Η γέφυρα εισόδου του Bay Bridge ολοκληρώθηκε

Ολοκληρώθηκαν οι οδογέφυρες εισόδου στη γέφυρα του κόλπου: Το πιο σημαντικό μέρος του έργου του αυτοκινητόδρομου Orhangazi-izmir, οι οδογέφυρες εισόδου της γέφυρας έχουν ολοκληρωθεί στην κατασκευή της γέφυρας διέλευσης του κόλπου της Σμύρνης.
Οι οδογέφυρες εισόδου της γέφυρας έχουν ολοκληρωθεί στην κατασκευή της γέφυρας διέλευσης του κόλπου της Σμύρνης, του πιο σημαντικού τμήματος του έργου του αυτοκινητόδρομου Orhangazi-İzmir. Οι προετοιμασίες για την ανοικοδόμηση του μονοπατιού της γάτας, που διακόπηκε τον περασμένο Μάρτιο, έχουν φτάσει στο τελικό στάδιο.
ΕΞΟΙΚΟΝΟΜΗΣΗ 650 ΕΚΑΤΟΜΜΥΡΙΑ ΔΟΛΑΡΙΑ ΤΟ ΧΡΟΝΟ
Όταν ολοκληρωθεί το γιγάντιο έργο, όπου εργάζονται συνεχώς 5 χιλιάδες 520 άτομα, η απόσταση μεταξύ Κωνσταντινούπολης και Σμύρνης θα κατέβει σε 3,5 ώρες. Η γέφυρα σχεδιάζεται να εξοικονομήσει 650 εκατομμύρια δολάρια ετησίως. Μετά την ολοκλήρωση της πασαρέλας θα αποτελείται από 330 χιλιάδες μέτρα λεπτό καλώδιο και θα ξεκινήσει η κατασκευή του κεντρικού καλωδίου.
ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ
Το έργο αυτοκινητόδρομου Gebze-Orhangazi-İzmir (συμπεριλαμβανομένων İzmit Bay Crossing and Connection Roads), το οποίο δημοπρατήθηκε από τη Γενική Διεύθυνση Αυτοκινητοδρόμων με το μοντέλο Build-Operate-Transfer, καλύπτει 384 χιλιόμετρα, συμπεριλαμβανομένων 49 χιλιομέτρων αυτοκινητόδρομου και 433 χιλιομέτρων σύνδεσης δρόμους. Στο έργο όπου συνεχίζονται οι εργασίες σε συνολικά 12 οδογέφυρες από οπλισμένο σκυρόδεμα, 2 στο τμήμα Gebze-Orhangazi-Bursa και 14 στο τμήμα Kemalpaşa Junction-İzmir, ολοκληρώθηκαν 6 οδογέφυρες μεταξύ Gebze και Προύσας. Ένας από τους σημαντικότερους πυλώνες αυτού του έργου, η κατασκευή της γέφυρας διέλευσης του κόλπου İzmit, συνεχίζεται αδιάκοπα. Ολοκληρώθηκε η κατασκευή των πύργων της γέφυρας, που ξεκίνησε να χτίζεται τον Ιούλιο του 38, σε θεμέλια κιβωτίου βάρους 404 τόνων, που βυθίστηκαν στη θάλασσα αφού κατασκευάστηκαν στην ξηρά. Σε αντίθεση με παρόμοιες γέφυρες στην Τουρκία, οι πύργοι της γέφυρας, που κατασκευάστηκαν στο Gemlik και μεταφέρθηκαν στο εργοτάξιο, με ύψος 2014 μέτρα, κατασκευάστηκαν με συγκόλληση 254 χαλύβδινων τούβλων μεταξύ τους. Αναφέρθηκε ότι κάθε ένα από αυτά τα μέρη ζύγιζε μεταξύ 88 και 350 τόνων.
ΤΟ ΑΤΥΧΗΜΑ ΔΕΝ ΘΑ ΕΠΗΡΕΑΣΕΙ ΤΗΝ ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΕΝΑΡΞΗΣ
Μετά την ολοκλήρωση των πύργων της γέφυρας ξεκίνησαν τον περασμένο Φεβρουάριο οι εργασίες για την τοποθέτηση του κεντρικού καλωδίου μεταξύ των δύο πλευρών. Μετά το τράβηγμα του οδηγού καλωδίου, ο μηχανισμός που ονομάζεται cat path, ο οποίος δημιουργήθηκε για την τοποθέτηση του κύριου καλωδίου, έσπασε λόγω του ατυχήματος που συνέβη τον Μάρτιο και προκάλεσε το κλείσιμο του κόλπου του Izmit στην κυκλοφορία των πλοίων για λίγο. Έχει μαθευτεί ότι έχει φτάσει το τελικό στάδιο για την ανακατασκευή του μονοπατιού της γάτας, το οποίο ξεκίνησε από ειδικούς από την Ιαπωνία. Έμαθε ότι μετά την ανακατασκευή της πασαρέλας θα ξεκινούσε η τοποθέτηση του κεντρικού καλωδίου. Αναφέρθηκε ότι το ατύχημα δεν θα καθυστερήσει την ημερομηνία έναρξης λειτουργίας της γέφυρας και θα ολοκληρωθεί μέχρι το τέλος του 2015.
ΟΛΟΚΛΗΡΩΘΗΚΑΝ ΤΑΞΙΔΙΑ ΠΡΟΣΕΓΓΙΣΗΣ
Από την άλλη, η οδογέφυρα North Approach μήκους 253 μέτρων στην πλευρά Gebze έχει ολοκληρωθεί. Το τελευταίο τμήμα της οδογέφυρας προσέγγισης μήκους 1380 μέτρων στην πλευρά Yalova, από την άλλη, πρόκειται να τοποθετηθεί στη θέση του. Αυτή η προσέγγιση θα συνδέσει οδογέφυρες με καταστρώματα γεφυρών. Έγινε γνωστό ότι οι εργασίες για την προσγείωση των χαλύβδινων δοκών που θα παρέχουν αυτή τη συγχώνευση συνεχίζονται.
ΤΟ 3 ΣΤΟ ΕΡΓΟ ΕΙΝΑΙ ΜΕΓΑΛΟ ΤΟΝΝΕΛ
Έμαθα ότι συνεχίστηκαν αδιάλειπτα τα έργα κατασκευής της μεγάλης σήραγγας 3 στο πλαίσιο του έργου. Η διαδικασία γεώτρησης και σκυροδέματος ολοκληρώθηκε στη σήραγγα Samanlı των 3 χιλίων 576 μέτρων, η κάθε μία αποτελούμενη από δύο πύλες σωλήνων. Οι ηλεκτρικές, ηλεκτρονικές και ηλεκτρομηχανικές μελέτες συνεχίστηκαν στη σήραγγα. Το ξεχωριστό σωλήνα 2 και κάθε μία από τις εργασίες γεώτρησης σήραγγας Selcukgazi 1250 συνέχισε τις προδιαγραφές. Το συνολικό μήκος μετρητών 3 χιλ. 210 στη σήραγγα Belkahve στις εκσκαφές προσδιορίστηκαν 2 χίλια 604 μέτρα.
ΟΛΟΚΛΗΡΩΣΗ ΕΡΓΟΥ 433 ΤΟΙΣ 40 ΧΛΜ
Όσον αφορά το γιγάντιο έργο, μαθεύτηκε ότι ολοκληρώθηκε το 78% του τμήματος Gebze-Gemlik, το 68% του τμήματος Gebze-Orhangazi-Bursa και το 33% του τμήματος Kemalpaşa-İzmir. Αναφέρθηκε ότι το συνολικό ποσοστό ολοκλήρωσης του έργου ξεπέρασε το 40%.
Η ΓΕΦΥΡΑ 4.BUYUK WORLD WILL BE
Τα μετρητά 2 682 συνολικά σχεδιασμένα ως συνολικά μέτρα 1500 μέτρων θα είναι το μετρητή 3 και θα καθοριστεί η τέταρτη μεγαλύτερη γέφυρα του κόσμου με το μεσαίο άνοιγμα. Όταν ολοκληρωθεί η γέφυρα, το 3 θα χρησιμεύσει ως λωρίδες 6 για τη μετάβαση και την άφιξη του 2. Θα υπάρχει επίσης μια λωρίδα υπηρεσίας στη γέφυρα. Όταν ολοκληρωθεί η γέφυρα του Κόλπου, η ώρα 6 είναι τώρα μια ώρα με πλοίο στον Κόλπο, ο χρόνος διέλευσης των πλοίων θα μειωθεί κατά μέσο όρο σε 1.1 λεπτά. Το 35 θα αξίζει $ 8 συν τη μετάβαση από τη γέφυρα μεταβάσεων Izmit Bay, η οποία πραγματοποιείται με μια επένδυση σε δισεκατομμύρια δολάρια. Όταν ολοκληρωθεί το έργο, η ώρα 10-3,5 στη διαδρομή Κωνσταντινούπολη-Σμύρνη θα μειωθεί σε 650 ώρα και σε αντάλλαγμα XNUMX εκατομμύρια δολάρια θα εξοικονομηθούν ετησίως.