Τριώροφη μεγάλη διαδρομή έργου σήραγγας της Κωνσταντινούπολης αφαιρέθηκε από τη διαδρομή: άρχισαν να αναδύονται λεπτομέρειες σχετικά με τη σήραγγα της Μεγάλης Κωνσταντινούπολης στην Κωνσταντινούπολη. Marmaray σιδηροδρομική σήραγγα του μετρό και Ευρασίας εμπειρία του έργου στο Υπουργείο Θαλασσίων Μεταφορών και Επικοινωνιών, θα προβεί σε ειδική μελέτη του έργου. Ο τελικός προορισμός του έργου, που ανακοινώθηκε τον Ιούνιο, είναι η δημιουργία του εργοταξίου στο τέλος του έτους 2015. 3 έγιναν σημαντικές εργασίες για το έργο. Οι φυσικές προστατευόμενες περιοχές της Κωνσταντινούπολης καθορίστηκαν από τη διαδρομή. Ιστορικές περιοχές SIT έχουν αφαιρεθεί από τη διαδρομή. Το Υπουργείο θα απασχολήσει μια ειδική ομάδα για ιστορικά αντικείμενα σε περίπτωση ανασκαφών. Οι ανασκαφές θα είναι προσεκτικές με την ευαισθησία της πεταλούδας.
Το BOSPHORUS θα σταλεί
Οι μεταφορικοί άξονες του Μητροπολιτικού Δήμου της Κωνσταντινούπολης εξετάστηκαν για το έργο. Οι άξονες επιλέχτηκαν για να ταιριάζουν στο πιο ιδανικό μέρος. Με το δρομολόγιο, οι γέφυρες που παίρνουν την ικανότητα θα ανακουφιστούν. Το 2 στο οποίο απευθύνεται το Υπουργείο. Η σεισμική έρευνα ήταν η μελέτη. Στο πλαίσιο αυτό, έξι από τα στελέχη του Βοσπόρου εξετάστηκαν σεισμικά. Θα πραγματοποιηθούν επιπλέον εργασίες γεώτρησης. Στο έργο δόθηκε ιδιαίτερη προσοχή στην ασφάλεια. Το βάθος εξετάστηκε σύμφωνα με συγκεκριμένες τεχνικές γνώσεις. Κάτω από το μετρητή 115 της θάλασσας, το έργο θα πραγματοποιηθεί κάτω από το έδαφος μετρητή 65 κάτω από το βάθος του μετρητή 50. Αυτό το επίπεδο εξαλείφει την πίεση νερού του Βόσπορου. Κωνσταντινούπολη «θα είναι η ραχοκοκαλιά της μεταφοράς Θαλάσσιων Μεταφορών και το Υπουργείο Συγκοινωνιών, Υποδομών Επενδύσεις Γενική Φατίχ Turan New Dawn» έχει κάνει ειδικές παρατηρήσεις. Ο Turan σημείωσε ότι η μελέτη διεξήχθη από κοινού με την IMM και είπε ότι το Avrupa 1 εκατ. Ευρώ από την Ασία προς την Ευρώπη έχει περάσει από 600 χιλιάδες άτομα. Στο 2023, ο αριθμός αυτός είναι 4 εκατομμύρια. Η γέφυρα Fatih Sultan Mehmet (FSM) υπερέβη τα ανώτατα όρια της χωρητικότητάς της. Έχουμε αποφασίσει να υλοποιήσουμε ένα τέτοιο έργο, το οποίο συνδυάζει τόσο τις σιδηροτροχιές όσο και το σιδηροδρομικό σύστημα, αντί να κάνουμε ένα νέο σχέδιο της Ευρασίας. Ini Το έργο θα είναι η σημαντικότερη ραχοκοκαλιά μεταξύ του άξονα Ανατολής-Δύσης της Κωνσταντινούπολης, δήλωσε ο Τούρ.
Η Κωνσταντινούπολη ήταν ο ελλιπής κρίκος στη διαδρομή Ήταν ήδη στα μοντέλα, είπε ο Mod. 9 1 γραμμή εκατομμύρια μετρό αγγίζει έργου με 250 χιλιάδες επιβάτες που μεταφέρονται για να εκφράσουν τις θαλάσσιες μεταφορές και το Υπουργείο Συγκοινωνιών, επενδύσεις σε υποδομές, πατήστε Γενική Fatih Turan σημειωθεί ότι η μελέτη 9 γραμμή του μετρό. Αυτοί οι σταθμοί που δείχνει ότι η πρόσβαση από 6,5 εκατομμύρια άνθρωποι Turan «1 205 χιλιάδες εκατομμύρια άνθρωποι θα προστεθούν όταν το έργο προστίθεται στο σύστημα. Η σήραγγα της Μεγάλης Κωνσταντινούπολης θα εξασφαλίσει την ολοκλήρωση Μπορούμε να δούμε τα καλώδια οπτικών ινών Turhan έδωσε τις ακόλουθες πληροφορίες σχετικά με το έργο που έχει γίνει στο έργο. Šartlar Οι τοπογραφικές συνθήκες της διαδρομής ελήφθησαν υπόψη. Υπάρχουσες δομές, ιστορικές δομές. Έχουμε κάνει όλες αυτές τις μελέτες. Δεδομένου ότι θα είναι υπόγεια, δεν υπάρχει σοβαρό εμπόδιο για τη διέλευση σωληνώσεων. Μπορεί να συναντήσουμε ορισμένα δίκτυα υποδομών υπόγεια. Η γραμμή στερεών αποβλήτων της ISKI ή η γραμμή οπτικών ινών της Telecom μπορεί να συμπέσει. Δεν θα έχουμε κανένα πρόβλημα με τον Μητροπολιτικό Δήμο της Ισημερινής Κωνσταντινούπολης
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει