Η διαδικασία ΕΠΕ ξεκίνησε για το έργο διασταύρωσης σωλήνων İzmir Körfez

Ξεκίνησε η διαδικασία ΕΠΕ για το Έργο Μετάβασης Σωλήνων İzmir Körfez: Ξεκίνησε η διαδικασία ΕΠΕ για το έργο Transition Tube Körfez, το οποίο συγκαταλέγεται στα 2011 έργα της Σμύρνης που ανακοίνωσε η κυβέρνηση το 35. Με το έργο, οι δύο πλευρές της πόλης θα συνδεθούν με ένα σύστημα παρόμοιο με το Marmaray με μια βυθισμένη σήραγγα που θα κατασκευαστεί κάτω από τον Κόλπο.
Η διαδικασία ΕΠΕ για το έργο Körfez Tube Transition Project, το οποίο συγκαταλέγεται στα 2011 έργα που ανακοίνωσε η κυβέρνηση πριν από τις γενικές εκλογές του 35, έχει ξεκινήσει. Οι εργασίες του έργου, που θα εκτελεστούν από το Υπουργείο Μεταφορών, Ναυτιλίας και Επικοινωνιών, θα ξεκινήσουν μετά την έγκριση της ΜΠΕ. Το υπουργείο ξεκίνησε τις εργασίες για το έργο που σχεδιάστηκε να κατασκευαστεί μεταξύ Üçkuyular και Çiğli.
Θα ερωτηθεί το κοινό
Στη δήλωση του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Αστικοποίησης, «επαρχία της Σμύρνης Balçova, Narlıdere, Karşıyaka Ξεκίνησε η διαδικασία εκτίμησης περιβαλλοντικών επιπτώσεων σχετικά με το έργο İzmir Bay Crossing (συμπεριλαμβανομένου του συστήματος αυτοκινητοδρόμων και σιδηροδρομικών γραμμών), το οποίο σχεδιάζεται να διεξαχθεί από τη Γενική Διεύθυνση Αυτοκινητοδρόμων του Υπουργείου Μεταφορών, Ναυτιλιακών Υποθέσεων και Επικοινωνιών και ο Φάκελος Αίτησης Εκτίμησης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων έχει ανοίξει στην κοινή γνώμη. Αναφορικά με το εν λόγω έργο, στις 9 Ιουνίου 25 θα πραγματοποιηθεί Συνάντηση Δημοσίου Συμμετοχής, σύμφωνα με το άρθρο 2015 του Κανονισμού ΜΠΕ, προκειμένου να ενημερωθεί το κοινό για το έργο και να λάβει τις απόψεις και τις προτάσεις του.
Μετά τη συνάντηση όπου θα ληφθούν οι απόψεις και οι αξιολογήσεις του κοινού, θα ξεκινήσουν και άλλες μελέτες με τη διαδικασία ΜΠΕ. Το κόστος του έργου αναμένεται να είναι 3 δισεκατομμύρια 520 εκατομμύρια TL. Από την άλλη, δημιουργήθηκαν και εναλλακτικές διαδρομές στο φάκελο ΜΠΕ, που ετοιμάστηκε σε σχέση με το έργο, το οποίο τέθηκε στην ημερήσια διάταξη με τα προβλήματα στα χωροταξικά στο παρελθόν και θα εξηγηθεί στο κοινό.
Εδώ είναι οι λεπτομέρειες:
* Στο πλαίσιο του νέου έργου, το οποίο θα ξεκινήσει από το 2ο Main Jet Base Site στο Çiğli, θα παρασχεθεί σύνδεση αυτοκινητόδρομου με το Narlıdere Sahilevleri.
* Κατά τον καθορισμό της διαδρομής για το σιδηροδρομικό σύστημα σύμφωνα με το έργο, Karşıyaka Η γραμμή, η οποία θα ξεκινά από το Mavişehir, θα συνδέεται με το Üçkuyular από τον κόλπο της Σμύρνης.
* Με τη μέθοδο της βυθισμένης σήραγγας που θα κατασκευαστεί κάτω από τον Κόλπο, οι δύο πλευρές της πόλης θα συνδεθούν με ένα σύστημα παρόμοιο με το Marmaray. Στο πλαίσιο του έργου, εκτός από την υποθαλάσσια σήραγγα μήκους 2693 μέτρων (σωλήνας διέλευσης), θα κατασκευαστούν δύο τεχνητά νησιά στον κόλπο και στην ακτή του κόλπου.
* Σύμφωνα με το έργο που θα συνδέσει το Çiğli με την Balçova, ενώ με στόχο την παροχή ακεραιότητας μεταφοράς μεταξύ των δύο πλευρών του κόλπου, ο κόλπος θα διασχιστεί με ειδική γέφυρα και ένα τεχνητό νησί και θα δημιουργηθεί βυθισμένη σήραγγα στο τέλος του γέφυρα, που επιτρέπει στα πλοία να περνούν από εδώ.
* Στο πλαίσιο του έργου που θα συντομεύσει την περιφερειακή οδό της Σμύρνης, σχεδιάζεται να δοθεί μια γραμμή τραμ Mavişehir-Üçkuyular στη διαδρομή.
* Σύμφωνα με το έργο, θα κατασκευαστούν συνολικά 4,2 χιλιόμετρα γέφυρας κόλπου, τεχνητή νησίδα 880 μέτρων, σήραγγα βυθισμένου σωλήνα μήκους 800 μέτρων και σιδηροδρομικό σύστημα μήκους 16 χιλιάδων 400 μέτρων.
* Στο πλαίσιο του μεγάλου έργου, θα υπάρχουν συνολικά 6 λωρίδες αυτοκινητόδρομου και σιδηροδρομικού συστήματος 2 λωρίδων.