Κατά τη διάρκεια των ετών 1800, η μεταφορά και στις δύο πλευρές του Βοσπόρου πραγματοποιήθηκε με απλά σκάφη με τη δύναμη να μετακινήσει ένα μείγμα πανιών και κουπιών. Κατά τη διάρκεια των ετών 1840, τα μικρά σκάφη της Tersane-i Amire άρχισαν να παρέχουν υπηρεσίες μεταφοράς στο Βόσπορο. Στο 1850 ιδρύθηκε η εταιρεία Hay Hayriyye kurul και οι υπηρεσίες θαλάσσιων μεταφορών προς τους κατοίκους της Κωνσταντινούπολης ξεκίνησαν με μεγαλύτερα πορθμεία.
Hüseyin Haki Efendi ήρθε στο κεφάλι της εταιρείας Hayriyye κατά τη διάρκεια των ετών 1860. Ο καινοτόμος διευθυντής Hüseyin Haki, ο οποίος εδώ και χρόνια έχει σκεφτεί μια λύση που θα διευκολύνει τη μεταφορά οχημάτων στο Βόσπορο, τελικά άνοιξε μια ιδέα στον αρχιτέκτονα της εταιρείας Mehmet Usta και του ζήτησε να το αναπτύξει.
Ως αποτέλεσμα των δύο συνεργασία 1 έτος? ένα σχεδιασμό ατμού που μπορεί να προχωρήσει προς τα εμπρός και προς τα πίσω, με ένα επίπεδο κατάστρωμα, κατάλληλο για ανθρώπινη μεταφορά, με καπάκια και στα δύο άκρα. Έστειλαν αυτό το σχέδιο στο βρετανικό ναυπηγείο. Οι Βρετανοί θαύμαζαν αυτό το σχέδιο.
Η κατασκευή διήρκεσε περίπου 2 χρόνια, ολοκληρώθηκε στο 1871, 1872 στον αριθμό καπνοδόχων «26» του πρώτου οχηματαγωγού στον κόσμο, οι Τούρκοι, που σημαίνει ευκολία, το Suhulet και το όνομα του κόσμου κάτω από το Suhulet με την υπογραφή της τουρκικής ιστορίας, χαραγμένο με χρυσά γράμματα.
Το πρώτο τουρκικό πορθμείο Suhulet φέρει χαρακτηριστικά. Μεγέθους 45.7, 8.5 m. Με ένα μονοκύλινδρο ατμομηχανή ισχύος 555, 450 που ζυγίζει ακαθάριστους τόνους σε πλάτος, η ταχύτητα του 11 ήταν km / h ανά ώρα.
Ο Suhulet συνταξιοδοτήθηκε μετά από 89 χρόνια και στις δύο πλευρές του Βοσπόρου.Ο Δρ Επικοινωνήστε απευθείας με τον Ilhami)
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει