Αυτό το έργο ονείρου θα ανοίξει το 2016: Eurasia Tunnel Αφαιρέστε τη σήραγγα με συνολικό μήκος 400 χιλιόμετρα στα έργα της Τουρκίας θα τεθεί σε λειτουργία φέτος.
Η Τουρκία είναι το αστέρι πολλών έργων, τα οποία θα κάνουν τον κόσμο μια αρχή, «Φανταστείτε», τα οποία έργα θα συμμετάσχουν επίσης λίγους μήνες αργότερα.
Το Bay Bridge, το οποίο θα μειώσει τον χρόνο ταξιδιού μεταξύ Κωνσταντινούπολης και Σμύρνης, που είναι 7-8 ώρες σήμερα, σε 3.5 ώρες, πρόκειται να ολοκληρωθεί. Θα ξεκινήσει να λειτουργεί το πρώτο τρίμηνο του 2016.
Μετά το Marmaray, το οποίο επιτρέπει τη σιδηροδρομική μεταφορά περνώντας τον Βόσπορο κάτω από τη θάλασσα, το έργο Eurasia Tunnel, το οποίο θα επιτρέψει τη διέλευση ελαστικών τροχών, θα τεθεί επίσης σε λειτουργία το 2016.
Τα απότομα βουνά, τα οποία κάνουν τη χερσαία μεταφορά δοκιμασία, θα αρχίσουν να δίνουν εύκολη διέλευση με σήραγγες που ονομάζονται «ατελείωτες». Η σήραγγα Ovit 12.6 χιλιομέτρων, το Τίρκ 7.2 χιλιομέτρων και οι σήραγγες Καβάκ 3.2 χιλιομέτρων θα συνδέσουν τη Μαύρη Θάλασσα με τη Νοτιοανατολική, τη Μεσόγειο και το Μαρμαρά. Το 2016 θα λειτουργήσει με συνολική σήραγγα οδική σήραγγα στην Τουρκία που θα ξεπεράσει τα 400 χιλιόμετρα.
Οι εργασίες συνεχίζονται στον δρόμο της Μαύρης Θάλασσας-Μεσογείου των 681 χιλιομέτρων, ο οποίος θα συνδέσει τη Μαύρη Θάλασσα με τη Μεσόγειο μέσω των οδών Ordu, Sivas, Kayseri, Kahramanmaraş και Osmaniye. Θα υπάρξουν συνολικά 25 σήραγγες μεταξύ Ordu και Sivas, και στο τέλος των εργασιών, η απόσταση μεταξύ Sivas και Ordu, η οποία διαρκεί 5 ώρες, θα διπλωθεί σε 2,5 ώρες.
Θα ανακουφίσει το βάρος του Βοσπόρου
Στο Eurasia Tunnel Project, ένα από τα καλύτερα μηχανολογικά έργα στον κόσμο, η πιο σημαντική φάση του έργου, η οποία αποτελείται από τρία κύρια τμήματα των 14,6 χιλιομέτρων, είναι το πέρασμα του Βοσπόρου μήκους 3,4 χιλιομέτρων. Με τη σήραγγα Eurasia, η οποία θα λειτουργεί στη γραμμή Kazlıçeşme-Göztepe, ο χρόνος ταξιδιού στη διαδρομή όπου η κίνηση είναι πολύ βαριά στην Κωνσταντινούπολη θα μειωθεί σε 15 λεπτά και 130 χιλιάδες οχήματα θα διασχίζουν τις ηπείρους την ημέρα. Το έργο υλοποιείται με χρηματοδότηση περίπου 1 δισεκατομμυρίου 245 εκατομμυρίων δολαρίων με το μοντέλο build-operasi-μεταφοράς.
Το Bursa-Izmir 2 μειώνεται σε ώρες
Η σήραγγα Samanlı μήκους 3 591 μέτρων, η οποία έχει ολοκληρωθεί σε μεγάλο βαθμό στο έργο Gebze-Orhangazi-İzmir Highway και Gulf Crossing Bridge, θα τεθεί σε λειτουργία τον Μάρτιο του 2016. Η μεγαλύτερη σήραγγα της Τουρκίας από την οποία το Samanli με την Κωνσταντινούπολη-Προύσα 1 ώρα, ενώ η Inter-Bursa-Izmir το σημείωσε σε 2 ώρες. Το τμήμα Balıkesir-Manisa-İzmir, το οποίο αποτελεί τη δεύτερη φάση του έργου, αναμένεται να ολοκληρωθεί το 2017.
Το φως εμφανίστηκε στη σήραγγα Ilgaz
Η σήραγγα Ilgaz, η οποία αναμένεται να ελαχιστοποιήσει τα τροχαία ατυχήματα και να μειώσει τη μεταφορά μεταξύ Kastamonu-Ankara σε 1.5 ώρα, θα ολοκληρωθεί τον Απρίλιο του επόμενου έτους. Το όρος Ilgaz, το φοβερό όνειρο των οδηγών, μπορεί να περάσει σε 5 λεπτά με τη σήραγγα 391 8 μέτρων υπό κατασκευή. Η σήραγγα Ilgaz, η οποία αναμένεται να κοστίσει 572 εκατομμύρια TL και θα ανοίξει τον Απρίλιο του 2016, θα καταγραφεί επίσης ως η μεγαλύτερη επένδυση που πραγματοποιήθηκε στο Kastamonu. Η σήραγγα, η οποία αναμένεται να εξοικονομήσει 345 χιλιάδες 655 ώρες ετησίως σε μέσο χρόνο ταξιδιού και 8 εκατομμύρια 300 χιλιάδες λίτρα στην κατανάλωση καυσίμου, θα αποφέρει 38 εκατομμύρια 200 χιλιάδες TL στην οικονομία.
Όβιτ, η Τουρκία θα είναι η μεγαλύτερη
Το Ovit κατασκευάστηκε ως σήραγγα διπλού σωλήνα, το μεγαλύτερο στον κόσμο 4. Όταν τελειώσει με μήκος, ενώ η Τουρκία θα έχει τη διάκριση ως το # 1 τούνελ. Το Ovit Tunnel θα αποτελείται από δύο κύριες σήραγγες μήκους 12.6 km. Το συνολικό μήκος της σήραγγας θα είναι 14 χιλιόμετρα. Μετά την ολοκλήρωση της σήραγγας Ovit, η διαδρομή θα αυξήσει τη στρατηγική και εμπορική της σημασία με την ολοκλήρωση της σήραγγας Tirık μήκους 7 μέτρων και της σήραγγας Kavak μήκους 200 μέτρων, οι οποίες βρίσκονται σε εξέλιξη μεταξύ του İspir-Erzurum στη διαδρομή του αυτοκινητόδρομου Rize-Mardin. Επιπλέον, οι εργασίες συνεχίζονται σε κατασκευές σηράγγων που συνδέουν τη Μεσόγειο, ιδίως την Αττάλεια, με τις εσωτερικές περιοχές. Με τις σήραγγες που θα ολοκληρωθούν το 3, το συνολικό μήκος των σηράγγων που ολοκληρώθηκαν τα τελευταία 200 χρόνια θα υπερβεί τα 2017 χιλιόμετρα.
Οι σειρές αμαξοστοιχιών τύπου Velaro_TR δεν θα ξεκινήσουν την παράδοση κατά το πρώτο τρίμηνο του 2016