Μιλώντας στο Workshop της Κανάλις της Κωνσταντινούπολης, δικηγόρος και πρέσβης Att. Ο Rıza Türmen και ο συνταξιούχος αναπληρωτής Türker Ertürk δήλωσαν ότι το κανάλι που θα δημιουργηθεί θα οδηγήσει σε νέα προβλήματα σε διεθνές επίπεδο.
Στη σύνοδο με τίτλο ukuki Νομικό Πλαίσιο και Ασφάλεια »σε σκηνοθεσία του Eren Sönmez, πρώτου νομικού συμβούλου του μητροπολιτικού δήμου της Κωνσταντινούπολης, Πανεπιστήμιο του Galatasaray Νομική Σχολή Αναπλ. Ο Δρ Ceren Zeynep Pirim, πρόεδρος του δικηγορικού συλλόγου της Ιστανμπούλ Att. Δρ. Mehmet Durakoğlu, δικηγόρο και πρεσβευτή. Ο Rıza Türmen, ο συνταξιούχος οδηγός Saim Oğuzülgen και ο συνταξιούχος ταξίαρχος Türker Ertürk μίλησαν.
CHANNEL ISTANBUL ΣΕ ΟΡΙΑ ΤΟΥ ΔΙΕΘΝΟΥΣ ΝΟΜΟΥ
Ο πρώτος ομιλητής της συνάντησης, Assoc. Ο Δρ Ο Ceren Zeynep Pirim, σε αντίθεση με τους οικονομικούς και επιστημονικούς τρόπους διεθνούς δικαίου, πρέπει να εξεταστεί, είπε. Συνοπτικά, ο Pirim είπε:
«Ως αποτέλεσμα της Συμφωνίας των Στενών του Μοντρέ, που υπογράψαμε το 1936, αυξάνεται η κυριαρχία μας στα Στενά. Η συμφωνία θέτει 6 διαφορετικά στοιχεία για τα πλοία που θα περάσουν από το Βόσπορο. Montreux Η πραγματική σημασία των πολεμικών πλοίων στην εποχή της ειρήνης στην Τουρκία ορίζει ότι η προειδοποίηση πρέπει να υποδεικνύεται από. Αυτή η κατάσταση αυξάνει επίσης την ασφάλεια των γειτονικών χωρών στον Εύξεινο Πόντο. Σύμφωνα με τη συμφωνία, πλοία από χώρες που δεν έχουν ακτή στη Μαύρη Θάλασσα δεν μπορούν να παραμείνουν στη Μαύρη Θάλασσα για περισσότερες από 21 ημέρες.
Το Μοντρέ εγκρίνει το κλείσιμο των Στενών σε καιρό πολέμου. Στενά εμπίπτουν στο πεδίο εφαρμογής του διεθνούς δικαίου παραμένει ακόμα στη χώρα και η Συνθήκη του Μοντρέ, η Τουρκία είναι υπέρ μιας σύμβασης. Μια νέα συμφωνία adok θα γίνει δεκτή σε περίπτωση ακύρωσης της σύμβασης και θα παρουσιάσω το αποτέλεσμα στη διακριτική σας ευχέρεια. Εάν τερματιστεί η σύμβαση του Μόντρεου, τα Στενά θα εξεταστούν ως δύο χωριστές πλωτές οδούς και θα εξαιρεθούν από το πεδίο της διαμετακόμισης. Η ακύρωση της Σύμβασης των Στενών του Μοντρεού θα οδηγήσει στην καταστροφή του κανόνα των αεροπλάνων να μην περάσουν από τα Στενά. Είναι σαφές ότι η σύμβαση είναι προς το συμφέρον μας, όχι για να την θέσουμε σε κίνδυνο. συμφωνίας της Τουρκίας να συνεχίσει χωρίς να διαταραχθεί ανάγκες του status quo. "
ΑΛΛΑΓΗ ΕΠΙΛΟΓΗΣ ΤΗΣ ΡΩΣΙΑΣ
Αναπλ. Ο Δρ Ceren Zeynep Pirim'den δικηγόρος και πρεσβευτής μετά την ομιλία. Ο Rıza Türmen δήλωσε ότι η πρωτοβουλία να ανοίξει κανάλι παράλληλο στην πλευρά του Βοσπόρου δεν είναι μοναδικό στον κόσμο και ότι η σχετική προσπάθεια ανοίγματος του καναλιού πρέπει να εξηγηθεί στους ανθρώπους. Montreux και η Συνθήκη της Λωζάννης είναι ιδρυτική συνθήκη της Τουρκίας.
Ο Türmen είπε τα εξής:
«Τα Τουρκικά Στενά έχουν εξαιρετικά χαρακτηριστικά όπως τα Δανικά Στενά. Η ακύρωση της σύμβασης θα εξαλείψει αυτήν την εξαίρεση. Όταν κοιτάμε πίσω, βλέπουμε τη σταθερή στάση της Ρωσίας απέναντι στα Στενά. Η Ρωσία βλέπει τη Μαύρη Θάλασσα ως κλειστή θάλασσα. Η εξαφάνιση του Montreux θα οδηγήσει σε αλλαγή της κατανόησης της Μαύρης Θάλασσας από τη Ρωσία.
Χρεώνει τέλος υπηρεσίας 0.90 USD ανά τόνο από πλοία που διέρχονται από το Στενό, ενώ η χρέωση για το κανάλι ορίζεται ως 5 USD ανά τόνο. Γιατί τα πλοία επιλέγουν ένα ακριβότερο και πιο αργό σύστημα όταν είναι φθηνότερο. Το κανάλι θα αναγκάσει τη Ρωσία να μετατοπίσει τις δραστηριότητές της από τη Μαύρη Θάλασσα στη Βαλτική Θάλασσα λόγω αυτών των δαπανών. Μετά από όλες αυτές τις καταστάσεις, δεν μπορούσα να μάθω γιατί πρέπει να γίνει το Kanal Istanbul. "
Η ΕΠΙΔΡΑΣΗ ΤΟΥ ΚΑΝΑΛΙΟΥ ΣΤΗΝ ΑΜΕΡΙΚΗ ΚΑΙ ΤΗΝ ΑΓΓΛΙΑ
Δικηγόρος και πρεσβευτής. Ο Ρίζα Τούρμεν, ο οποίος τότε μίλησε για τον συνταξιούχο του ναυάρχου Türker Ertürk, τόνισε ότι το κανάλι Κωνσταντινούπολη είναι φρικιαστικό. Το κανάλι της Κωνσταντινούπολης είναι μια μπάλα των προβλημάτων, σημείωσε ότι ο συνταξιούχος υποναύαρχος Ertürk, δήλωσε ότι από το 2011, αυτό το έργο έχει αγωνιστεί. Ertürk, δήλωσε:
«Η συζήτηση, η τροποποίηση, ακόμη και η ακύρωση της Σύμβασης των Στενών του Μοντρέ είναι υπέρ χωρών όπως οι Ηνωμένες Πολιτείες και το Ηνωμένο Βασίλειο που θέλουν να εφαρμόσουν τη συμφωνία που επιτρέπει τη διέλευση, η οποία εγκρίθηκε το 1982. Το κανάλι έχει ως αποτέλεσμα την αύξηση της κυριαρχίας του στη Μαύρη Θάλασσα, η οποία είναι η μόνη θάλασσα στον κόσμο που η Αμερική δεν μπορεί εύκολα να εισέλθει. Ανεξάρτητα από το πόσο ευρύ είναι το κανάλι του, ανεξάρτητα από το πόσο ευρύ είναι το κανάλι, δεν μπορεί να προσφέρει τόσες ευκαιρίες όσο το Βόσπορο. Οι αποφάσεις για τη λήψη ή τη μη λήψη του καναλιού πρέπει να λαμβάνονται με τη γνώμη των θεσμικών οργάνων που ανήκουν στη χώρα, όπως το Γενικό Επιτελείο. "
Ένα έγκλημα εναντίον της πόλης
Πρόεδρος του συμβουλίου του δικηγορικού συλλόγου της Ιστανμπούλ Att. Ο Μehmet Durakoğlu δήλωσε ότι η καλύτερη δημοσίευση των συζητήσεων ήταν η διδασκαλία της Σύμβασης των Στενών του Montreux σε ολόκληρο το έθνος. Ο Durakoğlu δήλωσε ότι το κανάλι βρίσκεται στο στάδιο της προσπάθειας για ένα έγκλημα εναντίον της πόλης και είπε: "Αυτοί που τρέχουν την πόλη αντιτίθενται στις πολιτικές δραστηριότητες της εξουσίας. Αυτή η κατάσταση έχει μεγάλη σημασία, αν και δεν φαίνεται πολύ. Θα ήθελα να το εξετάσω από την άποψη της αστικής έννοιας στις συνθήκες των ευρωπαϊκών πόλεων. Το σχέδιο Kanal Istanbul αντιτίθεται σε προηγούμενες διεθνείς συμβάσεις. Οι πολίτες δεν πρέπει να ξεχνούν ότι οι άνθρωποι περιμένουν στις ουρές μέχρι τα μεσάνυχτα για να προσφύγουν στην Έκθεση ΕΠΕ. Μια μεγάλη ανομία επικρατεί. Προβλέπω ότι η ένταξη του καναλιού σε κατοικημένες περιοχές θα αυξήσει τις περιπτώσεις. Ο δικηγορικός σύλλογος μας θα ακολουθήσει αυτό το θέμα ".
ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΤΩΝ ΠΛΟΙΩΝ ΣΤΟΝ BOSPHORUS
Ο τελευταίος ομιλητής, συνταξιούχος πιλότος Saim Oğuzülgen, δήλωσε ότι η σύμβαση σχετικά με τα στενά που μας επιβλήθηκε πριν από τη Λωζάνη κυβερνήθηκε στη χώρα μας για 13 χρόνια. Λέγοντας ότι η ανεξαρτησία στις θάλασσες ήρθε με τη Συμφωνία των Στενών του Μοντρέ, ο Oğuzülgen δήλωσε ότι ορισμένες χώρες ήθελαν να δουν τα Στενά διεθνώς.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει