Θα πρέπει να εφαρμοστεί ένα ενιαίο σύστημα δήλωσης στη συνοριακή πύλη Gürbulak: Ο πρόεδρος της UTIKAD Turgut Erkeskin, ο οποίος ήταν καλεσμένος της ζωντανής μετάδοσης του προγράμματος «Financial Center» που παρουσίαζε ο Güzem Yılmaz στην τηλεόραση Bloomberg HT, αξιολόγησε την άρση του εμπάργκο στο Ιράν και τον προβληματισμό του στον τομέα της εφοδιαστικής.
Ο Turgut Erkeskin, χαρακτηρίζοντας την άρση του εμπάργκο, που συνεχίζεται εδώ και 3 χρόνια μετά την πυρηνική συμφωνία μεταξύ του Ιράν και των μόνιμων μελών του Συμβουλίου Ασφαλείας των Ηνωμένων Εθνών, ως «επανάσταση» από πλευράς διπλωματίας, δήλωσε ότι είναι έτοιμος για μεγάλα άλματα στο εξωτερικό εμπόριο.
«Η επίτευξη όγκου εμπορίου 30 δισεκατομμυρίων δολαρίων δεν είναι δύσκολος στόχος»
Δηλώνοντας ότι ο όγκος του εμπορίου και η συνεργασία μεταξύ των δύο χωρών θα αυξηθεί με την άρση των κυρώσεων, ο Erkeskin είπε: «Όταν εξετάζουμε τις σχέσεις μας με το Ιράν, μπορούμε να πούμε ότι βρισκόμαστε σε στενή συνεργασία στον τομέα του εξωτερικού εμπορίου από τότε. τη δεκαετία του 80 και μάλιστα μάθαμε πολλά από το Ιράν για τη λειτουργία του διεθνούς εμπορίου. Παρά τη μείωση του όγκου του εμπορίου κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου εμπάργκο, η Τουρκία συνέχισε να υποστηρίζει το Ιράν στην παράδοση προϊόντων στη χώρα, υπό την προϋπόθεση ότι δεν χρησιμοποιούνται σε πυρηνικές δραστηριότητες. Λαμβάνοντας υπόψη αυτές τις σχέσεις, δεν είναι δύσκολος στόχος να αυξηθεί ο όγκος του εμπορίου της Τουρκίας με το Ιράν από περίπου 15 δισεκατομμύρια δολάρια σε 30 δισεκατομμύρια δολάρια. Στις αρχές του επόμενου έτους, θα δούμε τα πρώτα σήματα αυτής της αναγέννησης», είπε.
«Οι ανενεργοί στόλοι φορτηγών στο Νότο θα αναβιώσουν»
Υπογραμμίζοντας ότι οι εξελίξεις στο εξωτερικό εμπόριο επηρεάζουν άμεσα τη βιομηχανία logistics, ο Erkeskin είπε ότι ως κλάδος logistics αξιολόγησαν θετικά τη συμφωνία και ότι έχουν τη δυνατότητα να ανταποκριθούν σε αυτόν τον όγκο εμπορίου που θα αυξηθεί.
Ο Πρόεδρος της UTIKAD δήλωσε ότι υπάρχουν και τουρκικές εταιρείες logistics που δραστηριοποιούνται εκτενώς στο Ιράν και ότι σε περίπτωση που αυξηθούν οι απαιτήσεις, οι εταιρείες του κλάδου μπορούν να αυξήσουν άμεσα τις επενδύσεις τους.
Υπενθυμίζοντας ότι η Τουρκία διαθέτει προηγμένο στόλο φορτηγών, ο Erkeskin επέστησε την προσοχή στο γεγονός ότι οι άεργοι στόλοι στο νότο θα αναβιώσουν, ειδικά μετά τις εξελίξεις στη Συρία τα τελευταία χρόνια.
«Σύστημα ενιαίου δηλώσεων με το Ιράν»
Υπενθυμίζοντας ότι υπήρχαν προβλήματα όπως η διαφορά τιμής καυσίμων στις οδικές μεταφορές με το Ιράν τα τελευταία χρόνια, ο Erkeskin είπε:
«Ειδικά η διαφορά στις τιμές των καυσίμων παρείχε σημαντικά πλεονεκτήματα στα ιρανικά φορτηγά. Ως αποτέλεσμα των διαπραγματεύσεων, επιτεύχθηκε μια ορισμένη συμφωνία για αυτό το θέμα, αλλά εξακολουθούμε να έχουμε κάποια προβλήματα στην περιοχή. Πέρυσι, θα πρέπει να αυξήσουμε το μερίδιό μας κατά 30-32 χιλιάδες ταξίδια στον αυτοκινητόδρομο, που είναι ο τρόπος μεταφοράς που χρησιμοποιούμε πιο ενεργά με το Ιράν.
Όλη μας η δουλειά γίνεται μέσω τελωνείου, επομένως θα πρέπει να επιταχύνουμε τις εργασίες μας στο τελωνείο. Το πρώτο βήμα που θα κάνουμε στις οδικές μας μεταφορές με το Ιράν θα πρέπει να είναι η εφαρμογή του συστήματος «ενιαίας δήλωσης» στη συνοριακή πύλη Gürbulak. Η παροχή του μεταβατικού περιβάλλοντος χωρίς απώλεια χρόνου από τις συνοριακές πύλες και των δύο χωρών με μία μόνο δήλωση θα μειώσει την απώλεια χρόνου στα τελωνεία. Στο Gürbulak, πρέπει να ενεργοποιήσουμε αυτήν την εφαρμογή χωρίς να χάνουμε χρόνο.
Φυσικά, θα πρέπει να βελτιώσουμε και τις σιδηροδρομικές μας συνδέσεις. Πρέπει να αυξήσουμε τη χωρητικότητα των πορθμείων που λειτουργούν στη λίμνη Βαν, ώστε να μπορούμε να πραγματοποιούμε συμβατικές και συνδυασμένες μεταφορές με το Ιράν. Αυτή τη στιγμή λειτουργούν 3 πλοία στη λίμνη Βαν. Κάθε πλοίο έχει χωρητικότητα από 9 έως 12 βαγόνια και έχει χωρητικότητα 500 μεικτούς τόνους, αλλά αυτά τα πλοία είναι συχνά εκτός λειτουργίας λόγω δυσλειτουργιών. Ένα νέο πλοίο θα τεθεί σε λειτουργία αργότερα φέτος. Αυτές οι επενδύσεις στην περιοχή θα πρέπει να αυξηθούν προκειμένου να ενεργοποιηθεί η μετάβαση στη λίμνη Βαν».
«Το Ιράν μπορεί να είναι σοβαρός ανταγωνιστής στον στόχο μας να είμαστε κέντρο Logistics»
Δηλώνοντας ότι το Ιράν, το οποίο ενσωματώθηκε στον κόσμο μετά από αυτή τη συμφωνία, θα μπορούσε να είναι σοβαρός ανταγωνιστής στον στόχο της Τουρκίας να γίνει κέντρο logistics, ο Erkeskin είπε: «Ειδικά στην αγορά που θα κατασκευαστεί από την κινεζική αγορά στις χώρες του Καυκάσου, την Τουρκία και την Τουρκία και Το Ιράν βρίσκεται στην καρδιά αυτού του εμπορίου. Όταν εξετάζουμε τις δυνατότητες του Ιράν στον τομέα των μεταφορών, συμφέρει περισσότερο να πάμε από την Κίνα στο Αζερμπαϊτζάν και το Τουρκμενιστάν μέσω Ιράν. Δεν θα έχουμε πρόβλημα στην ευρωπαϊκή αγορά, αλλά μπορεί να βρεθούμε σε μειονεκτική θέση στις διαμετακομιστικές μεταφορές από την Κίνα προς τις χώρες του Καυκάσου. Επιπλέον, η σιδηροδρομική γραμμή BTK (Μπακού-Τιφλίδα-Καρς) θα πρέπει να εφαρμοστεί το συντομότερο δυνατό, προκειμένου να μην χαθεί μια αγορά στο διαμετακομιστικό εμπόριο προς τις χώρες του Καυκάσου.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει