Ειδοποίηση Metrobus από εμπειρογνώμονες

Προειδοποίηση Metrobus από εμπειρογνώμονες: Ερμηνεία εμπειρογνωμόνων σε μετρό Οι νέες ατυχήματα μπορεί να συμβούν ανά πάσα στιγμή.

Κάθε μέρα, εκατομμύρια άνθρωποι χρησιμοποιούν το μετρό ή κινούνται ενώ καίγονται ή σβήνουν οι τροχοί, ή οι δυσλειτουργοί πολίτες είναι θύματα. Το Metrobus, το οποίο υλοποιείται από τον Μητροπολιτικό Δήμο της Κωνσταντινούπολης στην Κωνσταντινούπολη με τους ισχυρισμούς ότι θα διευκολύνει τη μεταφορά, γίνεται πλήρης ταλαιπωρία στις δημόσιες συγκοινωνίες. Οι πολίτες που ταξιδεύουν στα ιχθυοτροφεία λόγω της λύσης δεν μπορούν να σταματήσουν να χρησιμοποιούν το BRT. Οι ειδικοί εξηγούν την κατάσταση ως απρογραμμάτιστη και αχρεωστήτως.

»Τομέας Μηχανολόγων Μηχανικών TMMOB (MMO) Γραμματέας Υποκαταστήματος της Κωνσταντινούπολης Zafer Güzey:

Έχουμε δηλώσει από την αρχή ότι το metrobus δεν είναι λύση και ότι το σιδηροδρομικό σύστημα μπορεί να είναι λύση. Μιλήσαμε και με τους φίλους μας οδηγούς μετά το ατύχημα. Δεν έχουν λάβει καμία εκπαίδευση για το πώς να χρησιμοποιούν το metrobus. Η αντίστροφη ροή των μετρό είναι ένα πολύ σοβαρό πρόβλημα. Μετά τη φωτιά στο Şirinevler, λάβαμε ένα έγγραφο. Η IETT προχώρησε σε διαγωνισμό για τη δημιουργία συστήματος πυρανίχνευσης για αυτά τα οχήματα. Αυτή η προδιαγραφή προσφοράς δεν πληροί τα πρότυπα. Υποβάλλουν προσφορές σε τοπικό επίπεδο και κάτω από το απαιτούμενο πρότυπο. Η συντήρηση, οι αναθεωρήσεις και οι λειτουργίες των Metrobuses γίνονται με κίνητρο κέρδους. Δεν υπάρχει δημόσιο συμφέρον. Σημασία έχει ποιος θα κερδίσει τον διαγωνισμό και πόσο θα κερδίσει. Οι εργαζόμενοι δεν εκπαιδεύονται, το metrobus χρησιμοποιείται πολύ πάνω από τις δυνατότητές του. Υπό αυτές τις συνθήκες, είναι πολύ φυσικό το όχημα να δυσλειτουργεί. Σε ένα σύστημα όπου καθημερινά μεταφέρονται χιλιάδες άνθρωποι, μια τέτοια απροσεξία και αναισθησία είναι απαράδεκτη. Το Metrobus είναι κυριολεκτικά ένα έργο για να σώσει τη μέρα. Με την υπεργολαβία των γραμμών της IETT, τέτοια προβλήματα άρχισαν να αντιμετωπίζονται περισσότερο. Μεταφέρουν ελεύθερους ανθρώπους για το ράλι του AKP, αλλά δεν τους νοιάζει η συντήρηση του οδηγού ή του οχήματος. Ο αξιωματούχος της Metrobus δεν λέει κάτι διαφορετικό από το διάγγελμα του «This is the nature of this business» σχετικά με την τελευταία καταστροφή στο Şirinevler. Ακόμη και ο υπεύθυνος αυτής της επιχείρησης δεν έχει ιδέα πώς σχεδιάστηκε ή πώς πήγε. Δεν λέει, «Θα το φτιάξουμε», αλλά, «Είναι αλήθεια. «Θα μπορούσε να είναι», λέει.

»Ειδικός Μεταφορών Murat Akad:

Το Metrobüs δεν ήταν τρόπος μεταφοράς που εφαρμόστηκε με το σχεδιασμό. Αποφασίστηκε γρήγορα και είχε μια απρογραμμάτιστη ζωή. Πριν από την πραγματοποίηση του Metrobus, υπήρχαν δεξιώσεις στην περιφερειακή οδό που εκτείνεται από το Avcilar στο Zincirlikuyu. Για να μπορέσουν να συμπιέσουν τον δρόμο του μετρό στην περιφερειακή οδό, τα πανηγύρια καταστράφηκαν. Αυτό είναι το αποτέλεσμα μιας απρογραμμάτιστης. Μόλις αποτύχει ένα όχημα, ακυρώνεται μια λωρίδα και η κυκλοφορία εμποδίζεται. Αυτή είναι μια κατάσταση που μειώνει την ασφάλεια. Γενικά, ο κίνδυνος ατυχημάτων αυξάνει την ασφάλεια του metrobus. Το Metrobus παρουσιάζει πρόβλημα χωρητικότητας. Ανεξάρτητα από το πόσο συχνά τρέχετε, ο αριθμός των ατόμων που μπορούν να μεταφέρουν αυτά τα οχήματα δεν μπορεί να φτάσει στον αριθμό των ατόμων που μπορεί να μεταφέρει ένα σιδηροδρομικό σύστημα που αποτελείται από πολλά αυτοκίνητα. Το 30 μπορεί να αφαιρέσει ένα όχημα ανά δευτερόλεπτο, αλλά όπως και σήμερα, μπορείτε να κάνετε τους ανθρώπους να ταξιδεύουν χωρίς να είναι άνθρωποι. Βασίζεται στο γεγονός ότι είναι ανθρώπινο. Εάν θέλετε να λύσετε το πρόβλημα μεταφοράς μιας πόλης με το μέγεθος της Κωνσταντινούπολης, πρέπει να γίνει ένας προγραμματισμός. Όταν υπάρχουν μοναδικές λύσεις χωρίς προγραμματισμό, υπάρχουν πράγματα που δεν υπάρχουν και σώζουν κάποιες μέρες. Για το λόγο αυτό, επειδή δεν υπήρχε πλήρης σχεδιασμός για το BRT, η λύση κυκλοφορίας δεν ήταν λύση.

---

Μαΐου 16 2014

Με την κατάρρευση του μετρόμ στη Γέφυρα του Βοσπόρου, το δικαίωμα μεταφοράς των πολιτών μετατράπηκε σε τάφο.

---

Δεκέμβριος 21 2014

Kadıköy- Έσπασε φωτιά στο τμήμα του κινητήρα ενός μετρό που βρίσκεται στη στάση του μετρό Sogutlucesme.

---

11 Φεβρουάριος

Μια αποτυχία metrobus στη στάση Bahçelievler. Ο δυσλειτουργικός μετρούπος προκάλεσε μια μακρά ουρά.

---

24 Μάρτιος

Ένας πύραυλος έκαψε στο Şirinevler. Οι πτήσεις Metrobus λόγω πυρκαγιάς σταμάτησαν για λίγο και ευτυχώς δεν υπήρξε απώλεια ζωής.

---

10 Απρίλιος

Η εκστρατεία Uzunçayır-Zincirlikuyu στο πίσω μέρος του οπισθίου τροχού της στάσης Acibadem μετατοπίστηκε. Ο ραγισμένος τροχός έβλαψε το όχημα 100, το οποίο χρησιμοποίησε για πρώτη φορά το Metrobus και στη συνέχεια τον αυτοκινητόδρομο D-4.