Περισσότεροι από δύο εκατομμύρια κάτοικοι της Κωνσταντινούπολης χρησιμοποιούν γραμμές μετρό κάθε μέρα. Μετρό, άνετη και ασφαλής ευκαιρία μεταφοράς
Προσφέροντας? Ωστόσο, αυτές οι επενδύσεις προκύπτουν ως αποτέλεσμα της μακράς και σκληρής δουλειάς. Οι εργαζόμενοι του Metro εργάζονται 7 ώρες και μισή σύμφωνα με τις διατάξεις του εργατικού δικαίου. Οι εργαζόμενοι, οι οποίοι συνεχίζουν τις εργασίες τους σε 24ωρη βάση σε τρεις βάρδιες, είναι αποφασισμένοι να προσπαθήσουν να συναντήσουν τους νέους υπόγειους δρόμους με τους πολίτες το συντομότερο δυνατό. Μπορούν να δουν μόνο το φως της ημέρας μεταξύ του μεσημεριού.
Προκειμένου να διατηρηθεί η ποσότητα οξυγόνου στη σήραγγα στο απαιτούμενο επίπεδο, η κυκλοφορία του φρέσκου αέρα παρέχεται βαθιά μέσα από τους αγωγούς αερισμού και τους ανεμιστήρες. Επειδή η ποσότητα σκόνης στις σήραγγες είναι μία από τις σημαντικότερες απειλές για την υγεία των εργαζομένων. Το βάθος της σήραγγας είναι περίπου 30 έως 70 μέτρα στα υπόγεια της Κωνσταντινούπολης. Η πρόσβαση στις σήραγγες παρέχεται από κατακόρυφους άξονες. Δηλαδή, ένας εργάτης πρέπει να σηκωθεί και να βγει τουλάχιστον 11 φορές την ημέρα από αυτό το κτίριο, το οποίο είναι περίπου 4 ορόφους ψηλά.
Λόγω της απαλότητας του δαπέδου, ενδέχεται να προκύψουν περιστατικά κατάρρευσης από καιρό σε καιρό. Προκειμένου να ελαχιστοποιηθεί αυτός ο κίνδυνος, η ομάδα μηχανικών και τεχνικών εκτελεί το έργο με μεγάλη προσοχή. Δεδομένου ότι η ομάδα του Bulletin της Ιστανμπούλ, η Διεύθυνση του ευρωπαϊκού συστήματος πλευρικών σιδηροδρόμων και η εταιρεία αναδόχων, στην Fulya, KabataşΜεταξύ Mecidiyekoy
Επισκεφτήκαμε το εργοτάξιο του μετρό. Συναντήσαμε τους υπεύθυνους μηχανικούς και τους εργάτες του σχεδίου, που σχεδιάζεται να εκπαιδευτεί το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, σε βάθος δεκάδων μέτρων και τους άκουσε από τις δυσκολίες να εργάζονται υπόγεια.
Fahrettin Öner İBB Ανατολικός Διευθυντής Συστήματος Σιδηροδρόμων "Η εργασία σε κατασκευές σήραγγας και βαθιών υπόγειων σταθμών έχει πολλές δυσκολίες σε σύγκριση με την εργασία σε επιφανειακές κατασκευές. Εργάζονται χωρίς να βλέπουν την ημέρα, χωρίς να βλέπουν το φως της ημέρας ... Ακόμη και η αναπνοή που παίρνετε παρέχεται από τον αέρα που μεταφέρεται από τους αεραγωγούς προς τη σήραγγα. Ενώ οι καυσαερίων των μηχανών κατασκευής δεν αποτελούν πρόβλημα για τους εργάτες που εργάζονται στις επιφανειακές κατασκευές, μπορεί να είναι ένας παράγοντας μείωσης της άνεσης για τους εργάτες της σήραγγας από καιρό σε καιρό. Όπως ένας μυρμήγκος. η σήραγγα είναι ένα ξέφρενο εργασιακό περιβάλλον όπου η κίνηση δεν τελειώνει ποτέ και η δυσκολία δεν τελειώνει ποτέ. Την ίδια στιγμή. Πρόκειται για ένα εργασιακό περιβάλλον όπου οι ομάδες που εργάζονται σε καθρέφτες σήραγγας σε διάφορα σημεία ανταγωνίζονται μεταξύ τους και δημιουργούνται φιλίες όπως «στρατιωτική φιλία» τόσο για το τεχνικό προσωπικό όσο και για τους εργάτες, τις κατασκευές των τούνελ ».
Ersin Baykal İBB Ευρωπαίος Διευθυντής του Σιδηροδρομικού Συστήματος "Οι συνθήκες είναι πολύ δύσκολες. Μπορείτε να δείτε ένα κενό στη σήραγγα σε μια απροσδόκητη στιγμή και να καταρρεύσει όταν εντοπίσει την πλωτή οδό. Διαβάζουμε πολύ καλά τα γεωλογικά, γεώτρηση και γεωτεχνικά δεδομένα. Τα μέτρα που λαμβάνουμε για τους εργαζομένους μας είναι σύμφωνα με τα διεθνή πρότυπα επαγγελματικής ασφάλειας. Για τις κοινωνικές ζωές των εργαζομένων μας, οι συνθήκες των σηράγγων δεν είναι κατάλληλες. αλλά έχουμε τοπικούς και αθλητικούς χώρους στα στρατόπεδα που δημιουργήσαμε στους κεντρικούς κατασκευαστικούς μας χώρους. Διατηρούμε το επίπεδο υγιεινής και άνεσης στο υψηλότερο επίπεδο. "
Μηχανικός έργου Ali Hazar "Εργαζόμαστε 30 ώρες το 70ωρο σε βάθη μεταξύ 7 και 24 μέτρων στην Κωνσταντινούπολη. Διατηρούμε τα μέτρα ασφαλείας στο υψηλότερο επίπεδο και φροντίζουμε να διασφαλίσουμε ότι οι πολίτες μας επηρεάζονται από το ελάχιστο επίπεδο εργασίας. Η εργασία υπόγεια είναι πολύ διαφορετική από την εργασία πάνω από το έδαφος. Εδώ, πολύ προσεκτικοί για τον εξαερισμό. Πρέπει να συμβαδίσουμε με την τοπογραφία της Κωνσταντινούπολης. Η εργασία υπόγειας είναι μια δουλειά που απαιτεί θυσίες. Οι νεαροί μηχανικοί μας δεν προτιμούν πολύ. αλλά το συνηθίζει γρήγορα. "
Εργάτης επιχείρησης αναδόχου "Έχω εργαστεί σε εργοτάξια μετρό για 16 χρόνια. Επίσης εργάστηκα για το έργο σε 5 υπόγειες διαβάσεις στην Κωνσταντινούπολη. Είμαστε πιο άβολα με τη σκόνη. Κοιτάζοντας την ημέρα που ξεκίνησα το επάγγελμά μου, συνηθίσαμε όλες τις δυσκολίες. Μπορώ να δείξω τον λόγο για τον οποίο έχω κάνει τη δουλειά αυτή εδώ και δεκαετίες ως υψηλά μέτρα που λαμβάνονται από την άποψη της επαγγελματικής ασφάλειας. Αλλά αν με ρωτήσετε, αφήστε το παιδί μου να διαβάσει, μην κάνετε αυτή τη δουλειά.
Εργάτης επιχείρησης αναδόχου "Εργάζομαι σε έργα μετρό εδώ και 11 χρόνια. πρέπει να εργαστούμε ... Τα πράγματα που φαίνονται «επικίνδυνα» για τον πολίτη έχουν γίνει πλέον συνηθισμένα για εμάς τώρα. Καθώς περνούν τα χρόνια, συνηθίζουμε στις δυσκολίες αυτής της επιχείρησης. αλλά έχουμε ακόμα έναν δύσκολο χρόνο να ξεπεράσουμε τη λαχτάρα μας για την οικογένειά μας και τα παιδιά μας "
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει