Η έκπτωση στη γέφυρα Osmangazi αύξησε την κίνηση κατά 30 τοις εκατό: Ο υπουργός Μεταφορών, Ναυτιλίας και Επικοινωνιών Αχμέτ Αρσλάν δήλωσε ότι η μείωση των διοδίων της γέφυρας Osman Gazi προσέφερε αύξηση 30% στην κυκλοφορία οχημάτων.
Ο Αρσλάν δήλωσε ότι η μείωση που πραγματοποιήθηκε στα διόδια της γέφυρας Osman Gazi αντανακλούσε θετικά την κυκλοφορία των οχημάτων και είπε: «Υπήρξε αύξηση περίπου 30%. Ωστόσο, στη γέφυρα Yavuz Sultan Selim και τη γέφυρα Osmangazi και τους αυτοκινητόδρομους που συνεχίζουν, η αρχική μας σκοπιμότητα έδειχνε ήδη ότι δεν θα μπορέσουμε να φτάσουμε στους αριθμούς που θέλουμε μέχρι να ολοκληρωθούν αυτά τα έργα και να περάσει μια συγκεκριμένη χρονική περίοδο, χωρίς να δημιουργηθεί επιπλέον κίνηση. Αυτό δεν αποτελεί έκπληξη για εμάς. " βρήκε την αξιολόγηση.
Δηλώνοντας ότι οι πολίτες καταναλώνουν καύσιμα ταξιδεύοντας στον Κόλπο αντί να διασχίζουν τη γέφυρα, ο Arslan είπε:
«Ο πολίτης γεμίζει τη δεξαμενή του αφήνοντας την Κωνσταντινούπολη. Όταν πρόκειται για τη διασταύρωση της γέφυρας Osmangazi, μπαίνει σε μια ψυχολογία όπως «αν διασχίσω τη γέφυρα, θα πληρώσω 65 λίρες, αν περπατήσω γύρω από τον κόλπο, αισθάνεται σαν δωρεάν». Θέλουμε οι άνθρωποι μας να το κάνουν καλά. Δεν πρέπει να χάνουν χρόνο περιπλανώμενοι στον κόλπο, να αυξάνουν τις επιβλαβείς επιπτώσεις στο περιβάλλον και, το πιο σημαντικό, να αποφεύγουν τον κίνδυνο ατυχημάτων. Με την πάροδο του χρόνου, θα ανοίξουμε το τμήμα μέχρι την Προύσα σήμερα. Θα ανοίξουμε το Gemlik Bursa μετά τον Ορχάν Γκάζι. Θα δημιουργήσει επιπλέον κίνηση και ελπίζουμε ότι θα φτάσει σε αυτούς τους αριθμούς όταν τελειώσουμε τον αυτοκινητόδρομο έως το Σμύρνη σε δύο χρόνια και όταν παίρνουμε την κίνηση του Çanakkale εδώ ως δακτύλιο. "
Γερανός στη γέφυρα Osmangazi
Από την άλλη πλευρά, ο Arslan τόνισε ότι ο γερανός στη γέφυρα Osmangazi δεν είχε αρνητικό αντίκτυπο στην κυκλοφορία και χρησιμοποίησε τις ακόλουθες δηλώσεις:
«Υπάρχει ροή κυκλοφορίας λόγω του ότι ο γερανός δεν αποσυναρμολογείται, όχι. Υπάρχει βλάβη στους ανθρώπους, όχι. Ίσως σκέφτονται ψυχολογικά, "Υπάρχει γερανός εκεί; Θα ανατραπεί;" Αυτός ο γερανός κατασκευάστηκε και τοποθετήθηκε με τέτοιο τρόπο ώστε να μην ανατραπεί όταν δεν υπήρχε γέφυρα, ούτε εργασία. Επομένως, οι πολίτες μας πρέπει να είναι άνετοι σε αυτό το θέμα. Το ενδιαφέρον μας είναι το απόλυτο ενδιαφέρον των ανθρώπων μας. Δεδομένου ότι το χονδρικό όφελος είναι η χρήση αυτού του έργου, οι εργασίες αποσυναρμολόγησης γερανών γίνονται με την πάροδο του χρόνου. Δεν υπάρχει χώρος για δισταγμό εδώ. "
Στην πραγματικότητα, η επιθυμητή πυκνότητα κυκλοφορίας θα διαμορφωθεί με την άμεση έξοδο των οχημάτων προς το Ulubat στο τέλος της πλήρους ενσωμάτωσης της εθνικής οδού με τον περιφερειακό δρόμο της Bursa. Επιπλέον, η ολοκλήρωση του νότιου τμήματος του δρόμου από τη Σμύρνη προς την περιοχή όπου ο δρόμος manisa-akhisar τέμνει έως την έναρξη της τουριστικής περιόδου θα έχει σοβαρές επιπτώσεις στην κυκλοφορία των γεφυρών, ειδικά καθώς θα έχει σοβαρό αντίκτυπο στον χρόνο ταξιδιού.