Η εταιρεία İBB İSPARK, η οποία κέρδισε εκατομμύρια λίρες λειτουργώντας χώρους στάθμευσης στα πιο πολυσύχναστα σημεία της Κωνσταντινούπολης, πραγματοποίησε κέρδη 2018 τοις χιλίοις το 3. Ο κύκλος εργασιών της İSPARK το 2018 ήταν 351 εκατομμύρια TL και τα κέρδη της ήταν μόνο 1 εκατομμύριο 77 χιλιάδες TL.
Σύμφωνα με τα νέα του Özlem GÜVEMLİ από το SÖZCÜ. Οι οικονομικές καταστάσεις του ISPARK σημειώθηκαν από την έκθεση δραστηριοτήτων του IMM για το 2018.
İBB CHP Group SözcüΟ Tarık Balyalı έκανε πολύ εντυπωσιακά ευρήματα σχετικά με την έκθεση. Επισήμανε ως παράδειγμα το Balyalı İSPARK, εφιστώντας την προσοχή στο γεγονός ότι οι εταιρείες που συνδέονται με την IMM διαχειρίζονται πολύ κακώς και ότι η πολιτική χρησιμοποιείται ως πηγή χρηματοδότησης.
Αναφέροντας ότι το İSPARK, το οποίο δεν έχει σχεδόν κανένα κόστος επένδυσης, έχει πραγματοποιήσει κύκλο εργασιών άνω των 5 δισεκατομμυρίου 1 εκατομμυρίων TL τα τελευταία 300 χρόνια, ο Balyalı είπε: «Πόσο κέρδος έχει τα τελευταία 5 χρόνια; Περίπου 15 εκατομμύρια. Ο κύκλος εργασιών της ISPARK για το 2018 είναι 351 εκατομμύρια TL, το κέρδος της είναι 1 εκατομμύριο 77 χιλιάδες TL. Με άλλα λόγια, το ποσοστό κέρδους είναι 3 ανά χίλια.
Ο ΓΙΑΝΤΙ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΕΠΟΜΕΝΟ
Υπενθυμίζοντας ότι όταν σημειώθηκε η απώλεια 9 μηνών του ISPARK τον Ιανουάριο, ο Πρόεδρος της BBB Mevlüt Uysal ανακοίνωσε ότι η ARKSPARK κέρδισε 2018 εκατομμύρια TL το 4, ο Balyalı είπε: «Πού είναι τα 4 εκατομμύρια κέρδος; Κάηκε, έγινε τέφρα, το πραγματικό κέρδος ήταν 1 εκατομμύριο λίρες. "
ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ ΜΗΚΟΣ ΜΕΤΡΟ: 95 KM
Επικρίνοντας τις επενδύσεις του μετρό, ο Μπαλιλί σημείωσε ότι η İBB σκοπεύει να κατασκευάσει 2019 χιλιόμετρα μετρό έως το 400, αλλά από σήμερα, το συνολικό μήκος των σιδηροδρομικών συστημάτων στην Κωνσταντινούπολη είναι 233,05 χιλιόμετρα. Εκφράζοντας ότι υπάρχουν γραμμές προαστιακού, Μαρμαράι, τραμ, τελεφερίκ και τελεφερίκ σε αυτό το σχήμα, ο Μπαλίλι εξήγησε ότι το μήκος του μετρό στην Κωνσταντινούπολη είναι 95 χλμ.
Ως απόκριση στο σύνθημα του μετρό παντού, το AKP έχει δηλώσει ότι το 15 είναι το μόνο χιλιόμετρο 111,35 στο τελευταίο 2014 έτος. . Γιατί η διαχείριση της IMM της προηγούμενης περιόδου δεν έφτασε τους στόχους του μετρό; Κατά τη γνώμη μου, δεν προτιμούσαν επενδύσεις στο μετρό κατά την πρώτη περίοδο. Όταν εξετάζετε τα έργα που έχουν ήδη γίνει στα πρώτα χρόνια, βλέπετε αυτό. Όταν η ανάγκη για επενδύσεις στο μετρό μετά το 2019 παρατηρήθηκε από τη διοίκηση του IMM, δεν μπόρεσαν να διαχειριστούν αυτή τη διαδικασία με πολύ σοβαρά σφάλματα προγραμματισμού και προϋπολογισμού. Προϋπολογισμός IMM. την ημέρα της ενότητας, λανθασμένες επενδύσεις, όπως τα έργα του Άρη, όπως η στήριξη των θεμελίων του ιδρύματος, δεν αφήνεται πάρα πολύ για να χρησιμοποιήσει το μετρό hatalı που είπε.
Γιάντασ Σκοποί 350 ΕΚΑΤΟΜΜΥΡΙΑ LIRA GOES
Η Balyalı τόνισε ότι τα τελευταία 2 χρόνια, η İBB έχει διαθέσει τα δικά της ακίνητα και γη αξίας περίπου 1 δισεκατομμυρίου TL στα δικά της ιδρύματα και ενώσεις.
«Made εκατοντάδες προϋπολογισμού εκατομμυρίων λιρών στο πλαίσιο των πρωτοκόλλων που έχουν υποστηρικτές των ιδρυμάτων και των ενώσεων μίσθωση κτιρίων, συντήρηση και επισκευές, υφασμάτων επιπλώσεων, εκδρομές, εκδηλώσεις και άλλα παρόμοια έχουν δαπανηθεί για τις δαπάνες. Στα τελευταία 2 χρόνια τα χρήματα που δαπανώνται για αυτά τα φιλανθρωπικά ιδρύματα και ενώσεις είναι περίπου 350 εκατομμύρια λίρες. Όλα αυτά τα χρήματα δαπανώνται για τον προϋπολογισμό του λαού της Κωνσταντινούπολης
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει