Το σιδηροδρομικό σύστημα επηρεάζει τις τιμές των ακινήτων 100 τοις εκατό: Τα σιδηροδρομικά συστήματα με τη μορφή μετρό, τραμ και μαρμαρά, τα οποία εφαρμόζονται με σκοπό τη διευκόλυνση και την επιτάχυνση των μεταφορών στην Κωνσταντινούπολη, επηρεάζουν άμεσα τις τιμές των κατοικιών.
Ο υπόγειος σιδηρόδρομος Üsküdar - Sancaktepe 20 χιλιομέτρων, που προβλέπεται να ανοίξει στα μέσα του επόμενου έτους, αύξησε τις τιμές των σπιτιών του κατά 2 φορές στην περιοχή του sancaktepe πριν τεθεί σε λειτουργία.
Η Τουρκία ξεπερνά τις τράπεζες βιομηχανικής ανάπτυξης (TSKB) για την αξιολόγηση των ακινήτων και τη διοικητική κατάσταση στον κρατικό διευθυντή ανάπτυξης Ozge, είναι στην Κωνσταντινούπολη ότι μοιράζεται τα αποτελέσματα των εκθέσεων που ετοιμάστηκαν για τον αντίκτυπο στην αγορά κατοικιών του σιδηροδρομικού συστήματος.
Αναφέροντας ότι τα σιδηροδρομικά συστήματα είναι πολύ σημαντικά ειδικά στα όνειρα ταξιδιού και μεταφοράς σε στυλ Κωνσταντινούπολης, σε μητροπόλεις που χρειάζονται πάντα κάθε είδους έργα, ο χρόνος πρόσβασης μεταξύ 2 τοποθεσιών με τον αυξανόμενο πληθυσμό επιτυγχάνεται κάθε μέρα, παρά το γεγονός ότι η επικοινωνία παρέχεται οδικώς σε κάθε σημείο της Κωνσταντινούπολης. Δηλώνει ότι είχε αυξηθεί.
Ο Aklar τόνισε ότι η αύξηση της οδικής κυκλοφορίας ειδικά κατά τη διάρκεια της εισόδου και της εξόδου καθιστά τη μεταφορά στην πόλη πολύ δύσκολη και ότι οι άνθρωποι που ζουν στην πόλη προσπαθούν να φτάσουν στις περιοχές εργασίας τους χωρίς να εκτεθούν σε καμία κίνηση και ότι βρίσκουν την απλούστερη διαδρομή ταξιδιού και μεταφοράς σε αυτό το σύστημα.
Για το λόγο αυτό, υπογραμμίζοντας ότι προτιμώνται οι τοποθεσίες που δεν βρίσκονται μακριά από σιδηροδρομικά συστήματα, ειδικά σε οικιακές και γραφειακές επενδύσεις, οι λέξεις ανέφεραν: «Όταν κοιτάζουμε τη γενική αγορά, οι τιμές των ακινήτων αυξάνονται ειδικά καθώς πλησιάζουμε στις στάσεις των σιδηροδρομικών συστημάτων. Η εγγύτητα σε αυτές τις στάσεις από την πλευρά αυτής της κατάστασης αυξάνει την ικανότητα πωλήσεων και παρέχει μια γρήγορη διαδικασία μάρκετινγκ ».
«Ακόμα και έργα που δεν λειτουργούν αυξάνουν την τιμή»
Ο Aklar τόνισε ότι οι γραμμές του μετρό και του τραμ, οι οποίες τέθηκαν σε λειτουργία στην Κωνσταντινούπολη, ειδικά στη Μαρμαρά, αύξησαν τις τιμές πώλησης κατοικιών και τα τέλη ενοικίασης σε προφανή θέση, και ότι ακόμη και τα σιδηροδρομικά συστήματα που δεν είναι ακόμη σε λειτουργία αλλά ξεκινούν την κατασκευή επηρεάζουν τις τιμές των κατοικιών σε σοβαρή κατάσταση.
Τέθηκε σε λειτουργία από την πλευρά της Ανατολίας το 2012 και είναι το πρώτο μετρό της περιοχής. Kadıköy - Τα εντυπωσιακά μυαλά της γραμμής Kartal του μετρό έφεραν στο μυαλό ότι με αυτήν τη γραμμή του μετρό, μια ολοκαίνουργια εναλλακτική λύση ταξιδιού και μεταφοράς παρέχεται στην περιοχή, και με αυτό το αποτέλεσμα, αύξηση έως και 40% στον άξονα του μετρό.
«Έως 100% αύξηση»
Ο Aklar υπενθύμισε ότι δηλώθηκε από τις αρχές ότι η γραμμή Üsküdar - Ümraniye - Çekmeköy - Sancaktepe, το θεμέλιο της οποίας τέθηκε στις 6 Ιουνίου 2012, σχεδιάζεται να ολοκληρωθεί στα μέσα του επόμενου έτους.
Το Özge aklar χρησιμοποίησε τις ακόλουθες λέξεις για την επίδραση της λειτουργίας του μετρό στις τιμές των κατοικιών
«Πριν από το άνοιγμα του μετρό Üsküdar - Sancaktepe, παρατηρήθηκε αύξηση 100% στις κατοικίες στο sancaktepe, το οποίο έχει γίνει μια προτιμώμενη περιοχή για τους κατασκευαστές επώνυμων κατοικιών. Οι κατ 'αποκοπή τιμές περίπου 1 - 500 TL ανά τετραγωνικό μέτρο βρίσκονται τώρα στο εύρος τιμών μονάδας 2 - 000 TL. Λόγω του γεγονότος ότι οι τιμές στην περιοχή δεν είναι υψηλές, οι πρώτες αυξήσεις τιμών πραγματοποιήθηκαν σε υψηλές τιμές και η μεταφορά υποστηρίζεται με τη γραμμή του μετρό και η αύξηση των τιμών αναμένεται να συνεχιστεί για τέτοιους λόγους. "
«Το αποτέλεσμα της σήραγγας της Ευρασίας θα γίνει επίσης αισθητό»
Ο Aklar δήλωσε ότι οι τιμές θα αυξηθούν περαιτέρω στην περιοχή Göztepe, η οποία θα γίνει κεντρικό σημείο μεταφοράς με το έργο της σήραγγας της Ευρασίας, το οποίο σχεδιάζεται να τεθεί σε λειτουργία τον Αύγουστο του 2017 καθώς και από την πλευρά των γραμμών του μετρό, και θα διασχίσει το Στενό της Κωνσταντινούπολης με οδικό σωλήνα.
Οι ροές, οι οποίες έχουν αλλάξει το πρόσωπο του αστικού μετασχηματισμού με τον αστικό μετασχηματισμό τους, και ότι υπάρχει 30% αύξηση στην τοποθεσία του goztepe, η οποία είναι μια ιδιαίτερα προτιμώμενη περιοχή με τις εγκαταστάσεις ταξιδιού και μεταφοράς, αύξησε την αξία κάθε μέρα με την ολοκλήρωση της υποδομής ταξιδιών και μεταφορών. πρόσθεσε ότι θα συνεχιστεί.
«Το σιδηροδρομικό σύστημα επηρεάζει το 100 τοις εκατό των τιμών»
Ο Nizameddin aşa, ιδιοκτήτης της προεδρίας του κτηματομεσιτικού γραφείου και συμβούλων ακινήτων της Κωνσταντινούπολης, εξηγεί ότι τα σιδηροδρομικά συστήματα στην Κωνσταντινούπολη έχουν 100% αντίκτυπο στις τιμές των κατοικιών. Kadıköy - Ο Eagle δήλωσε ότι είναι μετρό.
Eagle - Kadıköy Δηλώνοντας ότι οι τιμές των κατοικιών στη διαδρομή του μετρό διπλασιάστηκαν εντός της περιόδου που άνοιξε ο υπόγειος σιδηρόδρομος, η Asha είπε, «Οι τιμές αυξήθηκαν ειδικότερα στο βόρειο τμήμα του e-5. Η περιοχή από Göztepe έως Kartal. Οι τιμές ήταν φθηνές σε μέρη όπως το Atasehir, το Kaykidagi. Η αύξηση ξεκίνησε ένα χρόνο πριν από το άνοιγμα του μετρό και έφτασε το 2 τοις εκατό σε 100 χρόνια, αλλά υπάρχει επίσης το αποτέλεσμα να έχουμε φτηνές τιμές σπιτιού στο παρελθόν. "
«οι τιμές των τιμών σπιτιού έχουν αυξηθεί από 90 σε 000 λίρες»
Aşa, υπενθυμίζοντας ότι υπήρχε ένα σπίτι για 80 - 90 λίρες σε αυτήν την περιοχή πριν από το άνοιγμα του μετρό, δηλώθηκε επίσης ότι επί του παρόντος δεν υπάρχει σπίτι για τιμές όχι υψηλότερες από 000 λίρες.
Ο Nizameddin aşa είπε: «Ακόμη και η φήμη του μετρό ήταν αρκετή στο sancaktepe. Ήταν ήδη μια αναπτυσσόμενη περιοχή εδώ. Και εδώ, η γη έχει σχεδόν μειωθεί. Αυτή η κατάσταση έχει επίσης αντίκτυπο στην αύξηση των τιμών ».
Δηλώνοντας ότι η Μαρμαράι δεν είχε καμία επίδραση στις τιμές των κατοικιών όσο και στα σιδηροδρομικά συστήματα, η Asha είπε, «Σε αυτές τις περιοχές ο οικισμός ήταν ήδη παλαιός. Για το λόγο αυτό, δεν επηρέασε υπερβολικά, αλλά η υψηλότερη αύξηση σημειώθηκε στο Üsküdar ».
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει