Τελευταία 3 μέτρα αριστερά στην 400η γέφυρα

1. Τελευταία 400 μέτρα αριστερά στη γέφυρα: Στην 3η γέφυρα, η οποία είναι μέρος του αυτοκινητόδρομου Βόρειου Μαρμαρά, η διαδικασία έχει ολοκληρωθεί σε 59 από τα 41 καταστρώματα.
2. Η κατασκευή χάλυβα καταστρώματος συνεχίζεται στο έργο Köprü. Η διαδικασία συναρμολόγησης και συγκόλλησης 59 από 41 χαλύβδινα καταστρώματα έχει ολοκληρωθεί, ενώ απομένουν 415 μέτρα για να ενώσουν τις δύο πλευρές.

Στην 3η γέφυρα του Βοσπόρου, που υλοποιήθηκε από την ICA, έχουν επιτευχθεί 170 μέτρα προόδου στις εργασίες συναρμολόγησης του χαλύβδινου καταστρώματος αυτόν τον μήνα. Ολοκληρώθηκε η συναρμολόγηση και συγκόλληση 923 από τα 59 χαλύβδινα καταστρώματα, το βαρύτερο από τα οποία ήταν 41 τόνοι. Με την εγκατάσταση 41 χαλύβδινων καταστρωμάτων, απομένουν 415 μέτρα για να ενώσουν τις δύο πλευρές.

1. Ο υπάλληλος Bridge Steel Deck δήλωσε ότι τοποθετήθηκε ένα χαλύβδινο κατάστρωμα σε κάθε πλευρά κατά μέσο όρο 9 ημερών. «Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας συναρμολόγησης του χαλύβδινου καταστρώματος που ξεκίνησε στα τέλη Μαρτίου, επιτεύχθηκαν σχεδόν τα τελευταία 400 μέτρα. Η διαδικασία συναρμολόγησης και συγκόλλησης τουλάχιστον 3 χαλύβδινων καταστρωμάτων και στις δύο πλευρές ανά μήνα έχει ολοκληρωθεί. Από την πλευρά της Ευρώπης και της Ασίας, ο αριθμός μετάβασης D00 ακολουθείται από 20 χαλύβδινες τράπουλες στην Ευρώπη και 19 στην Ασία. Με την αντικατάσταση του τελευταίου χαλύβδινου καταστρώματος, η απόσταση μεταξύ των δύο ηπείρων έχει μειωθεί στα 415 μέτρα. " είπε.

Στη διαδικασία εγκατάστασης του χαλύβδινου καταστρώματος, οι χαλύβδινοι καταστρώματα λαμβάνονται αρχικά στο έδαφος και στη συνέχεια στο επίπεδο της γέφυρας με γερανούς. Μετά την κατάργηση των αντίστοιχων καταστρωμάτων στη γη, έγινε μια επιχείρηση όπου ανυψώσαμε το χαλύβδινο κατάστρωμα απευθείας από τη θάλασσα με γερανούς.

Για την κατασκευή 59 χαλύβδινων καταστρωμάτων, 1500 άτομα εργάζονται μέρα και νύχτα σε τρεις εργοστασιακές εγκαταστάσεις. Το φύλλο χάλυβα από τη Νότια Κορέα ετοιμάζεται για παραγωγή πάνελ στο εργοστάσιο στο Izmit Gebze και στη συνέχεια η παραγωγή πάνελ ξεκινά στο εργοστάσιο στην Τούζλα της Κωνσταντινούπολης. Μετά την παραγωγή των πάνελ, αποστέλλονται στην Yalova Altınova για να σχηματίσουν χαλύβδινα καταστρώματα.