Τα γιγαντιαία έργα άνοιξαν έναν τροχό

Τα γιγάντια έργα ανοίγουν ένα προς ένα: Η αντίστροφη μέτρηση έχει αρχίσει για τα θαύματα της μηχανικής που αποτελούν παράδειγμα παγκοσμίως. Ενώ το κολιέ του Κόλπου τίθεται σε λειτουργία σήμερα, τέσσερα ακόμη έργα σχεδιάζονται να ολοκληρωθούν μέχρι το τέλος του έτους. Τα τρένα υψηλής ταχύτητας θα τεθούν σε λειτουργία μέχρι το 2023.
Τέσσερα από τα «γίγαντα έργα» που θα υλοποιηθούν στον τομέα των μεταφορών στο πλαίσιο των στόχων της Τουρκίας για το 2023 θα τεθούν σε λειτουργία φέτος. Σε λειτουργία θα τεθεί σήμερα με τη συμμετοχή του προέδρου Ερντογάν η γέφυρα Osmangazi, η οποία χαρακτηρίζεται ως ο «τσόκερ» του κόλπου του Izmit. Το έργο θα συνδέσει την Κωνσταντινούπολη με τη Γιάλοβα, την Προύσα, το Μπαλικεσίρ, τη Μανίσα, την Κουτάχια και τη Σμύρνη. Η γέφυρα Yavuz Sultan Selim, από την άλλη πλευρά, θα συνδέει την ασιατική και την ευρωπαϊκή πλευρά με μια σήραγγα αυτοκινητόδρομου κάτω από τον βυθό της θάλασσας στις 26 Αυγούστου.
ΠΑΤΕ ΣΤΗΝ ΣΜΥΡΗ ΣΕ ΤΡΕΙΣ ΩΡΕΣ
Ολοκληρώθηκαν οι εργασίες για τα σημερινά εγκαίνια του έργου του αυτοκινητόδρομου Gebze-Orhangazi-İzmir, γνωστού ως αυτοκινητόδρομος Κωνσταντινούπολης-Σμύρνης. Με το έργο, το οποίο θα εξυπηρετεί τη γεωγραφία όπου ζουν 38 εκατομμύρια άνθρωποι, ο μισός πληθυσμός της Τουρκίας, η απόσταση μεταξύ Κωνσταντινούπολης και Προύσας θα είναι 1 ώρα, Σμύρνης 3 ώρες και Εσκισεχίρ 2,5 ώρες. Θα μειωθούν οι συγκοινωνίες προς την περιοχή του Νοτίου Αιγαίου και την Αττάλεια. Τέθηκε σε λειτουργία το τμήμα Altınova-Gemlik μήκους 433 χιλιομέτρων του έργου, το οποίο έχει συνολικό μήκος 40 χιλιόμετρα.
Ο ΔΡΟΜΟΣ ΤΟΥ ΜΕΤΑΞΟΥ ΘΑ ΑΓΚΥΡΩΘΕΙ
Η γέφυρα Γιαβούζ Σουλτάν Σελίμ, η οποία κατασκευάστηκε στο Βόσπορο στο πλαίσιο του έργου του αυτοκινητόδρομου βόρειου Μαρμαρά, θα έχει επενδυτικό κόστος 3 δισεκατομμυρίων δολαρίων. Η γέφυρα πάνω από το τμήμα Odayeri-Paşaköy μήκους 120 χιλιομέτρων θα έχει συνολικά 10 λωρίδες, τέσσερις λωρίδες αυτοκινητόδρομων η καθεμία και δύο σιδηροδρομικές λωρίδες στη μέση. Η γέφυρα προγραμματίζεται να ανοίξει στις 120 Αυγούστου, με αυτοκινητόδρομο 26 χιλιομέτρων και δρόμους σύνδεσης.
Το Σιδηροδρομικό Έργο Μπακού-Τιφλίδα-Καρς, γνωστό και ως «Σιδερένιος Δρόμος του Μεταξιού», σχεδιάζεται να τεθεί σε λειτουργία στο τέλος του έτους. Μετά τα έργα Baku-Tbilisi-Ceyhan και Baku-Tbilisi-Erzurum, 1 εκατομμύριο επιβάτες και 6,5 εκατομμύρια τόνοι φορτίου θα μεταφερθούν με το τρίτο μεγαλύτερο έργο που υλοποιείται και από τις τρεις χώρες.
ΤΟΥΝΕΛ ΕΥΡΑΣΙΑΣ ΣΤΟ ΤΕΛΟΣ ΤΗΣ ΧΡΟΝΙΑΣ
Το Eurasia Tunnel Project (Istanbul Strait Highway Tube Crossing), το οποίο θεωρείται «έργο όραμα», θα τεθεί σε λειτουργία στις 20 Δεκεμβρίου. Η σήραγγα, η οποία παρουσιάζεται μεταξύ των καλύτερων έργων μηχανικής στον κόσμο και θα συνδέει τις ηπείρους της Ασίας και της Ευρώπης με ένα υπόγειο πέρασμα, θα είναι η βαθύτερη σήραγγα κάτω από τη θάλασσα στον κόσμο. Το τμήμα του έργου, που έχει συνολικό μήκος 14,6 χιλιόμετρα, προσδιορίζεται ως 3,4 χιλιόμετρα κάτω από τη θάλασσα. Το έργο, στο οποίο απασχολούνται 800 άτομα, θα έχει ετήσια οικονομική συνεισφορά 560 εκατομμυρίων λιρών στην περιοχή. Το έργο, που θα αποφέρει περίπου 100 εκατομμύρια λίρες ετησίως στα ταμεία του κράτους, θα μειώσει την ποσότητα των εκπομπών ρύπων κατά 82 χιλιάδες τόνους και θα εξοικονομήσει 38 εκατομμύρια λίτρα καυσίμων.
ΘΑ ΠΡΟΣΦΕΡΕΙ 824 ΕΚΑΤΟΜΜΥΡΙΑ ΔΟΛΑΡΙΑ ΟΦΕΛΗ
Τα έργα του τρένου υψηλής ταχύτητας (YHT) θα αποφέρουν στην Τουρκία 824 εκατομμύρια δολάρια ετησίως. Σύμφωνα με τη Γενική Διεύθυνση TCDD, 26,5 εκατομμύρια άνθρωποι έχουν ταξιδέψει από τότε που τέθηκαν σε λειτουργία οι γραμμές YHT στην Τουρκία. Ενώ συνεχίζεται η κατασκευή στο έργο Bursa-Bilecik, ο χρόνος ταξιδιού Προύσα-Κωνσταντινούπολη θα μειωθεί σε 2 ώρες και 15 λεπτά με το έργο. Σχεδιάζεται επίσης μια γραμμή τρένου υψηλής ταχύτητας για τη μεταφορά τρένων υψηλής ταχύτητας από την Κωνσταντινούπολη προς τη Μερσίνα, τα Άδανα και το Μαρντίν. Ξεκίνησαν οι εργασίες για το έργο του τρένου υψηλής ταχύτητας Antalya-Burdur/Isparta-Afyon-Kütahya-Eskişehir για τη σύνδεση της Αττάλειας με την Κωνσταντινούπολη.
ΕΔΩ ΕΙΝΑΙ ΑΛΛΑ ΥΠΕΡΟΧΑ ΕΡΓΑ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ
3ο αεροδρόμιο: Το έργο του 76,5ου αεροδρομίου, που κατασκευάστηκε σε μια έκταση 3 εκατομμυρίων τετραγωνικών μέτρων στην ακτογραμμή της Μαύρης Θάλασσας μεταξύ των οικισμών Yeniköy και Akpınar στην ευρωπαϊκή πλευρά της Κωνσταντινούπολης, θα είναι το μεγαλύτερο έργο που έχει κατασκευαστεί ποτέ στην Τουρκία. Το αεροδρόμιο, η πρώτη φάση του οποίου προγραμματίζεται να ανοίξει τον Φεβρουάριο του 2018, θα απασχολεί άμεσα 120 χιλιάδες άτομα.
Σήραγγα Κωνσταντινούπολης: Το κόστος του έργου καθορίστηκε σε 35 εκατομμύρια λίρες και για φέτος διατέθηκαν 7 εκατομμύρια 500 χιλιάδες λίρες. Στόχος είναι να ολοκληρωθεί εντός 5 ετών από την έναρξη της κατασκευής του.
Ορεινή σήραγγα Ovit: Το Ovit Mountain Pass, το οποίο θα είναι το πρώτο της Τουρκίας και της Ευρώπης και το δεύτερο μεγαλύτερο σε μήκος σήραγγα αυτοκινητόδρομου με διπλούς σωλήνες όταν ολοκληρωθεί, συνδέει το Ρίζε και το Ερζερούμ. Όταν ολοκληρωθεί η σήραγγα Ovit στην τοποθεσία İkizdere-İspir, ο δρόμος θα παραμείνει ανοιχτός για 12 μήνες.
Kanal Istanbul Project: Οι προετοιμασίες για το «Crazy Project» ολοκληρώθηκαν. Στο έργο που θα γίνει με το μοντέλο BOT, ο χρόνος θα αγωνιστεί ή η κυκλοφορία θα είναι εγγυημένη. Γύρω από το κανάλι θα δημιουργηθούν νέοι χώροι έλξης. Το προκαταρκτικό έργο θα εκπονηθεί από το Υπουργείο και το έργο της αίτησης θα εκπονηθεί από την ανάδοχο εταιρεία.
Τσανάκκαλε 1915 Γέφυρα: Το έργο προγραμματίζεται να ξεκινήσει φέτος. Θα είναι μια από τις μεγαλύτερες κρεμαστές γέφυρες στον κόσμο στα στενά των Δαρδανελίων. Η γέφυρα σχεδιάζεται να έχει άνοιγμα μεταξύ πύργων άνω των 2 μέτρων.