Η Marmaray μετέφερε 18 εκατομμύρια επιβάτες σε 75 μήνες: Λόγω του ενδιαφέροντος που έλαβε η Marmaray, η οποία παρέχει υποβρύχια μεταφορά μεταξύ Ασίας και Ευρώπης, τα ταξίδια έχουν γίνει πιο συχνά. Ο αριθμός των ημερήσιων ταξιδιών αυξήθηκε από 274 σε 333. Ο πολίτης, από την άλλη πλευρά, λέει, "Η Μαρμαρά έχει κάνει τη ζωή μας ευκολότερη, είναι μια πολύτιμη ευλογία για εμάς."
Παρέχοντας αδιάλειπτες υποβρύχιες σιδηροδρομικές μεταφορές μεταξύ Ασίας και Ευρώπης, η Μαρμαράι έγινε απαραίτητη για τους Κωνσταντινούχους σε σύντομο χρονικό διάστημα. 4 εκατομμύρια επιβάτες έχουν μεταφερθεί μέχρι στιγμής με το σύστημα που μείωσε τη μεταφορά μεταξύ Sirkeci και Üsküdar σε 75 λεπτά. Ο αριθμός των επιβατών αυξήθηκε σταδιακά, φτάνοντας κατά μέσο όρο 180 χιλιάδες άτομα την ημέρα. Οι ξένοι τουρίστες άρχισαν επίσης να δείχνουν μεγάλο ενδιαφέρον για το σύστημα. Σε απάντηση σε αυτό το ενδιαφέρον, το Υπουργείο Μεταφορών, Ναυτιλιακών Υποθέσεων και Επικοινωνιών αύξησε τη συχνότητα του ταξιδιού σε 5 λεπτά. Έτσι, ο αριθμός των ημερήσιων ταξιδιών αυξήθηκε από 274 σε 333. Ο κόσμος θεωρείται ως ένα από τα πιο σημαντικά έργα και το όνειρο των 153 ετών της Τουρκίας με πολίτες όλων των ηλικιών από 7 έως 70 ετών της Μαρμαρά. Εδώ λένε οι επιβάτες που λένε "Η Μαρμαράι είναι μια πολύτιμη ευλογία για τους Κωνσταντινούχους":
«Ο ΑΤΜΟΣ ΕΙΝΑΙ ΤΩΡΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΥΧΑΡΙΣΜΟ»
Murat Tekin (φοιτητής 24):
Δεν καταλαβαίνω τις κριτικές που έκανε ο Μαρμαράι για μια περίοδο. Προτιμώ το Marmaray γιατί είναι πιο συμφέρουσα. Είμαι φοιτητής πανεπιστημίου. Ζω στο Esenyurt. Το σχολείο μου είναι στο Üsküdar. Χρησιμοποιώ το Marmaray κάθε μέρα. Προτιμώ το Marmaray επειδή είναι πιο βολικό και πιο γρήγορο. Σήμερα, όλοι όσοι επικρίνουν τη Μαρμαρά και που δεν ασκούν κριτική, προτιμούν αυτό το σύστημα στα ταξίδια τους μεταξύ των δύο ηπείρων.
Σαχαχαττίν Κάρα (53-συνταξιούχος):
Η Μαρμαρά είναι ευλογία. Άλλαξε όλες τις συνήθειές μου. Είμαι πολύ χαρούμενος με τη Μαρμαρά. Διασχίζω τουλάχιστον δύο φορές την εβδομάδα. Προτιμώ το Marmaray κατά τη διέλευση. Συνήθιζα να πηγαίνω στο πλοίο. Τώρα μπαίνω στο πλοίο για να απολαύσω τη νοσταλγία.
Selma Yılmaz (αρχιτέκτονας 56):
Το Μαρμαράι έχει αλλάξει το βιοτικό επίπεδο. Τις τελευταίες δύο ή και δυόμισι ώρες πέρασε τώρα, αυτές οι φορές μειώθηκαν κατά το ήμισυ. Μπορούμε να υπολογίσουμε πότε θα έρθουμε στο σπίτι και πότε πηγαίνουμε. Μπορούμε να δώσουμε περισσότερο χρόνο.
Ali Şenyurt (38-Εμπορικός):
Ξεκινάμε τη Μαρμαρά με την κόρη μου Şeymanur. Συνήθιζα να οδηγώ απέναντι, τώρα προτιμώ τη Μαρμαρά. Εξοικονομώ χρόνο και χρήμα. Όταν μπήκα για πρώτη φορά στη Μαρμαρά, ανησυχούσα. Με την πάροδο του χρόνου, το ξεπέρασα αυτό. Τώρα, παίρνουμε το Marmaray ως την οικογένειά μας όταν διασχίζουμε την αντίθετη πλευρά.
Σταθμός 42 που πρέπει να συνδεθεί
Το Marmaray έχει διάρκεια ζωής 100 ετών και έχει σχεδιαστεί για να είναι ανθεκτικό στο σεισμό στο μέγεθος του 9 και κατάλληλο για το εύρος λειτουργίας της σειράς λεπτών αμαξοστοιχιών 2. Ο σωλήνας του Βοσπόρου που διασχίζει 1.4 χιλιόμετρα, χτισμένος σε βάθος 55 μέτρων από την επιφάνεια της θάλασσας, η Marmaray συνεργάζεται με την Gebze μετά τη βελτίωση των γραμμών μετακίνησης. Halkalı Θα υπάρχουν συνολικά 3 σταθμοί, 42 από τους οποίους είναι σταθμοί σε βάθος και η πορεία θα καλύψει περίπου 76,5 χιλιόμετρα σε 105 λεπτά. Κρήνη Gebze-Ayrilik και Halkalı- Το έργο για τη βελτίωση των προαστιακών γραμμών μεταξύ Kazlıçeşme και το οποίο θα συνδεθεί με τη Marmaray αναμένεται να ολοκληρωθεί το 2015 Βρίσκεται στον διεθνή διάδρομο σιδηροδρομικών μεταφορών στον άξονα Ευρώπη-Ασίας, το έργο θα ενσωματωθεί επίσης στο βασικό δίκτυο YHT και στα σιδηροδρομικά έργα Baku-Tbilisi-Kars.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει