήταν επίσης στην ατζέντα του Eser Atak.
ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ ΠΟΔΗΛΑΤΩΝ ΘΑ ΦΕΡΟΥΝ ΤΑ ΦΙΛΜ ΜΕ ΣΥΜΒΟΛΙΚΗ ΤΙΜΗ
Δηλώνοντας ότι η χρήση ποδηλάτων αυξήθηκε από 2% σε 5% κατά τη διάρκεια της πανδημικής περιόδου, ο αναπληρωτής γενικός γραμματέας του δήμου İzmir, Atak, δήλωσε ότι αυτό το αποτέλεσμα τους έκανε ευτυχισμένους. Έδωσε τα καλά νέα ότι θα μεταφέρουν επιβάτες στο πλοίο με συμβολική χρέωση, τόσο για την ενθάρρυνση της χρήσης ποδηλάτων όσο και για την ευαισθητοποίηση. Ο Atak ανέφερε ότι θα λάβει αμοιβή περίπου 5 kurus από ποδηλάτες.
ΕΛΕΥΘΕΡΗ ΔΩΡΕΑΝ ΥΠΗΡΕΣΙΑ HAMMER
Τα οχήματα που καταστρέφουν την κυκλοφορία προκαλούν την ένταση της κυκλοφορίας, ειδικά κατά τις ώρες αιχμής. Ο Eser Atak είπε ότι «τα ελαττωματικά οχήματα είναι το πρόβλημά μας…» και εξήγησαν ότι σκέφτονται επίσης μια λύση για αυτό. Σημειώνοντας ότι θα παρέχουν υπηρεσία ρυμούλκησης ως δήμος, ο Atak είπε, «Θα είναι μια υπηρεσία που θα τραβήξει τα ελαττωματικά οχήματα στο πλησιέστερο σημείο που καθορίζεται από τον δήμο. Θα το κάνουμε δωρεάν. Δεν μπορούμε να παρέχουμε δωρεάν υπηρεσία ρυμούλκησης οπουδήποτε, πιστεύουμε για τη λεωφόρο Mustafa Kemal Sahil Boulevard, Yeşildere και Altınyol. " χρησιμοποίησε τις εκφράσεις.
ΤΙ ΜΕΤΑΒΟΛΕΙ ΣΤΗ ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΤΟΥ IZMIR ΜΕΤΑ ΤΟ ΕΞΩΤΕΡΙΚΟ;
Σημειώνοντας ότι παρατήρησαν κάποιες διαφορές στο σύστημα μεταφοράς κατά τη διάρκεια της πανδημικής περιόδου, ο Αναπληρωτής Γενικός Γραμματέας του Δήμου İzmir, Eser Atak, δήλωσε ότι οι πολίτες του İzmir δικαίως μείωσαν το ποσοστό των δημόσιων μεταφορών. Ο Atak μοιράστηκε σημαντικά στοιχεία για την αλλαγή των συνηθειών μεταφοράς.
"Στις αρχές Μαρτίου, συνολικά 1 εκατομμύριο 800 χιλιάδες δημόσιες συγκοινωνίες μειώθηκαν σε 277 χιλιάδες τον Απρίλιο. Ο αριθμός, ο οποίος αυξήθηκε σε 550 χιλιάδες τον Ιούνιο, αυξήθηκε σε 1 εκατομμύριο την ημέρα τον Αύγουστο. Έχουμε απώλεια 30 τοις εκατό σε σύγκριση με πέρυσι. Είδαμε ότι το 43 τοις εκατό εκείνων που χρησιμοποίησαν τα μέσα μαζικής μεταφοράς πριν από την πανδημία δεν άλλαξαν τις συνήθειες χρήσης τους. Το ποσοστό εκείνων που απομακρύνθηκαν από τις δημόσιες συγκοινωνίες λόγω ασθένειας έφτασε το 55%. 21 τοις εκατό αυτού του τμήματος είναι εντελώς αποκομμένο από τις δημόσιες συγκοινωνίες, οι μισοί από αυτούς έχουν αρχίσει να χρησιμοποιούν ιδιωτικά οχήματα. Αυτό σημαίνει ότι ένας στους 4 ανθρώπους που χρησιμοποίησαν δημόσια μέσα μεταφοράς πριν από την πανδημία άρχισε να χρησιμοποιεί ιδιωτικά οχήματα. Βρήκαμε ότι περίπου 125 χιλιάδες νέα οχήματα προσχώρησαν στην κυκλοφορία. Το αισθανόμαστε ήδη στους δρόμους μας. Αντιμετωπίσαμε την κυκλοφορία Οκτωβρίου-Νοεμβρίου στην περίοδο Ιουλίου-Αυγούστου. Αυτό είναι πραγματικά ένα σενάριο καταστροφής για εμάς ... "
ΤΙ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΓΝΩΡΙΖΕΤΑΙ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΗΣΗ;
Eser Atak, σχετικά με τις εργασίες που πρέπει να γίνουν για να διευκολυνθεί η κίνηση. «Με βάση την έρευνά μας, αποφασίσαμε να λάβουμε κάποια φυσικά μέτρα. Θα έχουμε σημειακές πινελιές σε μερικές διασταυρώσεις. Έχουμε επίσης μελέτες για τη δημιουργία εναλλακτικών αξόνων. Ειδικά η Μουσταφά Κεμάλ Σαχίλ Boulevard, Yeşildere και Altınyol είναι οι τρεις πολύ σημαντικοί άξονες για εμάς. Κάνουμε σχέδια για να χρησιμοποιήσουμε αυτούς τους δρόμους πιο αποτελεσματικά. Έχουμε μια προσπάθεια να αποτρέψουμε την ένταση των επιβραδύνσεων λόγω πλέγματος, ειδικά στα σημεία συμμετοχής. Φτάσαμε στο τελικό στάδιο και θα τους ανακοινώσουμε σύντομα. " χρησιμοποίησε τις εκφράσεις.
ΡΥΘΜΙΣΕΙΣ ΠΟΥ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΠΑΡΕΧΟΝΤΑΙ ΣΕ ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ
Υπογραμμίζοντας ότι υπάρχουν πυκνότητες στη λεωφόρο Mustafa Kemal Beach Boulevard ειδικά τις βραδινές ώρες, ο Atak είπε ότι θα επεκτείνουν τις τσέπες καταφυγίων τους λίγο περισσότερο στις εισόδους Karataş, Göztepe Junction και Güzelyalı, οι οποίες είναι τα προβληματικά σημεία που έχουν εντοπίσει. Δηλώνοντας ότι θα γίνουν ορισμένες ρυθμίσεις στο Marina Junction, ο Atak είπε: «Θα υπάρξει μια ολοκληρωμένη ρύθμιση όπως η άμεση μετάβαση στο İnciraltı, τα έργα τους έχουν προετοιμαστεί. Στο Karabağlar, υπάρχουν έργα που προετοιμάζονται στο Yeşillik Caddesi, το οποίο είναι δική μας ευθύνη.
Στόχος μας είναι να ανακουφίσουμε την κίνηση με μικρές πινελιές. Έχουμε μια επιτυχημένη ομάδα που εργάζεται για ρυθμίσεις όπως στροφές, διασταυρώσεις, στροφές "U". Το έργο μας είναι απολύτως επιστημονικό. " βρέθηκε στην περιγραφή.
ΩΡΑ ΩΡΑ ΩΡΑ
Ένα άλλο ζήτημα που τόνισε ο Eser Atak ήταν η εφαρμογή «σταδιακά ωράρια εργασίας», η οποία ήταν πρόσφατα στην ημερήσια διάταξη:
«Ανεξάρτητα από το πόσες προφυλάξεις λαμβάνουμε, πρέπει να στραφούμε σε ένα πρόγραμμα σταδιακής εργασίας. Οι ώρες εργασίας του δημόσιου και του ιδιωτικού τομέα και οι ώρες έναρξης και λήξης των μαθημάτων στον τομέα της εκπαίδευσης πρέπει να αλλάξουν. Αυτό επιτρέπει τόσο χαλάρωση της κυκλοφορίας όσο και κυκλοφοριακή συμφόρηση. Έτσι, αυξάνεται το ποσοστό χρήσης των δημόσιων συγκοινωνιών. Θα πρέπει να εφαρμοστεί όχι μόνο για την πανδημία, αλλά και ως μέτρο στην κυκλοφορία. Γράψαμε μια επιστολή προς τη Διοίκηση για τη ρύθμιση των σταδιακών ωρών εργασίας. Θα στείλουμε ένα άλλο αρχείο, συμπεριλαμβανομένων των νέων αποτελεσμάτων της έρευνας. Παρέχοντας ευελιξία στις ώρες εργασίας, θα λύσουμε το πρόβλημα που προκύπτει όταν όλοι κυκλοφορούν ταυτόχρονα. "
ΔΗΜΟΣΙΕΣ ΕΠΕΝΔΥΣΕΙΣ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ
Ο Μητροπολιτικός Δήμος mzmir ακολουθεί τα μέτρα του, θεωρώντας ότι το πιο σημαντικό στοιχείο των βιώσιμων μεταφορών είναι οι δημόσιες συγκοινωνίες. Ο Eser Atak, Αναπληρωτής Γενικός Γραμματέας Μεταφορών, ανέφερε ότι πραγματοποίησαν σοβαρές επενδύσεις στις δημόσιες συγκοινωνίες. "Κάθε επένδυση που κάνετε στις δημόσιες συγκοινωνίες σας προκαλεί να προσελκύσετε περισσότερα ιδιωτικά οχήματα από την κυκλοφορία." Ο Atak είπε: «Οι σταθμοί Narlıdere, Buca και Gaziemir-Karabağlar και andiğli Tramway είναι οι σημαντικές μας επενδύσεις στον τομέα των μεταφορών. Υποστηρίζουμε το σύστημα λεωφορείων μας. Υπήρχαν νέα λεωφορεία που εντάχθηκαν στο στόλο μας, και θα υπάρχουν ακόμη περισσότερα. Έχουμε επενδύσεις στις θαλάσσιες μεταφορές. Θέλουμε να χρησιμοποιήσουμε τον κόλπο πιο ενεργά. " Χρησιμοποίησε τα λόγια του.
ΘΑ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΟ ΣΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΣΥΜΠΛΗΡΩΣΗΣ
Δηλώνοντας ότι θα αυξήσουν τον αριθμό των ταξιδιών με πλοίο, ο Eser Atak είπε: «Θα μεταβούμε σε ένα νέο σύστημα μεταφοράς με το σύστημα πλήρωσης-εκφόρτωσης στα πορθμεία αυτοκινήτων. Η δουλειά μας έχει φτάσει στο τελικό στάδιο. Όταν οι άνθρωποι πηγαίνουν στην προβλήτα, θέλουμε να γνωρίζουν ότι υπάρχει ένα πλοίο που τον περιμένει. Θα αυξήσουμε τον αριθμό των ημερήσιων ταξιδιών από 207 σε 272. Αυτό θα αντιστοιχεί σε αύξηση 84% στις υπηρεσίες πορθμείων. Θα οργανώνουμε ένα ταξίδι κάθε 15 λεπτά στις αποβάθρες όπου τα επιβατικά πλοία χρησιμοποιούνται εκτενώς. Θα μειώσουμε τα ταξίδια που πραγματοποιούνται κάθε 45 λεπτά κατά τη διάρκεια της ημέρας σε κάθε 30 λεπτά. Θα οργανώσουμε εκδρομές σε μερικές από τις λιγότερο χρησιμοποιούμενες αποβάθρες. " Ολοκλήρωσε τα λόγια του με τις δηλώσεις του.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει