Η αύξηση κατά 43% στα διόδια στη γέφυρα Osmangazi, που συνδέει τις δύο πλευρές του Κόλπου, έχει δεχτεί αντιδράσεις από όλα τα στρώματα του κοινού, από τουριστικές εταιρείες μέχρι εμπόρους οδηγών. Δεν πέρασε απαρατήρητο ότι η υπερβολική αύξηση ήρθε στο τέλος της εκπτωτικής εκστρατείας 15 ημερών της IDO.
Η αύξηση κατά 43 τοις εκατό στα διόδια της Γέφυρας Osmangazi, που έγινε από τον φορέα εκμετάλλευσης, αύξησε κάθε τμήμα από τους πολίτες έως τις τουριστικές εταιρείες, από τους καταναλωτές έως τους εμπόρους οδηγών. Αξιοσημείωτο ήταν ότι η υπέρογκη αύξηση σημειώθηκε μετά το τέλος της 15ήμερης εκπτωτικής εκστρατείας της IDO. Τα διόδια αυτοκινήτων για το πλοίο İDO Topçular-Eskihisar είναι 55 λίρες και τα διόδια αυτοκινήτων για τη γέφυρα Osmangazi είναι 103 TL.
Επίτιμος Πρόεδρος του Κέντρου Εφαρμογών Καταναλωτών Aydın Ağaoğlu «Θα μπορούσε να υπάρξει τέτοια αύξηση;» ρώτησε, «Ο απολογισμός ήταν ήδη πολύ υψηλός. Τα μόνα αρνητικά νέα ήρθαν από εδώ την πρώτη μέρα του 2019. Θα μειωθούν οι τιμές του ρεύματος, του φυσικού αερίου και του νερού. Παρατάθηκε η περίοδος ΦΠΑ και SCT. Η πεζοπορία πραγματικά αναστάτωσε το ηθικό μας», είπε.
Λέγοντας ότι οι οδηγοί λεωφορείων δεν θα μπορούν να χρησιμοποιήσουν τη γέφυρα Osman Gazi μετά την πεζοπορία, ο Πρόεδρος του Tourism Transporters Association Mustafa Yıldırım είπε: «Το μέσο χρηματικό ποσό που πρέπει να πληρώσει ένας οδηγός λεωφορείου που πηγαίνει από την Κωνσταντινούπολη στη Σμύρνη είναι 400 λίρες. Αυτό το φορτίο δεν είναι φορητό. Οι αυξήσεις θα αντικατοπτρίζονται στο τραπέζι μας, στη δουλειά μας, στα εμβόλιά μας. Αυτά τα χρήματα που πληρώνουν τα φορτηγά που μεταφέρουν λαχανικά θα βγουν από το τραπέζι όλων. Αυτό θα αυξήσει το κόστος μεταφοράς. Πώς θα πάνε οι μαθητές που πάνε στο Izmit στο Adapazarı; Οι αυξήσεις θα πρέπει τουλάχιστον να είναι ανάλογες με τον πληθωρισμό», είπε.
ΕΙΜΑΣΤΕ ΝΕΟΙ ΣΤΗΝ ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΗ ΤΙΜΗ
Επισημαίνοντας ότι η αύξηση πρέπει να επανεξεταστεί, ο Mevlüt Olgun, Πρόεδρος της Πλατφόρμας Οδικών Μεταφορών Επιβατών, είπε: «Ακόμα και η προηγούμενη τιμή ήταν πολύ βαριά για εμάς, αυτή η πεζοπορία θα μας έκανε άθλιους. Όσοι περνούσαν τις άλλες γέφυρες έδιναν δέκα λίρες, και σχεδόν διακόσιες λίρες. Γιατί η αύξηση είναι μεγαλύτερη από τον πληθωρισμό τη στιγμή που το δημόσιο συμβάλλει στην οικονομία αυξάνοντας έστω και μία λίρα;». έκανε την εκτίμησή του. Ο Birol Özcan, Πρόεδρος της Τουρκικής Ομοσπονδίας Οδηγών Λεωφορείων, δήλωσε:
ΟΙ ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ ΕΙΝΑΙ ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
«Πρέπει να αντιδράσουμε σθεναρά. Ένα λεωφορείο που πηγαίνει στη Σμύρνη, το Balıkesir στην πλευρά της Αλικαρνασσού κοστίζει σχεδόν 600 λίρες μαζί με τους αυτοκινητόδρομους. Θέλουμε να μειωθούν αυτές οι αυξήσεις τιμών και να εξαλειφθούν τα συμφέροντα των εταιρειών που συμβάλλουν στην οικονομία της χώρας. Αυξάνουν τον πληθωρισμό κατά 25 τοις εκατό και 43 τοις εκατό. Η μεταφορά με λεωφορείο έχει τελειώσει τελείως. Πώς μπορεί ένα λεωφορείο να κοστίζει τόσο πολύ και να πηγαίνει επιβάτες στη Σμύρνη με 60 λίρες;».
Οι τιμές οροφής και οροφής πρέπει να καθοριστούν
Οι πολίτες αντιδρούν και στην αύξηση του πληθωρισμού. Δηλώνοντας ότι του αρέσει να ταξιδεύει συνεχώς με το ιδιωτικό του όχημα, ο Doğan Yılmaz είπε: «Αυτή η τελευταία αύξηση 43 τοις εκατό προς τον Osman Gazi και τους δρόμους σύνδεσης προκαλεί μεγάλη ζημιά σε μεμονωμένους καταναλωτές. Με ποιο δικαίωμα γίνεται αυτή η αύξηση όταν ο πληθωρισμός είναι 23 τοις εκατό; Το κράτος θα πρέπει να καθορίσει τους κατώτατους και ανώτατους μισθούς σε αυτό το θέμα», είπε.
Τα διόδια αυτοκινήτων, τα οποία ήταν 2018 TL το 71,75, αυξήθηκαν σε 103,05 TL από το νέο έτος. Ταυτόχρονα, τα διόδια του αυτοκινητόδρομου Gebze – Orhangazi İzmir, που αποτελούν τη συνέχεια της γέφυρας, αυξήθηκαν επίσης, αυξάνοντας από 5,5 TL σε 11,5 TL μεταξύ Altınova-Orhangazi και 7,40 TL μεταξύ Gemlik και Προύσας σε 15,65 TL.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει