Κίνα πεδίο σιδηροδρομικό έργο ως επέκταση στην Αγγλία για να ξεκινήσει η Τουρκία για την ίδρυση ενός κέντρου logistics 21. Οι επενδύσεις εφοδιαστικής που ολοκληρώθηκαν με το 9 θα αποτελέσουν τη βάση της ροής αγαθών 2 σε δισεκατομμύρια δολάρια. Το πιο σημαντικό πόδι είναι η γέφυρα του Τσανάκκαλε
Βρισκόμενη στο σταυροδρόμι του Μοντέρνου Δρόμου του Μεταξιού, που επιχειρείται να αναβιώσει μεταξύ Ασίας και Ευρώπης, η Τουρκία έχει επιταχύνει τις δραστηριότητες του κέντρου logistics προκειμένου να ελέγξει τη ροή εμπορίου ύψους 2 τρισεκατομμυρίων δολαρίων. Ο υπουργός Μεταφορών και Υποδομών Cahit Turhan δήλωσε: «Σε αυτό το πλαίσιο, τέθηκαν σε λειτουργία 21 από τα 9 κέντρα logistics που σχεδιάζονται να κατασκευαστούν. Έχουμε επίσης ολοκληρώσει τα κέντρα logistics Mersin και Konya Kayacık. Συνεχίζεται η κατασκευή του κέντρου logistics του Καρς. Συνεχίζουμε τις εργασίες διαγωνισμού, έργου και απαλλοτριώσεων 8 από αυτές. Ο Υπουργός Turhan μίλησε για την τελευταία κατάσταση σχετικά με τον Σύγχρονο Δρόμο του Μεταξιού, ο οποίος συνεχίζει να εργάζεται στο πλαίσιο του έργου «One Belt One Road Project». Επισημαίνοντας ότι υπάρχουν τρεις κύριοι διάδρομοι μεταξύ Ασίας και Ευρώπης, στη διαδρομή Ανατολής-Δύσης, δηλαδή ο βόρειος, ο νότιος και ο μεσαίος διάδρομος, ο Τουρχάν είπε: «Η γραμμή, που ονομάζεται μεσαίος διάδρομος και θα συνδέει την Κεντρική Ασία και την Κασπία περιοχή με αφετηρία την Κίνα προς την Ευρώπη μέσω της χώρας μας, είναι η ιστορική διαδρομή.Είναι μεγάλης σημασίας ως συνέχεια του Δρόμου του Μεταξιού. Ο Μεσαίος Διάδρομος ξεκινά από την Κίνα, φτάνει στην Τουρκία μέσω Καζακστάν και Αζερμπαϊτζάν και από εκεί συνδέεται με την Ευρώπη. Σε αυτήν την εικόνα, η διαδρομή του Δρόμου του Μεταξιού, που συνδέει ιστορικά την Ευρώπη και την Ασία, έχει αποκτήσει ξανά σημασία και η Λαϊκή Δημοκρατία της Κίνας, που είναι υποψήφια για νέα υπερδύναμη, έχει ξεκινήσει ένα πολύ σημαντικό άνοιγμα προς τον Σύγχρονο Δρόμο του Μεταξιού.
ΕΝΑΡΞΗ ΕΜΠΟΡΙΚΟΥ ΧΟΝΔΡΟΥ 2 DOLLAR
Η πολιτική μεταφορών της Τουρκίας του κεντρικού άξονα του σχήματος για να παρέχει μια απρόσκοπτη γραμμή μεταφοράς προς το Λονδίνο από την Κίνα που εκφράζει τον Turhan, "άνοιξε πέρυσι η σιδηροδρομική γραμμή Μπακού-Τιφλίδα-Kars συνδυάζει επίσης όλους τους τρόπους που φτάνουν στη χώρα μας από την Κίνα και την Κεντρική Ασία Ως υποδομή, έχει μεγάλη σημασία σε αυτό το σημείο. Αυτό το έργο δεν ενώνει μόνο 3 χώρες. Βρετανία, Γαλλία, Βέλγιο, Γερμανία, Αυστρία, Ουγγαρία, Σερβία, Βουλγαρία, Τουρκία προς Γεωργία, Αζερμπαϊτζάν, Καζακστάν, Τουρκμενιστάν » Συνδέει την Κίνα και την Κίνα. Μία σιδηροδρομική γραμμή μήκους 829 χλμ. Από Μπακού προς Καρς ολοκληρώνει ένα σημαντικό μέρος της μεσαίας γραμμής του διαδρόμου μέσω της Κασπίας. Ωστόσο, η σημασία αυτού του έργου θα γίνει καλύτερα κατανοητή τα επόμενα χρόνια. Επειδή το εμπόριο μεταξύ Κίνας και Ευρώπης έχει φτάσει το 1.5 δισ. Δολάρια την ημέρα. "Αναμένεται ότι αυτή η εμπορική ροή θα συνεχίσει να αυξάνεται και να υπερβαίνει τα 5 δισεκατομμύρια δολάρια την ημέρα σε 6-2 χρόνια." Σε αυτό το πλαίσιο, προκειμένου η σιδηροδρομική γραμμή Baku-Tbilisi-Kars να λειτουργεί με πλήρη χωρητικότητα · Δηλώνοντας ότι η ολοκλήρωση των δρόμων που είναι συμπληρωματικοί της γραμμής είναι ζωτικής σημασίας, ο Turhan είπε: "Αυξάνουμε το όφελος και τη σημασία αυτού του διαδρόμου με μεγάλα έργα όπως η εθνική οδός της Σμύρνης, η γέφυρα akanakkale του 1915 και το αεροδρόμιο της Κωνσταντινούπολης", είπε.
ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ ΚΕΝΤΡΑ LOGISTICS
Δηλώνοντας ότι άρχισαν να ιδρύουν χωριά εφοδιαστικής για να καλύψουν τη ζήτηση μεταφοράς από την Ανατολία, τον Καύκασο, την Κεντρική Ασία και την Κίνα, ο Turhan είπε, «21 από τα 9 κέντρα logistics που σχεδιάστηκαν να κατασκευαστούν σε αυτό το πλαίσιο έχουν τεθεί σε λειτουργία. Έχουμε επίσης ολοκληρώσει τα κέντρα logistics Mersin και Konya Kayacık. Συνεχίζεται η κατασκευή του κέντρου εφοδιαστικής Kars. Συνεχίζουμε τις εργασίες διαγωνισμού, έργου και απαλλοτρίωσης 8 από αυτά. Πιστεύω ότι κάθε επένδυση που κάνουμε στον τομέα της εφοδιαστικής θα μετατρέψει τις χώρες μας, οι οποίες βρίσκονται στο σταυροδρόμι της ροής αγαθών Ανατολής-Δύσης και Βορρά-Νότου, των οποίων το δυναμικό υπερβαίνει τα 2 τρισεκατομμύρια δολάρια, σε μια αποτελεσματική βάση εφοδιαστικής ».
ΘΑ ΣΥΝΔΕΣΕΙ ΜΑΡΜΑΡΑ ΜΕ ΑΙΓΑΙΟ
HR foot range anlamlandırılarak ο 100ος χρόνος ίδρυσης της Τουρκικής Δημοκρατίας το 2023 θα είναι 1915 μέτρα σε εξέλιξη για τις ευρωπαϊκές και ασιατικές πλευρές της γέφυρας. Τα κιβώτια στο ευρωπαϊκό πόδι της γέφυρας τοποθετήθηκαν στον βυθό. Αφού βυθιστούν τα κιβώτια στην ασιατική πλευρά στις 21 Μαΐου, θα ξεκινήσει η συναρμολόγηση του πύργου. Η γέφυρα Çanakkale του 1915, η οποία θα είναι η μεγαλύτερη κρεμαστή γέφυρα στον κόσμο, θα ολοκληρωθεί και θα τεθεί σε λειτουργία στις 18 Μαρτίου 2022.
ΓΕΦΥΡΑ ΙΩΝΩΝ
1915 γέφυρα Τσανάκκαλε. Με μεσαίο άνοιγμα 2 χιλιάδες 23 μέτρα, θα έχει τον τίτλο της μεγαλύτερης κρεμαστής γέφυρας μεσαίου ανοίγματος στον κόσμο όταν ολοκληρωθεί. Η γέφυρα θα έχει συνολικό μήκος 770 μέτρα, με 3 μέτρα πλευρικά ανοίγματα το καθένα. Η γέφυρα, η οποία αναμένεται να έχει συνολικό μήκος διάβασης 563 μέτρα με οδογέφυρες προσέγγισης 365 και 680 μέτρων, θα έχει λωρίδες κυκλοφορίας 4.608 x 2. Θα υπάρχουν μονοπάτια πεζοπορίας που θα χρησιμοποιηθούν για συντήρηση και επισκευή και στις δύο πλευρές του καταστρώματος της γέφυρας, το οποίο αναμένεται να είναι περίπου 3 μέτρα πλάτος και 45.06 μέτρα ύψος. Και τα δύο θεμέλια του πύργου θα βρίσκονται στον βυθό της θάλασσας σε βάθος περίπου 3,5 μέτρων και το ύψος του χαλύβδινου πύργου θα είναι περίπου 40 μέτρα. Στο πλαίσιο του έργου, 318 κρεμαστή γέφυρα, 1 οδογέφυρες προσέγγισης, 2 οδογέφυρες από οπλισμένο σκυρόδεμα, 4 γέφυρες υπόγειας διάβασης, 6 γέφυρες υπερυψωμένης διάβασης, 38 γέφυρες, 5 υπόγειες διαβάσεις, 43 οχετοί διαφόρων μεγεθών, 115 κόμβοι, 12 υψηλές οδικές αρτηρίες. θα είναι η «γέφυρα των συμβόλων». – πρωί
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει