Vadistanbul havaray Έργο: Άρτας από τις κορυφαίες μάρκες στον τομέα των κατασκευών και την τοποθέτηση του έργου Ομάδα Vadistanbul στην ξηρά σε Evyap Ayazaga από τον Όμιλο Invest έχει αναπτύξει ένα 424 χιλιάδες τετραγωνικά μέτρα γης στο σύνολο. Στο σχέδιο στέγασης 3 1.915 που αποτελείται από διάφορα στάδια, 103 εμπορικό κέντρο χιλιάδων τετραγωνικών ποδιών, που βρίσκεται σε ένα δρόμο 760 22 χιλιάδες τετραγωνικά μέτρα από τα καταστήματα του δρόμου, εστιατόρια και ένα ξενοδοχείο 25.500 τετραγωνικών μέτρων, είναι εξοπλισμένο με συνολικό εμβαδόν. Το πρόγραμμα οργανώνεται από τον άξονα των οδικών μεταφορών, και πάρα πολλές συνδέσεις να διευκολύνει την πρόσβαση στην περιφερειακή οδό των ιδιοκτητών αυτοκινήτων που πραγματοποιούνται.
Havaray Vadistanbul έργου με τους κατοίκους που ζουν στην περιοχή, το πλησιέστερο σημείο μέσα μαζικής μεταφοράς σταθμό του μετρό Seyrantepe (M2 μετρό) και την Κωνσταντινούπολη θα παρέχεται πρόσβαση στον υπόγειο σιδηρόδρομο του δικτύου. Η χώρα μας είναι χτισμένο από τον ιδιωτικό τομέα, για πρώτη φορά, η διοίκηση θα πρέπει να μεταφέρεται από τη φάση σκοπιμότητας του έργου, η όλη διαδικασία διαχείρισης του έργου μέχρι την ανάθεση του έργου γίνεται με την εξισορρόπηση ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΕΡΓΟΥ. Βιομηχανική και logistics εγκαταστάσεις, κυρίως με μια ομάδα ειδικών στις προηγμένες τεχνολογίες κατασκευής Υπόλοιπο Διαχείριση Έργων, κατέχει σημαντικές πληροφορίες σχετικά με το σιδηροδρομικό σύστημα για τη μεταφορά επιβατών.
Ο σταθμός του μετρό Seyrantepe και Vadistanbul το Project για να συνδέσετε διαφορετικά συστήματα μεταφοράς έχουν αξιολογηθεί με την εξισορρόπηση Project Management και VADİSTANBUL. 8% των εν λόγω κλίση, στενό καμπύλες, επειδή η διαδρομή από ΑΤΟ (χωρίς οδηγό λειτουργία με όλους τους ελέγχους και τα υπολογιστικά συστήματα) και το σύστημα μετάδοσης κίνησης, χωρίς μια καμπίνα «σύστημα τελεφερίκ» έχει προτιμηθεί.
Το «έργο Havaray», όπου τα έργα εκτελούνται με τον τελευταίο ρυθμό, είναι το πρώτο του είδους του. Με την υλοποίηση του έργου, οι επιβάτες θα μπορούν να εισέλθουν στο XMUMX. από στερεά, το σταθμό του μετρό Seyrantepe, το οποίο διαχειρίζεται πλήρως χωρίς οδηγό σύστημα στην Τουρκία, για πρώτη φορά, ο οδηγός θα πρέπει να μεταφέρονται από ένα σύστημα δημόσιων μεταφορών χωρίς ένα ντουλάπι. Vadistanbul havaray είναι ένα από τα λίγα παραδείγματα του πρώτου κόσμου στην Τουρκία από την άποψη των σιδηροδρομικών μεταφορών επιβατών σε σύντομες γραμμές.
Με το "Πιστοποιητικό Κίνητρας Επενδύσεων που ελήφθη από το Υπουργείο Οικονομίας για το έργο Vadistanbul Havaray Project ından, είναι το πρώτο στην χώρα μας όσον αφορά την απαλλαγή από τον ΦΠΑ. Η διαδικασία απόκτησης Πιστοποιητικού Κίνητρου Επενδύσεων ακολούθησε και η BALANS PROJET MANAGEMENT.
Το μήκος γραμμής είναι περίπου μετρητές 750. οι προκατασκευασμένες δοκοί, οι οδογέφυρες και οι σταθμοί οπλισμένου σκυροδέματος χτιστούς στο χώρο σχεδιάστηκαν λαμβάνοντας υπόψη τους κινδύνους σεισμού στην περιοχή. Πάνω από την ανύψωση της σιδηροτροχιάς. Η πλευρά του σταθμού Vadistanbul ξεκινά από το ύψος + 25.000 και τελειώνει στο + 64.900 στο σταθμό Seyrantepe. Στο έργο, το 3500 ppdph χρησιμοποιείται ως χωρητικότητα επιβατών. Τα οχήματα που κατασκευάζονται με την τελευταία τεχνολογία είναι σχεδιασμένα να φιλοξενούν τουλάχιστον% 250 επιβατών με χωρητικότητα 10. Στο όχημα χρησιμοποιούνται φιλικά προς το περιβάλλον συστήματα κλιματισμού και φωτισμού LED και τα υλικά που χρησιμοποιούνται στη διαδικασία κατασκευής και κατασκευής είναι φιλικά προς το περιβάλλον.
Υπάρχουν ακόμη δύο σταθμοί. Ο πρώτος από αυτούς τους σταθμούς βρίσκεται στην οδογέφυρα στην πλευρά του Vadistanbul και αποτελείται από δύο πλευρικές πλατφόρμες. Οι επιβάτες που αναχωρούν από το κάθετο στο εμπορικό συγκρότημα Vadistanbul είναι το 2. Θα είναι σε θέση να φθάσουν. Η άλλη είσοδος του σταθμού βρίσκεται στην ανατολική πλευρά της πανεπιστημιούπολης Vadistanbul. Αν Seyrantepe Γραμμή Σταθμού είναι η δεύτερη αποθήκη / εργαστήριο με προσοχή, βρίσκεται στην οδογέφυρα αποτελείται από δύο πλευρικά πλατφόρμες. Το μηχανοστάσιο και η μονάδα ελέγχου του τελεφερίκ βρίσκονται στον σταθμό αυτό. Μητροπολιτικού Δήμου της Κωνσταντινούπολης της Κωνσταντινούπολης aş.'n της εταιρείας που λειτουργεί το μετρό του μετρό, που ανήκει στη χρηματοδότηση στάση γραμμή M2 Yenikapi-Hacıso των βιομηχανικών σταθμό, θα ενσωματωθεί με GSI ΤΤ Arena γήπεδο της σήραγγας.
Μια άλλη εφαρμογή που θα εφαρμοστεί από τη γραμμή Havaray είναι τα συστήματα uygulam της πλατφόρμας (PSD), τα οποία θα επιτρέψουν στους επιβάτες να ταξιδεύουν με ασφάλεια στους σταθμούς. Το σύστημα αυτό θα βελτιστοποιηθεί πλήρως με οχήματα και θα αποτρέψει την πτώση των επιβατών στη σιδηροδρομική γραμμή και θα κάνει ασφαλέστερα ταξίδια.
Στο πλαίσιο του έργου έχει μελετηθεί ο αρχιτεκτονικός σχεδιασμός, ο εσωτερικός σχεδιασμός του σταθμού και ο σχεδιασμός και η εφαρμογή των λεπτότερων έργων με τις εταιρείες που παρουσιάζονται ως οι καλύτερες στον κόσμο.
Σύμφωνα με τα πρότυπα της ΕΕ, προετοιμάστηκαν λύσεις για καταστάσεις πυρκαγιάς και έκτακτης ανάγκης και προετοιμάστηκαν σενάρια κινδύνου. Σε περίπτωση διακοπής των επιχειρήσεων και των οχημάτων έκτακτης ανάγκης και ασφαλές σύστημα οδήγησης είναι η έλλειψη των ανεπιθύμητων καταστάσεων θα μεταφέρει τους επιβάτες σε σταθμούς εξοπλισμένο σύστημα του οχήματος προτιμάται. Σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης δρομολόγησης των επιβατών θα γίνεται αυτόματα, και στις επιχειρήσεις λόγω περίπτωση δυσλειτουργίας του συστήματος ελέγχου να μην προκαλέσει το σύστημα διακοπής και την πιθανότητα αποτυχίας σε οχήματα, θα πρέπει να χρησιμοποιηθεί υψηλή αξιοπιστία και περιττό εξοπλισμό.
Vadistanbul Havaray; πλήρως σχεδιασμένο και χειριζόμενο σύμφωνα με τους επιβάτες με ειδικές ανάγκες.
Στο πλαίσιο του εσωτερικού ελέγχου της Vadistanbul, το έργο αναμένεται επίσης να έχει πιστοποιητικό προτού τεθεί σε λειτουργία. Η διαδικασία πιστοποίησης ακολουθείται επίσης από τη διαχείριση έργων Balans.
Τεχνικές Προδιαγραφές του Έργου
Αριθμός Σταθμών: 2
Θέσεις Σταθμών: Vadistanbul (μονάδες 1), TT Arena (τεμάχια 1)
Μήκος της γραμμής: 748.35 m
Διάσταση κύβου εδάφους: 61 m
Διαφορά υπερυψωμένου σιδηροδρόμου: 40 m
Κλίση: max.% 8.00
Άλλο: Η κανονική διαδρομή θα είναι μονής γραμμής, η ενδιάμεση ζώνη θα είναι διπλή.
Ταχύτητα λειτουργίας οχημάτων: V max: 7 m / s
Χωρητικότητα: min. 3500 ppdph
Αριθμός οχημάτων: 2
Αριθμός φορείων: τεμάχια 2 / όχημα
Μεταφορική ικανότητα οχημάτων: 20 τόνος / όχημα
Ισχύς κινητήρα: 480 / 750 kW
Συνεργάτες λύσεων του έργου
Διαχείριση Έργου και Έλεγχος: Διαχείριση Έργων Balans (Λογότυπο)
Σχεδιασμός Έργου: Tekfen Engineering
Σύστημα τροφοδοσίας και συναρμολόγησης ηλεκτρομαγνητικών συστημάτων: BMF
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει