Ο πρόεδρος της TAYSAD Alper Kanca: «Το 80% των μελών μας θα μειώσει την παραγωγή την τελευταία εβδομάδα αυτού του μήνα και το 15% έκλεισε τις δραστηριότητές τους»
Τουρκική μοναδικός εκπρόσωπος της αυτοκινητοβιομηχανίας της προσφοράς και τα περισσότερα από 400 μέλη της Τουρκίας, Ανταλλακτικά αυτοκινήτων & Supply Manufacturers Association (TAYSAD) Πρόεδρος Alper Hook, ήταν μια σημαντική ανακοίνωση σχετικά με τις επιδράσεις στην αυτοκινητοβιομηχανία και την προσφορά της βιομηχανίας του κοροναϊού επιδημίας. Τονίζοντας ότι η πτώση στην ευρωπαϊκή αγορά αυτοκινήτου θα αυξηθεί περαιτέρω τον Μάρτιο, ο Kanca είπε, "Οι κατασκευαστές οχημάτων άρχισαν να σταματούν την παραγωγή και ως αντανάκλαση αυτού, η τουρκική αυτοκινητοβιομηχανία αναγκάζεται επίσης να λάβει μέτρα σε διαφορετικά επίπεδα." Αναφέροντας ότι η TAYSAD μοιράζεται συνεχώς πληροφορίες σχετικά με τη διαχείριση της κρίσης, ο Kanca είπε, «Το 80% των μελών μας θα μειώσει την παραγωγή την τελευταία εβδομάδα αυτού του μήνα. Το 15% αποφάσισε να κλείσει τις επιχειρήσεις του για 20 εβδομάδες από τις 2 Μαρτίου. "5 τοις εκατό των μελών μας συνεχίζουν τις δραστηριότητές τους κανονικά, καθώς εργάζονται για τις κύριες βιομηχανικές εταιρείες που συνεχίζουν την παραγωγή ή ειδικά τις επιχειρήσεις που εστιάζουν στην Άπω Ανατολή."
Η επιδημία κοροναϊού, η οποία έχει συγκλονίσει την ευρωπαϊκή αγορά αυτοκινήτων μετά την Κίνα και προκάλεσε το κλείσιμο των εργοστασίων της στους σημαντικότερους παράγοντες της αγοράς, επηρέασε επίσης την τουρκική αυτοκινητοβιομηχανία. Σε δηλώσεις του σχετικά με τις επιπτώσεις της επιδημίας σε όλο τον κόσμο που περιβάλλει τις δημόσιες συμβάσεις οχήματος Ένωση Κατασκευαστών Οχημάτων της Τουρκίας (TAYSAD) Πρόεδρος Alper Hook, τόνισε ότι μια από τις πιο πληγείσες τομείς της αυτοκινητοβιομηχανίας. Σε αυτό το πλαίσιο, η Kanca υπενθύμισε ότι η παραγωγή και οι πωλήσεις της κινεζικής αυτοκινητοβιομηχανίας μειώθηκαν κατά 80% το Φεβρουάριο και επεσήμανε ότι η μείωση κατά 10% στην ευρωπαϊκή αγορά το Φεβρουάριο θα αυξηθεί περαιτέρω τον Μάρτιο. Δηλώνοντας ότι ως επί το πλείστον οι άνθρωποι μένουν στα σπίτια τους για να προστατεύσουν τη δημόσια υγεία στις μεγάλες αγορές της Ευρώπης, η Kanca δήλωσε ότι το ζήτημα της αγοράς οχημάτων σε ένα τέτοιο περιβάλλον δεν θα είναι μεταξύ των προτεραιοτήτων των ανθρώπων.
"Οι εξαγωγές μας για το 2020 φέρουν περίπου 20% κίνδυνο μείωσης"
Υπενθυμίζοντας ότι οι κατασκευαστές οχημάτων άρχισαν να αναστέλλουν την παραγωγή λόγω της μείωσης των πωλήσεων οχημάτων, ο Kanca είπε: «Ως αντανάκλαση αυτού, η τουρκική αυτοκινητοβιομηχανία πρέπει να λάβει μέτρα σε διαφορετικά επίπεδα. Σύμφωνα με τις τρέχουσες προοπτικές της κρίσης, δεν θα ήταν λάθος να πούμε ότι οι εξαγωγές μας έως το 2020 έχουν κίνδυνο μείωσης 20%. Προσπαθούμε να κάνουμε το καλύτερο δυνατό για να ελαχιστοποιήσουμε τις επιπτώσεις της κρίσης για τη βιομηχανία και τη χώρα μας. " Φέτος την είσοδο στην κινεζική αγορά προέρχεται στον κόσμο εκτιμάται συρρίκνωση yaşanmasının στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας, αλλά TAYSAD όπως τόνισε δεν προβλέπουν μια ζοφερή εικόνα για Hook αγορά της Τουρκίας, «Τι βιώνουμε τις τελευταίες εβδομάδες, καθιστά δύσκολο για μας να κάνουμε μια πρόβλεψη για το μέλλον», είπε.
Ο Coronavirus πυροβόλησε την αγορά αυτοκινήτου της ΕΕ!
Αναφέροντας ότι σχεδόν όλοι οι κατασκευαστές οχημάτων στην ΕΕ έχουν σταματήσει την παραγωγή σε όλα τα εργοστάσιά τους για 1 έως 4 εβδομάδες, η Kanca έκανε τις ακόλουθες εξηγήσεις: «Κάποιοι δεν έδωσαν σαφή ημερομηνία πότε θα ξεκινήσουν την παραγωγή. Ενώ η Ford και η BMW ανακοίνωσαν στάση 4 εβδομάδων, ένας από τους μεγαλύτερους κατασκευαστές οχημάτων στον κόσμο, σύμφωνα με όσα λέγονται στη βιομηχανία, θα κλείσει εντελώς μέχρι τα μέσα Μαΐου. Οι πέντε κορυφαίοι παραγωγοί δήλωσαν ότι σχεδιάζει διακοπή 8 εβδομάδων έως τον Ιούλιο. Όταν εξετάζουμε το μέγεθος της επιδημίας και την ταχύτητα της εξάπλωσής της, αυτό που είναι σίγουρο είναι αυτό. Για τις επόμενες 2 εβδομάδες, η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία θα κλείσει σε μεγάλο βαθμό. Σε αυτήν την εξαιρετική περίοδο, είναι συνηθισμένο για τις επιχειρήσεις να αναστείλουν την παραγωγή σε μια τέτοια κρίση. Οι τελικοί πελάτες στην ΕΕ, οι χρήστες οχημάτων, παλεύουν με την επιδημία και δεν μπορούν να φύγουν από τα σπίτια τους. Η κατάσταση επιδεινώνεται καθημερινά στη Γερμανία και την Ιταλία, μια από τις μεγαλύτερες εξαγωγικές μας αγορές. Σε αυτήν την περίπτωση, η αγορά ενός οχήματος δεν μπορεί να είναι στην ατζέντα των ανθρώπων. "
«Οι βιομήχανοι ανεφοδιασμού θα πρέπει να κάνουν μερική εργασία»
Σημειώνοντας ότι η Τουρκία κρίση άρχισε να επηρεάζει την αγορά αυτής της εβδομάδας Hook «, καθώς και κατασκευαστές αυτοκινήτων στην Τουρκία στην ευρωπαϊκή αγορά, ανακοίνωσε ότι σχεδόν όλες οι διάλειμμα στην παραγωγή για κάποιο χρονικό διάστημα. Οι Tofaş και OYAK Renault, από την άλλη πλευρά, εξέτασαν τις παραγγελίες τους τόσο για εγχώριες αγορές όσο και για επιδημίες εκτός ιών και δήλωσαν ότι θα συνεχίσουν την παραγωγή τους εκτός εάν έχουν προβλήματα εφοδιασμού. Επιπλέον, ορισμένοι ευρωπαϊκοί ΚΑΕ συνεχίζουν να αγοράζουν ανταλλακτικά από τους προμηθευτές τους για να κάνουν αποθέματα ασφαλείας, ενώ ανακοινώνουν ότι έχουν σταματήσει την παραγωγή. Αυτό σημαίνει ότι οι βιομήχανοι εφοδιασμού μας θα πρέπει επίσης να κάνουν μερική εργασία χωρίς να σταματήσουν εντελώς την παραγωγή. "
Θα πάρει αρκετούς μήνες, τα εργοστάσια θα παραμείνουν «κλειστά» για περισσότερο από μια εβδομάδα!
Τονίζοντας ότι όλες οι εταιρείες έχουν αλλάξει τα σχέδια παραγωγής τους για το 2020 λόγω της εν λόγω κρίσης, ο Kanca είπε: «Είναι πολύ δύσκολο να δοθεί μια εικόνα για το πώς θα αντικατοπτρίζεται στο τέλος του έτους. Η περιέργεια όλων είναι πόσο θα συνεχιστεί αυτή η τάση. εμείς? Πιστεύουμε ότι έχουμε εισέλθει σε μια περίοδο που θα διαρκέσει τουλάχιστον μερικούς μήνες και κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, η οποία θα απαιτήσει τα εργοστάσια να παραμείνουν «κλειστά» για περισσότερες από μερικές εβδομάδες. Η ομαλοποίηση των εργασιών είναι δυνατή με την ομαλοποίηση των πωλήσεων οχημάτων στην ευρωπαϊκή αγορά. Αυτό είναι δυνατό μόνο με τη λύση του προβλήματος Covid-19. Τα προβλήματα πρέπει να επιλυθούν μέχρι την Τουρκία και την εξομάλυνση της παραγωγής και των πωλήσεων στις ευρωπαϊκές αγορές λόγω ακολουθήσει με «, είπε.
Δηλώνοντας ότι η TAYSAD μοιράστηκε πληροφορίες σχετικά με τη διαχείριση της κρίσης με όλα τα μέλη της σε αυτήν τη διαδικασία, η Kanca ανέφερε επίσης τα αποτελέσματα της έρευνας που διεξήγαγε με την ομάδα-μέλη εστίασης την περασμένη εβδομάδα. Ο Kanca είπε: «Το 80% των μελών μας σχεδιάζει χαμηλή παραγωγή την τελευταία εβδομάδα του Μαρτίου. Οι περισσότερες από αυτές τις εταιρείες περνούν την επόμενη εβδομάδα με αυτόν τον τρόπο και παρακολουθούν την κατάσταση και σχεδιάζουν να αναπτύξουν μια στρατηγική για την πρώτη εβδομάδα του Απριλίου και μετά. "Το 15 τοις εκατό των μελών μας σταμάτησε ολόκληρη τη δραστηριότητα της εταιρείας για 20 εβδομάδες και έκλεισε τις επιχειρήσεις του για 2 εβδομάδες από τις 5 Μαρτίου λόγω τεχνολογιών παραγωγής ή των πελατών τους που έκαναν ένα διάλειμμα από την παραγωγή." Ο Kanca είπε ότι το XNUMX% των μελών συνεχίζουν τις δραστηριότητές τους κανονικά, καθώς εργάζονται για τις κύριες βιομηχανικές εταιρείες που συνεχίζουν την παραγωγή ή ειδικά τις επιχειρήσεις που εστιάζουν στην Άπω Ανατολή.
«Η νομοθεσία για τα βραχυπρόθεσμα επιδόματα εργασίας πρέπει να ενημερωθεί»
Αναφερόμενος στην κατάσταση των εργαζομένων, ο Κάνκα είπε: «Λόγω της αβεβαιότητας για το πόσο καιρό θα συνεχιστεί η κρίση, η βραχυπρόθεσμη νομοθεσία για τα επιδόματα εργασίας πρέπει να επικαιροποιηθεί επειγόντως και οι αιτήσεις πρέπει να υποβάλλονται σε επεξεργασία πολύ γρήγορα. Όταν εξετάζουμε τα μέτρα που περιγράφονται βιομηχανικές εταιρείες της Τουρκίας με ένα πακέτο αξίας σημαντικό ευρωπαϊκές χώρες, μέτρα για τις επιχειρήσεις, πρέπει να αυξηθεί πολύ σοβαρό ποσό της στήριξης. Η κρίση που βρισκόμαστε απειλεί πρώτα την υγεία της κοινωνίας και μετά σοβαρά την επιδείνωση της οικονομίας και την αύξηση της ανεργίας. Η επιδημία του κορανοϊού, την οποία περιμένουμε όλοι, ελέγχεται το συντομότερο δυνατό και ξεπεραστεί με τη λιγότερη ζημιά για τη χώρα μας και τον κόσμο ».
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει