Διαμαρτυρία για το κλείσιμο του σιδηροδρομικού σταθμού Adapazari

Το BTS διαμαρτυρήθηκε για το κλείσιμο του σιδηροδρομικού σταθμού Adapazari και για τις ραντάν πολιτικές του TCDD και του μητροπολιτικού δήμου Sakarya.

Νησί Express ως ένα ζευγάρι σε Sakarya 4 εργάσιμων ημερών από την ημερομηνία σιδηροδρομικό σταθμό Αύγουστο 20 2017 2,4 Ανταπαζάρι αντί χλμ από το κέντρο της πόλης, η οποία άρχισε να ολοκληρωθεί το σταθμό Mithatpasa. Το κλείσιμο του σταθμού Adapazari στο κέντρο της πόλης ήρθε στο προσκήνιο.

Η Ένωση Εργαζομένων στις Μεταφορές, τα πολιτικά κόμματα και το κοινό βαδίστηκαν από τη Mithatpaşa προς το σταθμό Adapazarı. Δελτίο Τύπου έγινε από το BTS Istanbul Branch 1 μπροστά από το Σταθμό Adapazarı το Σάββατο 23 Σεπτεμβρίου, για την αναχώρηση της Ada Express από το Gardan.

Ανακοινώθηκε από τα μέλη και τα στελέχη του υποκαταστήματος İsatnbul No.1 ότι θα γίνει δελτίο τύπου μετά την άφιξη του Σταθμού Adapazarı περπατώντας σε ράγες από το Σταθμό Mithatpaşa. Ωστόσο, μετά την αποτυχία των αστυνομικών δυνάμεων να πραγματοποιήσουν πορεία, τα μέλη του Υποκαταστήματος και οι διευθυντές τους και διάφορα πολιτικά κόμματα που ήρθαν να υποστηρίξουν το δελτίο τύπου και τα μέλη και οι πολίτες έγιναν ένα δελτίο τύπου μπροστά από το Σταθμό Adapazarı.

Πριν από την ανακοίνωση, ο πρόεδρος της Ενωμένης Ένωσης Μεταφορών Εργαζομένων της Κωνσταντινούπολης Νο.1, Ersin Albuz, δήλωσε στην ομιλία του. «Στις μητροπολιτικές πόλεις, οι σιδηροδρομικοί σταθμοί βρίσκονται στο κέντρο της πόλης. Όλα τα τρένα φτάνουν στο κέντρο της πόλης. Αυτός είναι ένας δείκτης εκλεπτυσμού. Το 2013, το Adapazarı Express δεν εισήχθη στο σταθμό Adapazarı. Ο Υπουργός Μεταφορών, Ναυτιλιακών Υποθέσεων και Επικοινωνιών εκείνης της εποχής, ο σημερινός πρωθυπουργός μας, Binali Yıldırım, είπε, "Ο σταθμός Sakarya θα παραμείνει ως σταθμός." Πιστεύουμε ότι ο πρωθυπουργός μας θα υποστηρίξει αυτήν την υπόσχεση. Θέλουμε το Adapazarı Ekpress να έρθει στο σταθμό Adapazarı, θα έπρεπε. Όλοι οι άνθρωποι της Sakarya το επιθυμούν, το θέλουν ».

Albuz, η εισαγωγή; την παροχή πληροφοριών σχετικά με τη διαδικασία που σχετίζονται με 12 χρόνια πριν διακοπεί νησί Ekpre του χρόνου τρένο που μπλοκάρουν την κυκλοφορία των αστικών και ενώ το σκεπτικό ότι δημιουργεί κυκλοφοριακή συμφόρηση σε ισόπεδες διαβάσεις του Μητροπολιτικού Δήμου και τα εδάφη του σταθμού δήλωσε ότι σε περίπτωση που η ακύρωση του πρωτοκόλλου σχετικά με τη μεταβίβαση του σταθμού μεταξύ TCDD σχεδιάζει να επιτύχει Νησιά έσοδα εκφράσουν της, αν Ανταπαζάρι που εισέρχονται στο κέντρο, μια μήνυση με την αιτιολογία ότι το δικαίωμα του κοινού για την πρόληψη της μεταφοράς του μητροπολιτικού δήμου είπαν ότι είχαν βρει.

Ένωση εργαζομένων στον τομέα των μεταφορών της Κωνσταντινούπολης Ο πρόεδρος του υποκαταστήματος της 1, Ersin Albuz, μετά την ομιλία του από τον πρόεδρο του συνδικάτου Hasan BEKTAŞ διαβάσει τη δήλωση του τύπου.

Το δελτίο τύπου που διαβάζεται από τον πρόεδρο της ένωσης Hasan BEKTAŞ έχει ως εξής:

Πατήστε και δημόσιο

Ο πρώτος σιδηροδρομικός σταθμός στο Adapazari, ο οποίος ολοκληρώθηκε στο 1899, εγκατέλειψε τη θέση του στο 83 στον νέο σιδηροδρομικό σταθμό, ο οποίος ολοκληρώθηκε στο 1982 μετά το έτος. Ο σιδηροδρομικός σταθμός Adapazari 116 2 1899 XNUMX XNUMX πριν από ένα χρόνο, δήλωσε ότι η πρώτη αμαξοστοιχία είναι ευπρόσδεκτη.

Gebze-Köseköy μεταξύ της σχεδιαζόμενης σιδηροδρομικής υψηλής ταχύτητας για να παρέχουν ένα ευρύ φάσμα του χρόνου εργασίας στην πρώτη θέση, με στόχο την ζευγαριού 01.01.2012-31.01.2012 4 των ημερομηνιών ακυρώθηκαν δρομολόγια των Ανταπαζάρι περιφερειακό εξπρές τρένο.

δεδομένου ότι 01.02.2012 η λειτουργία τρένο ταχύτητα αιτιολόγηση Άγκυρα-Κωνσταντινούπολη της σιδηροδρομικής Ankara-Haydarpaşa (Κωνσταντινούπολη) 56 χιλιόμετρα τμήμα Köseköy-Gebze με κλείσει εντελώς Haydarpasa Adapazari 12 διπλό χειρίζονται περιφερειακό τρένο express από Haydarpaşa Adapazari ρητών τρένα επίσης τερματιστεί του ταξιδιού.

Adapazari που εμποδίζουν την κυκλοφορία των αστικών ρητή τρένα και να παράγουν εισόδημα τόσο καλά και Sakarya Μητροπολιτικού Δήμου που βρίσκεται στο σταθμό Ανταπαζάρι το σταθμό των λεωφορείων προς την κατεύθυνση της μετακίνησης κοντά στις δραστηριότητες προγραμματισμού του σταθμού και τα εδάφη σταθμό που παράγουν κίνηση στην διαχείριση ισόπεδες διαβάσεις υπέγραψαν πρωτόκολλο για τη μεταφορά στο Δήμο σιδηροδρομικό σταθμό Adapazari ανάμεσα σε εσάς, τους Τούρκους Σιδηροδρόμων .

Υπάρχουν εμπόδια στη ροή του σιδηροδρομικού αυτοκινητοδρόμου πέρασμα μέσα από την πόλη της εμπορίας ανθρώπων και είπε Sakarya Μητροπολιτικό Δήμο έχει υπογράψει συμβόλαιο με TCDD και Ανταπαζάρι Ανταπαζάρι μεταξύ Arifiye χρόνο της συχνότητας με την Express έχει αρχίσει να κάνει προαστιακό σιδηροδρομικές δραστηριότητες πιο κάτω από το όνομα ADARAY.

Η Ένωσή μας από 02.11.2016 υπογραφεί πριν 6461 Νόμο σε ένα δελτίο τύπου που εκδόθηκε στις και εκεί αρχικά, γιατί αυτό σήμαινε επιχειρήσεων παροχής μεταβίβαση δικαιώματος είναι σε Adapazari Arifiye Break ζητήσαμε την ακύρωση της συμφωνίας Commuter Υπηρεσία.

Sakarya Μητροπολιτικό Δήμο γίνονται από Καλέστε μας σχετικά με τις πράξεις του τρένου και παράνομη ADARAY έληξε τον Αύγουστο 20 2017.

Η ADAPAZARI GARDIR GAR θα είναι

Sakarya Μητροπολιτικό Δήμο αφού περιοχή Adapazari σταθμό από το πλεόνασμα ζώνες απόκτηση προβλέψεις καμία μείωση και TCDD η αδυναμία να δώσει σε σύγκρουση με το Δήμο κοντά στην εξουσία gündexnumx διπλό καθώς οι εργαζόμενοι ADA Express 4 από το Adapazari σταθμό Αύγουστο 20 αντί για το κέντρο της πόλης 2017 χιλιόμετρα πιο μακρινές Mithatpasa σταθμό.

Mithatpaşa Adapazarı μεταξύ της σιδηροδρομικής γραμμής 2,367 χλμ χρειάζεται συντήρηση γι 'αυτόν Adapazari Gara δεν εισέρχεται την ίδια ημέρα την ίδια ημέρα πριν από το διπλό τρένο 16 ήταν στην ίδια γραμμή. Επιπλέον, Με τη βοήθεια των εγκαταστάσεων TCDD, η συντήρηση δρόμου 2,367 χλμ. Μπορεί να γίνει εντός των μέγιστων 3 ημερών.

23 Τον Απρίλιο του 2013 bizim Από το Adapazarı μέχρι το Haydarpaşa, τα τρένα των καθημερινών μας θα λειτουργήσουν και πάλι. Ακόμη και όσο είναι δυνατόν για να αυξηθεί η συχνότητα της εργασίας που πρέπει να γίνει καλά. Ανάλογα με την κατάσταση της αμαξοστοιχίας (Adapazarı Express), το 29 μπορεί να ανοίξει τον Οκτώβριο. Όλα τα έργα πηγαίνουν προς αυτή την κατεύθυνση. Υπάρχουν σημαντικοί λόγοι για την ανακύκλωση από αυτά τα έργα Millet, υπενθυμίζουμε στον Πρόεδρο του Κοινοβουλίου της Εθνικής Επιτροπής Παιδείας, Νεολαίας και Αθλητισμού της περιόδου, Κόμματος Kocaeli Αναπληρωτής Fikri Iσık.

Κύριε Iσık, αυτό που υπηρετείτε τώρα ως Αντιπρόεδρος είναι ένας σημαντικός λόγος για τον οποίο οι Adapazarı Expresses δεν επιτρέπεται να εισέλθουν στο Adapazarı Gara, το οποίο είναι το κέντρο της πόλης. Πρέπει να εξηγήσετε στους κατοίκους της περιοχής ή να καθοδηγήσετε τις αρχές να αναλάβουν τα καθήκοντά τους.

Θα έρθει σε αυτό το GARA

Αποτρέποντας την είσοδο των αμαξοστοιχιών Adapazarı Gara, ο Μητροπολιτικός Δήμος Σακαρίας δεν εκπληρώνει τα καθήκοντα που ορίζονται από το νόμο και οι αξιωματούχοι του TCDD διαπράττουν έγκλημα. Οι αναγκαίες ενέργειες πρέπει να αναληφθούν από την εισαγγελική αρχή σχετικά με τα πρόσωπα που παρακωλύουν το δικαίωμα πρόσβασης του λαού που ορίζεται στο Σύνταγμα.

Η ADARAY TRAINS ΕΡΓΑΖΕΤΑΙ ΤΩΡΑ ΑΠΟ ΤΟ TCDD

Arifiye Adapazari τον Αύγουστο 20 2017 μέχρι να ξεκινήσει από TCDD Μεταφορών Inc. η ημερομηνία Sakarya Μητροπολιτικού Δήμου 16 τρένα διπλό ADARAY λειτουργεί από την εξέταση των αναγκών και των απαιτήσεων των μέσων μαζικής μεταφοράς για να λειτουργήσει χωρίς καθυστέρηση.

Η ADAPAZARI GARA πρέπει να επεκταθεί από την έκφραση ADA

Το τελευταίο σημείο άφιξης και πρώτης εξόδου του διπλού αμαξοστοιχίας Adapazari 4, το οποίο λειτουργεί μεταξύ του Pendik Mithatpaşa Pendik, θα πρέπει να εισέλθει στο Adapazarı Gara, ο οποίος είναι ο κεντρικός σταθμός της πόλης.

Τα ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ της TCDD πρέπει να συγκεντρωθούν από την SBB

Παρά την ημερομηνία 22.01.2013 από την υπογραφή των συμβατικών υποχρεώσεων για την εκπλήρωση TCDD πλήρη χρήση της γραμμής Sakarya Μητροπολιτικού Δήμου και την κατανομή των οχημάτων TL 3.700.000.00 θα πρέπει να πληρώσει για να έχει καταβληθεί μέχρι σήμερα, χρησιμοποιώντας την επιρροή της ένας δήμος κοντά στην κυβέρνηση του ΑΚΡ. Η TCDD πρέπει να επιμείνει στην είσπραξη αυτής της απαίτησης και πρέπει να αναλάβει νομική δράση το συντομότερο δυνατόν.

ΤΟ ΠΡΩΤΟΚΟΛΛΟ ΤΗΣ ΕΠΑΝΑΣΤΑΣΗΣ ΤΟΥ ADAPAZARI GARIN ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΑΚΥΡΩΣΕΤΑΙ

Πρέπει να ακυρωθεί το πρωτόκολλο που υπογράφηκε μεταξύ του μητροπολιτικού δήμου Sakarya και του TCDD σχετικά με τη μεταφορά του Adapazarı Gar και του χώρου στον δήμο. Η TCDD, με την κληρονομική συμπεριφορά της, θα πρέπει να εγκαταλείψει το όνειρό της να αποκτήσει πλεόνασμα ανάπτυξης στις τοποθεσίες Gar και Station και να στραφεί προς το κύριο καθήκον της, τη διαχείριση των τρένων.

Ο ΔΑΣΜΟΣ ΤΟΥ ΔΗΜΟΣΙΟΥ ΔΕΝ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΣΤΑΜΑΤΗΣΕΙ ΤΟ ΤΡΕΝΟ.

TCDD xnumx.bölg Διεύθυνση Διαχείρισης Διεύθυνση Συστήματος Ασφάλειας των 1 της αξιολόγησης κινδύνων Level Crossing Έκθεση Arifiye Ανταπαζάρι μεταξύ km 01.06.2016 + 2 το επίπεδο διέλευσης κρουαζιέρας ροπής (563 τρένο Χ 30 οχήματος) 3000, χιλιόμετρα 90.000 + 5, 607 + 7, 553 7 + και οι ροπές μετακίνησης των διαβάσεων επιπέδου (όχημα 907 X XUMX) στο 8 + 167 υπολογίζονται ως 30.

Τα μέτρα που πρέπει να ληφθούν σιδηροδρομικό Level Crossing και τον κανονισμό Εφαρμογή των 9 / b (2) παράγοντα «Κρουαζιέρες τη στιγμή xnumxkatsayı τελευταίο σημείο δεν μπορεί να ανοίξει σε ισόπεδες διαβάσεις, υπόγειες διαβάσεις ή να γίνει» ονομάζεται.

Για το λόγο αυτό, το επίπεδο 5 που διασχίζει Adapazarı και Arifiye μπορεί να κλείσει και η κυκλοφορία των αστικών οχημάτων μπορεί να επιλυθεί από το μητροπολιτικό δήμο Sakarya με υπέρβαση ή παράκαμψη για τα οδικά οχήματα.

Ο αριθμός των συνόδων της ADA EXPRESS πρέπει να αυξηθεί.

Ο αριθμός των στάσεων και στάσεων θα πρέπει να αυξηθεί λαμβάνοντας υπόψη τον αυξανόμενο αριθμό αιτήσεων επιβατών για αμαξοστοιχίες Ada Express που λειτουργούν με σιδερένιο% 2012 που φέρουν έναν μέσο όρο 500.000 επιβάτη μηνιαίως πριν από το έτος 120.

Η νομική διαδικασία πρέπει να αρχίσει για τους σκοπούς της νομικής αρχής.

των σιδηροδρομικών ακριβώς πριν από την Απελευθέρωση Μεταφορών Νόμος 6461 για την ταχύτητα εξόδου, το οποίο σημαίνει Commuter Υπηρεσία των Arifiye Ανταπαζάρι της 22.01.2013 θα πρέπει να ξεκινήσει νομικές διαδικασίες εναντίον υπαλλήλων που υπέγραψαν τη σύμβαση.