Όταν βιώθηκε η οικονομική κρίση του 1929, τα ρολά έκλειναν ένα-ένα στην Τουρκία, όπως και στον υπόλοιπο κόσμο, και οι ταξιτζήδες, σαν έμποροι, σκέφτονταν πώς να φέρουν ψωμί στα σπίτια τους.
Ο σεφ Halit, ο οποίος διατηρεί ένα εστιατόριο στο Cağaloğlu, άρχισε να εργάζεται ως οδηγός ταξί καθώς έκανε φίλους με τους τουρίστες, αλλά δεν μπορούσε να κάνει επιχειρήσεις λόγω της κρίσης.
Σκέφτηκε να επιμερίσει το τέλος σε τέσσερις πελάτες που κατευθύνονταν προς την ίδια κατεύθυνση για να ξεκινήσουν την επιχείρηση. Όταν έγινε αποδεκτή αυτή η πρόταση, ξεκίνησε η πρώτη υπηρεσία ταξί μεταξύ Nişantaşı και Eminönü.
Όταν ο σεφ Χαλίτ συνειδητοποίησε ότι επρόκειτο να κάνει επιχειρήσεις, άρχισε να μαζεύει πελάτες με ακουστικό τρόπο. «Ελάτε παιδιά, Eminönü 10 σεντς, Χωρίς αναμονή. Φεύγουμε αμέσως». Όταν το είπε αυτό, τα πράγματα ξαφνικά επιταχύνθηκαν.
Ο σεφ Halit δημιούργησε μια καινοτομία την εποχή που οι πολίτες επιβιβάζονταν στο τελευταίο μοντέλο Fords και έδιναν 60 σεντς από το Talimhane στον Eminönü. Αυτή η καινοτομία δημιούργησε την ιδέα του σημερινού μίνι λεωφορείου παίρνοντας 60 άτομα για 5 σεντ, αντί να μεταφέρουν ένα άτομο για 10 σεντς μεταξύ του Talimhane Eminönü.
Λίγο αργότερα, εκτός από τη γραμμή Karaköy-Taksim, εμφανίστηκαν οι γραμμές Şişli-Pangaltı, Fatih-Beyazıt και Sirkeci-Karaköy. Με το σχηματισμό των γραμμών άρχισαν να αλλάζουν και τα αυτοκίνητα που χρησιμοποιούνταν ως μίνι λεωφορεία. Σε αντίθεση με ένα ταξί, κάθε επιβάτης που επιβιβαζόταν στο μίνι λεωφορείο άρχισε να πληρώνει χωριστά.
Η πραγματική ανάπτυξη των minibus έγινε μετά το 1945. Ενώ ο πληθυσμός της Κωνσταντινούπολης αυξήθηκε ραγδαία μετά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, τα μέσα μαζικής μεταφοράς ήταν ανεπαρκή. Βλέποντας ότι τα μικρά λεωφορεία έχουν γίνει μέρος του συστήματος των μέσων μαζικής μεταφοράς, ο Δήμος αναγκάστηκε να αποδεχτεί αυτή την ιδέα, την οποία μέχρι τότε αγνοούσε και το πρώτο επίσημο τιμολόγιο ανακοινώθηκε το 1954. Το 1955, ένας στους πέντε επιβάτες στην Κωνσταντινούπολη άρχισε να προτιμά το μίνι λεωφορείο. Καθώς η ζήτηση αυξήθηκε, τα μικρά λεωφορεία άρχισαν να χρησιμοποιούνται ως μικρά λεωφορεία μετά το 1961.
Η μεταφορά Dolmus ξεκίνησε με την ιδέα του Chef Halit να μεταφέρει 5 άτομα στην ίδια τιμή, αντί για ένα, μεταξύ Nişantaşı και Eminönü κατά τη διάρκεια της κρίσης.
Σημαίνει ότι οι συνθήκες κρίσης μετατρέπονται σε ευκαιρίες.(Ο Δρ Επικοινωνήστε απευθείας με τον Ilhami)
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει