Η δημοτική εταιρεία Metro A.Ş., ένα από τα ονόματα εμπορικών κέντρων, εταιρειών και κατοικιών γραμμένα στις πινακίδες κατεύθυνσης από τους σταθμούς του μετρό της Κωνσταντινούπολης, κέρδισε 2010 χιλιάδες 2017 δολάρια μεταξύ 453-800 και 2018 χιλιάδες 370 TL το 278. Το Ελεγκτικό Συνέδριο τόνισε ότι η δημοτική εταιρεία δεν έχει το δικαίωμα να χειρίζεται τις κατευθυντήριες πινακίδες και δήλωσε ότι αυτή η εργασία και τα έσοδα θα πρέπει να ανήκουν στο ΙΜΜ.
SözcüΣύμφωνα με τα νέα του Özlem Güvemli από; «Το 2011, ο Μητροπολιτικός Δήμος της Κωνσταντινούπολης μεταβίβασε την εξουσία λειτουργίας όλων των σιδηροδρομικών συστημάτων, του τελεφερίκ και των γραμμών του τελεφερίκ στη δημοτική εταιρεία Metro A.
Σύμφωνα με την απόφαση, οι εν λόγω περιοχές που σχετίζονται με τα μέσα μαζικής μεταφοράς λειτουργούν από τη δημοτική εταιρεία και το εκτιμώμενο κόστος μεταφέρεται στο IMM.
Ωστόσο, στον έλεγχο του 2018 του Ελεγκτικού Συνεδρίου, αν και οι πινακίδες δρομολόγησης διαφόρων εταιρειών σε ορισμένες τοποθεσίες δεν σχετίζονται με τα μέσα μαζικής μεταφοράς, η Metro A.Ş. διαπίστωσε ότι η λειτουργία της εταιρείας ήταν αντίθετη με τις διατάξεις της νομοθεσίας.
Στην έκθεση σημειώθηκε ότι δεν ήταν δυνατό οι κατευθυντήριες πινακίδες να λειτουργούν από τη θυγατρική εταιρεία με τη δημιουργία «πλήρης και λεπτομερούς σχέσης», δηλαδή με την αποδοχή τους ως αναπόσπαστο μέρος των μέσων μαζικής μεταφοράς.
Αναφέρθηκε ότι η Metro Istanbul A.Ş. έχει το δικαίωμα να παρέχει υπηρεσίες για τις δημόσιες συγκοινωνίες και να εισπράττει τα έσοδα που θα αποκτηθούν στις εν λόγω περιοχές, αλλά οι πινακίδες κατεύθυνσης θα πρέπει να λειτουργούν από το IMM και το εισόδημα να αφεθεί στο ίδρυμα.
ΕΙΣΟΔΗΜΑ 453 $
Στο πλαίσιο των ελέγχων του 2018, έγινε κατανοητό ότι έγιναν λανθασμένες πρακτικές και τα προηγούμενα έτη.
Αντί του γεγονότος ότι η IMM δεν εκτέλεσε την υπηρεσία που έπρεπε να πραγματοποιηθεί με διαγωνισμό, με τις συμβάσεις που υπογράφηκαν μεταξύ 2010-2017 μεταξύ της Metro Istanbul AŞ και όσων θέλουν να λάβουν την εν λόγω υπηρεσία, η Metro A.Ş. βρέθηκε να έχει συλλεχθεί.
Από το 2018, την περίοδο ελέγχου, προέκυψαν έσοδα 27 χιλιάδες 370 TL από 278 πινακίδες διεύθυνσης.
ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙΤΑΙ ΩΣ ΔΙΑΦΗΜΙΣΤΙΚΟΣ ΧΩΡΟΣ
Το Ελεγκτικό Συνέδριο δήλωσε ότι το όνομα ενός εμπορικού κέντρου ή εταιρείας αναγράφεται απευθείας στους προαναφερθέντες χώρους και από αυτή την άποψη, εκτός από κατευθυντικό σήμα, οι πινακίδες έχουν και την ποιότητα του διαφημιστικού χώρου.
Στην έκθεση αναφέρθηκε ότι λόγω της φύσης της υπηρεσίας δημόσιας συγκοινωνίας, οι πινακίδες που τοποθετούνται μόνο για να κατευθύνουν τους επιβάτες δωρεάν και οι πινακίδες που περιέχουν το όνομα του εμπορικού κέντρου ή της εταιρείας διαφέρουν μεταξύ τους και «Η λειτουργία του εμπορικού κέντρου ή οι πινακίδες κατεύθυνσης με την επωνυμία της εταιρείας, που είναι διαφημιστικός χώρος, θα πρέπει να εκτελούνται από τη δημόσια διοίκηση και να εισπράττονται Όλα τα έσοδα να καταχωρούνται ως έσοδα από τον Μητροπολιτικό Δήμο.
IMM ΥΠΕΡΑΣΠΙΣΗ: ΣΗΜΕΙΩΣΗ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟΣ ΕΙΝΑΙ ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΤΗΝ ΣΥΝΘΗΚΗ ΡΟΗ ΤΗΣ ΖΩΗΣ
Στην απάντηση που απέστειλε η İBB στο Ελεγκτικό Συνέδριο· Ανέφερε ότι σε ορισμένες από τις πινακίδες κατεύθυνσης δίνονται ονόματα κτιρίων, εμπορικών κέντρων ή ιδιωτικών εταιρειών με υψηλή ευαισθητοποίηση στην περιοχή, καθώς αποτελούν πιο εύκολα αντιληπτό δείκτη κατεύθυνσης για τους επιβάτες.
Εξηγήθηκε ότι η Metro Istanbul αξιολογεί εάν το όνομα των ιδιωτικών εταιρειών θα συμπεριληφθεί στην πινακίδα, λαμβάνοντας υπόψη τις ανάγκες των επιβατών και εάν γίνει αποδεκτό από την εταιρεία, χρεώνεται τέλος με βάση το ετήσιο τιμολόγιο ανά πινακίδα.
Σημειώθηκε ότι οι περισσότερες από τις πληρωμένες κατευθυντήριες πινακίδες δείχνουν προς την έξοδο του σταθμού μπροστά ή πολύ κοντά σε ένα εμπορικό κέντρο και έλεγαν: «Βάζοντας αυτήν την πινακίδα για προσφορά και γράφοντας το όνομα οποιουδήποτε πλειοδότη στην περιοχή, σύμφωνα με αποτέλεσμα, δεν ταιριάζει με τη συνηθισμένη ροή της ζωής και τον σκοπό της τοποθέτησης της πινακίδας κατεύθυνσης. Έχει υποστηριχθεί ότι το να αφήσουμε την επιχείρηση σήμανσης κατεύθυνσης επί πληρωμή στο IMM, διαχωρίζοντάς την από την υπηρεσία δημόσιας συγκοινωνίας, θα έχει ως αποτέλεσμα τον έλεγχο δύο πινακίδων (με πληρωμή και δωρεάν) στο ίδιο σημείο του σταθμού από διαφορετικά ιδρύματα.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει