Στην Άγκυρα, στις 13 Δεκεμβρίου 2018, το ραδιόφωνο μιλά για το ατύχημα τρένου υψηλής ταχύτητας (YHT), στο οποίο 3 άτομα, 9 εκ των οποίων ήταν μηχανικοί, πέθαναν και 92 άτομα τραυματίστηκαν.
HaberturkΣύμφωνα με τα νέα του Fevzi Çakır, έφτασε στις ραδιοφωνικές συνομιλίες των εργαζομένων μηχανικών και σιδηροδρόμων που έχασαν τη ζωή τους πριν και μετά το ατύχημα του τρένου. Οι συνομιλίες που πραγματοποιήθηκαν πριν από τη στιγμή του ατυχήματος αντικατοπτρίζονται σαφώς στις ραδιοφωνικές συνομιλίες.
"ΒΑΡΟΣ ΒΑΡΟΣ ΠΡΟΣΒΑΣΗ ΣΤΗΝ ΠΛΟΗΓΗΣΗ"
Ο ακόλουθος διάλογος λαμβάνει χώρα μεταξύ του οδηγού της καθοδηγητικής αμαξοστοιχίας που εμπλέκεται στο ατύχημα και του υπεύθυνου ελέγχου Emin Ercan E., ο οποίος συνελήφθη από την εισαγγελική αρχή της Άγκυρας στο πλαίσιο της έρευνας:
Υπεύθυνος Ελέγχου Emin Ercan Ε.: Διοικητικό κέντρο σίγουρο.
Μηχανικός Kenan G. (τραυματίες επέζησαν): Αγαπητέ αρχηγό, 89 από τα 500 είναι πιλοτικά μηχανήματα. Ήρθαμε στον Ερυμάν, αρχηγό.
Υπεύθυνος ελέγχου Emin Ercan Ε.: Εύκολο, επικεφαλής. Θα περιμένουμε εκεί για τώρα. Πιθανότατα. Αφού αφήσει το τρένο 6.50, ο σταθμός θα σας αποδεχτεί. Θα σας μιλήσω εν κινήσει. Νομίζω ότι σάς στείλουν στην πίστα.
Μηχανικός Kadir Ü (Πέθανε στο ατύχημα): Μηχανικός Kadir.
Υπεύθυνος Ελέγχου Emin Ercan Ε.: Μίλησα με τον κύριο Kadir Movement, όπως είπαμε, θα σας δεχτούν μετά την αποχώρηση του τρένου 6.50. Θα ελιχτείς. Μπορείτε να έρθετε αργά στον ιππόδρομο στη λειτουργία πλοήγησης.
Μηχανικός Kadir Ü: Συνεχίζουμε μέχρι τον ιππόδρομο, επικεφαλής. Συναντάμε εκεί μετά το τρένο 6.50.
Υπεύθυνος Ελέγχου Emin Ercan Ε.: OK Ο κύριος μου Kadir καλός πρωί καλή υγεία.
"Γραμμή από 1 σε 11"
Εδώ είναι ο διάλογος μεταξύ του ψαλιδιού Osman Y. ο οποίος συνελήφθη κατά την έρευνα ατυχημάτων και Sinan Y.
Ψαλίδι Osman Υ.: 505-507
Στέλεχος κινήσεων Σινάν Γ.: Ακούγοντας.
Makasçı Osman Υ.: Οι δρόμοι Sinan είναι από τη γραμμή 1 έως 11.
Dispatcher Sinan Y: Η γραμμή 1 αποδείχθηκε 11.
ORUM Δεν θυμάμαι "
Έτσι ενημερώνεται το ψαλίδι Osman Y. για την αλλαγή γραμμής. Ωστόσο, φέρεται να μην άλλαξε το ψαλίδι που είπε "Δεν θυμάμαι αν το άλλαξα" στη δήλωσή του. Υπήρξε ένα ατύχημα λίγα λεπτά αργότερα.
"ΜΗΝ ΕΧΕΤΕ ΣΗΜΕΙΟ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΩΝ ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΟ ΧΩΡΟ?"
Ο πανικός αέρας μεταξύ των εργαζομένων των κρατικών σιδηροδρόμων μετά το ατύχημα αντανακλάται στις ραδιοφωνικές ομιλίες. Αφενός, προσπαθώντας να διασαφηνίσει τις πληροφορίες για τα ατυχήματα, αφενός προσπαθώντας να εντοπίσει τον τόπο ατυχήματος. Εδώ μιλάει:
Υπάλληλος TCDD 1: Καλή δουλειά. Ο Μουράτ μετακομίζω από την Κόνια.
Υπάλληλος του TCDD 2: Καλή δουλειά, Μουράτ. Η μονάδα δίσκου 82201;
Υπάλληλος του TCDD 1: Λέγεται ότι υπήρξε ένα αργό ατύχημα και δεν ήταν σαφές. κάνουν κάτι για να τον καθοδηγούν.Η μηχανή, πιθανότατα περισσότερο αντιμέτωπη με την eee περισσότερους φίλους shaapıyorlar.
Υπάλληλος του TCDD 2: Εντάξει, οι οικοδεσπότες το είπαν και ακούσαμε από εκεί.
Υπάλληλος του TCDD 3: Έχετε οποιαδήποτε πληροφορία σχετικά με την κατάσταση, ο αδελφός θέλει ένα ασθενοφόρο, αλλά πώς μπορούμε να το αναφέρουμε.
Έχετε κάποια πληροφορία σχετικά με τον τόπο;
Υπάλληλος TCDD 3: Μας είπαν μετά από Behiçbey Marşandiz.
Υπάλληλος TCDD 4: Πιθανώς το γεγονός που συνέβη στο σταθμό Behichbey. Θέλουν ένα ασθενοφόρο.
Υπάλληλος TCDD 3: Στείλτε το, στείλτε το και θα ενημερώσουμε το 112 από εδώ.
ΓΙΑΤΙ Η ΝΙΚΗ ΗΔΗ ΗΤΑΝ ΓΝΩΣΤΗ
Φαίνεται επίσης ότι κατά τη διάρκεια αυτών των συνομιλιών προσδιορίστηκε πράγματι η αιτία του ατυχήματος. Εδώ είναι αυτή η συνέντευξη.
Υπάλληλος του TCDD 5: Ποια είναι η κατάσταση;
TCDD υπάλληλος 2: 201 (τρένο υψηλής ταχύτητας) carom (head-on σύγκρουση) με τον οδηγό. Υπάρχει αυτό το τρακτέρ ή πιάστηκε στη στάση του κινητήρα του τρακτέρ, όλα δεν είναι ακόμα σαφή. 201 (Bullet train) υποτίθεται ότι προέρχεται από τη γραμμή 1, αλλά από τη LINE 2.
Υπάλληλος TCDD 5: Έλα.
Υπάλληλος TCDD 2: Επιστροφή στην Άγκυρα με οδηγό.
Υπάλληλος TCDD 5: Υπάρχει κάτι στους φίλους ή κάτι τέτοιο;
Υπάλληλος του TCDD 2: Δεν έχουμε μάθει τίποτα πιο καθαρά.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει