Δήλωση του Υπουργού Μεταφορών της Κωνσταντινούπολης Arslandan: Ο υπουργός Μεταφορών, Ναυτιλιακών Υποθέσεων και Επικοινωνιών Ahmet Arslan, ο οποίος παρευρέθηκε στη Σύνοδο Κορυφής Εξαγωγών 2016 που διοργάνωσε η Συνέλευση Τούρκων Εξαγωγέων, μίλησε για τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν με τις ανάδοχες εταιρείες.
Υπουργός Μεταφορών, Ναυτιλίας και Επικοινωνιών Αχμέτ Αρσλάν, ξεκινάς μια επιχείρηση με τον εργολάβο, λες να τελειώσεις τη δουλειά, δεν θα την τελειώσω, άσε με, δεν θα πάω, τέτοια προβλήματα βιώνουμε. Αυτό το ζήσαμε στο τμήμα του Μαρμαρά κάτω από τον Βόσπορο. Δυστυχώς, παρόμοιο πρόβλημα αντιμετωπίζουμε με τη μετατροπή των επιφανειακών προαστιακών γραμμών σε μετρό και την απρόσκοπτη λειτουργία του Marmaray. Ωστόσο, ασκώντας εξαιρετική πίεση στον ανάδοχο, προσπαθούμε να φέρουμε τις προαστιακές γραμμές στα πρότυπα του μετρό το 2018 και να κάνουμε τα τρένα της κύριας γραμμής να λειτουργούν, ειδικά όσον αφορά τις διεθνείς μεταφορές.
Αλλά ασκώντας έκτακτη πίεση στον εργολάβο. Το 2018, προσπαθούμε να φέρουμε τις προαστιακές γραμμές στα πρότυπα του μετρό και να κάνουμε τα τρένα της κύριας γραμμής να μπορούν να λειτουργούν, ειδικά όσον αφορά τις διεθνείς μεταφορές, ώστε να μπορούμε να παρέχουμε εμπορευματικές μεταφορές μεταξύ Ασίας και Ευρώπης με έναν διάδρομο άξονα Ανατολής-Δύσης . Ωστόσο, υπήρχε ένας ακόμη κρίκος που έλειπε. Αυτός ο κρίκος που λείπει θα ολοκληρωθεί μαζί με το Μπακού-Τιφλίδα-Καρς. Γίνεται πολλή δουλειά εδώ αυτή τη στιγμή. Ας ελπίσουμε ότι όταν τελειώσουμε φέτος και θέσουμε σε λειτουργία τον σιδηρόδρομο με test drive στις αρχές του 2017, θα μπορέσουμε να φτάσουμε στο Καζακστάν και την Κίνα μέσω του Μπακού. Και πάλι, μέσω του Μπακού, θα ολοκληρώσουμε τον μεταφορικό διάδρομο προς το Τουρκμενιστάν, το Αφγανιστάν, το Πακιστάν και τη νότια Κίνα και θα τον κάνουμε αδιάκοπο.
Υπουργέ Αρσλάν, η διαγωνιστική διαδικασία για τη γέφυρα του Τσανάκκαλε του 1915 ξεκίνησε, θα λάβουμε τις προσφορές τους στις 26 Ιανουαρίου και θα φτιάξουμε αυτοκινητόδρομο 100 χιλιομέτρων μέχρι τη Μαλκάρα. Ο στόχος μας σε αυτόν τον δρόμο είναι ο εξής. Σχηματίζοντας έναν δακτύλιο γύρω από τη Θάλασσα του Μαρμαρά, συνδέοντας τους διαδρόμους μεταφοράς εδώ και παρέχοντας τη μεταφορά εμπορευμάτων προς τις περιοχές του Αιγαίου και της Μεσογείου από την Ευρώπη, στη γέφυρα Τσανάκαλε του 1915, θα μειώσουμε τον κυκλοφοριακό φόρτο στην Κωνσταντινούπολη και θα διευκολύνουμε την πρόσβαση . «Θα έχουμε ολοκληρώσει έναν πολύ σημαντικό διάδρομο, ειδικά αν το σκεφτείτε από την άποψη του διαδρόμου εξαγωγών», είπε.
Το πιο σημαντικό είναι ότι θα υπάρχει η ευκαιρία να λειτουργήσει επιβατικό τρένο μεταξύ Κωνσταντινούπολης και Μπακού. Σε αυτήν την περίπτωση, θα είναι δυνατή η μετάβαση από την Κωνσταντινούπολη στο Μπακού εντός 24 ωρών με συμβατικό τρένο από Κωνσταντινούπολη-Άγκυρα-Σίβας YHT προς Σίβας-Ερζιντζάν-Ερζερούμ-Καρς-Τιφλίδα-Μπακού.