Η National Electric Locomotive είναι στις ράγες το επόμενο έτος: Ο υπουργός Επιστήμης, Βιομηχανίας και Τεχνολογίας Fikri Işık δήλωσε ότι η εθνική ηλεκτρική ατμομηχανή θα είναι στις ράγες το 2016 και είπε: «Συνεχίζουμε επίσης το έργο μας για το σύστημα έλξης υψηλής ταχύτητας τρένα, αυτό το ανεπτυγμένο σύστημα μετακινείται επίσης σε τρένα υψηλής ταχύτητας και τρένα υψηλής ταχύτητας. ικανότητα», είπε.
Ο Işık έκανε εκτιμήσεις για το «National Electric Locomotive E1000 Project» στον ανταποκριτή του AA.
Δηλώνοντας ότι ανέπτυξαν μια ηλεκτρική ατμομηχανή 1 μεγαβάτ με το Υπουργείο Μεταφορών, Ναυτιλιακών Υποθέσεων και Επικοινωνιών για την κάλυψη των αναγκών ελιγμών και μεταφοράς φορτίου σε μικρές αποστάσεις των κρατικών σιδηροδρόμων της Δημοκρατίας της Τουρκίας (TCDD), ο Işık είπε ότι το Συμβούλιο Επιστημονικής και Τεχνολογικής Έρευνας της Τουρκίας (TÜBİTAK) υποστήριξε επίσης το έργο.
Ο υπουργός Işık είπε ότι τα συστήματα οδήγησης και ελέγχου σιδηροδρομικών οχημάτων όπως ο μετατροπέας έλξης, η μονάδα ελέγχου πρόσφυσης, η κεντρική μονάδα ελέγχου, τα οποία βρίσκονται μόνο σε ανεπτυγμένες χώρες στον κόσμο και τα οποία είναι τα εξαρτήματα με την υψηλότερη προστιθέμενη αξία στον τομέα των σιδηροδρομικών οχημάτων, είναι πολύ σημαντικούς μηχανισμούς που παρέχουν κινητικότητα στην ατμομηχανή. Υπενθυμίζοντας ότι το εθνικό έργο ηλεκτρικής ατμομηχανής ξεκίνησε το 2011 προκειμένου να σχεδιαστεί και να κατασκευαστεί το σύστημα στο εσωτερικό, ο Işık είπε ότι 10 επιστήμονες εργάστηκαν στο έργο με προϋπολογισμό 18 εκατομμυρίων TL.
- “Το επόμενο ηλεκτρικό αυτοκίνητο”
Εξηγώντας ότι η Turkey Locomotive and Engine Industry Inc. (TÜLOMSAŞ) είναι επίσης ενδιαφερόμενος στο έργο, ο Işık είπε:
«Όλα τα αποτελέσματα που αναπτύχθηκαν στο πλαίσιο του έργου είναι προϊόντα με υψηλή προστιθέμενη αξία και τα οποία δεν έχουν σχεδιαστεί στο παρελθόν στην Τουρκία. Με τοπικά αναπτυγμένο μετατροπέα έλξης, κεντρική μονάδα ελέγχου, λογισμικό γραφείου ελέγχου και παρακολούθησης ατμομηχανών, δυναμικό μοντέλο ατμομηχανής και αναλύσεις δυναμικής συμπεριφοράς πραγματοποιήθηκαν και η Τουρκία παρήγαγε μια ηλεκτρική ατμομηχανή με ισχύ έλξης 1 μεγαβάτ. Συνεχίζονται οι οδικές δοκιμές και οι βαθμονόμηση υποσυστήματος της ατμομηχανής, της οποίας η ενσωμάτωση έχει ολοκληρωθεί. Η παράδοση θα γίνει μετά τις δοκιμές αποδοχής TCDD που έχουν προγραμματιστεί μεταξύ Αυγούστου και Νοεμβρίου. Κατασκευάσαμε την ηλεκτρική ατμομηχανή, η εθνική ατμομηχανή θα είναι στις ράγες το 2016, το ηλεκτρικό αυτοκίνητο είναι επόμενο. Συνεχίζουμε επίσης τις εργασίες μας για το σύστημα έλξης των τρένων υψηλής ταχύτητας, αυτό το ανεπτυγμένο σύστημα θα δώσει επίσης κινητικότητα σε τρένα υψηλής ταχύτητας και τρένα υψηλής ταχύτητας».
- «Το πιο κρίσιμο στοιχείο της μεταφοράς είναι εγχώριας παραγωγής»
Οι ατμομηχανές DE11000, οι οποίες βρίσκονταν στο απόθεμα TCDD και είχαν προβλήματα με την προμήθεια ανταλλακτικών από το εξωτερικό, ήταν επιθυμητό να εκσυγχρονιστούν από τα μέσα της δεκαετίας του '90. Το 2008, κατά τη διάρκεια των μελετών επιχειρηματικής ανάπτυξης της TÜLOMSAŞ με το TÜBİTAK Marmara Research Center (MAM), ο εκσυγχρονισμός των ατμομηχανών τύπου DE11000 με τη μετατροπή τους σε ηλεκτρικές σύμφωνα με τις ανάγκες της TCDD ήταν στην ημερήσια διάταξη. Χάρη στο έργο, το σύστημα ελέγχου έλξης και τρένου, το οποίο είναι το πιο κρίσιμο στοιχείο της σιδηροδρομικής μεταφοράς και εξαρτάται πλήρως από το εξωτερικό, σχεδιάστηκε για πρώτη φορά στην Τουρκία, ενσωματώθηκε στην ατμομηχανή και παραδόθηκε στην TCDD.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει