Αυτή είναι η προαστιακή γραμμή που θα λειτουργήσει τον Μάρτιο 2015: Η εταιρεία έδωσε το έργο στον υπεργολάβο και τον υπεργολάβο. Gebze- που αποτελεί το τμήμα 80 του έργου MarmarayHalkalı γραμμή δεν μπορούσε να ολοκληρωθεί σε 4 χρόνια.
κατακυρώθηκε στον διαγωνισμό εκατομμυρίων λιρών Halkalı-Η προαστιακή γραμμή Gebze δεν έχει ολοκληρωθεί εδώ και 2011 χρόνια παρά την υπόσχεση «να ολοκληρωθεί το 4». Όταν η επιχείρηση σταμάτησε λόγω της αύξησης του κόστους, η εταιρεία διέκοψε τις εργασίες, οι εργασίες έμειναν ημιτελείς. Όταν τα εργοτάξια έμειναν σε αδράνεια, σχηματίστηκαν σκουπιδότοποι κατά μήκος της διαδρομής. Το καθυστερημένο έργο έχει θύματα τους ανθρώπους που χρησιμοποιούν τη γραμμή.
Παίρνοντας τη διαδρομή Marmaray στο προσκήνιο, ΣΗΜΕΡΑ έφερε στο φως τη σκανδαλώδη αλήθεια. Kazlicesme-Halkalı Η γραμμή έπρεπε να ανοίξει 15 ημέρες αργότερα σύμφωνα με το σχέδιο. Και πάλι, η γραμμή Haydarpaşa-Pendik επρόκειτο να ολοκληρωθεί τον Ιούνιο. Στο πλαίσιο του έργου, οι Gebze-Haydarpaşa και Sirkeci-Halkalı Η ισπανική εταιρεία OHL, που κέρδισε τον διαγωνισμό για τη βελτίωση των προαστιακών γραμμών, ανακοίνωσε ότι οι εργασίες σταμάτησαν λόγω της αύξησης του κόστους στον διαγωνισμό που έλαβαν με προσφορά 1 δισ. 42 εκατ. ευρώ τον περασμένο Οκτώβριο.
ΠΡΟΣΘΕΤΑΝ ΚΑΙ ΕΠΙΠΛΕΟΝ ΕΠΙΔΟΜΑ
Δηλώνοντας ότι το Υπουργείο Μεταφορών διέθεσε μια νέα πίστωση σχεδόν 2015 δισεκατομμυρίων δολαρίων στην TCDD το 9,5, ο Πρόεδρος του Συνδικάτου Εργαζομένων των Ενωμένων Μεταφορών Karakurt δήλωσε ότι οι εταιρείες ήταν σε κατάθλιψη επειδή η γραμμή των 76 χιλιομέτρων προσφέρθηκε αποσπασματικά. Ο Karakurt είπε, «Όταν η εταιρεία έπεσε σε κατάθλιψη, έδωσε τη δουλειά στον υπεργολάβο. Το δωμάτιο πήγε και έδωσε τη δουλειά σε έναν υπεργολάβο. Αυτός είναι ένας από τους λόγους που οι εταιρείες καθυστερούν το έργο. Αυτό το έργο δεν θα ανοίξει πριν από το 2018», είπε.
ΜΗΝΥΜΑ "ΔΟΥΛΕΥΟΥΜΕ" ΜΗΝ ΚΑΘΥΣΤΕΡΕΤΕ
Αξιωματούχοι της ισπανικής εταιρείας OHL ισχυρίστηκαν ότι οι εργασίες συνεχίζονται και ότι δεν υπήρξε διακοπή. Δηλώνοντας ότι οι εργασίες ξεκίνησαν ξανά μετά τις βελτιωτικές εργασίες, οι υπεύθυνοι της εταιρείας είπαν: «Ξεκίνησαν οι εργασίες. Έγιναν ορισμένες διορθώσεις και βελτιώσεις στα έργα. Δεν υπήρξε κανένα γεγονός ανακοπής, στην πραγματικότητα, ορισμένες μελέτες συνεχίζονται ως προς τη βελτίωση».
ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΚΡΥΦΑ
Ο Cemal Gökçe, Επικεφαλής του Παραρτήματος της Κωνσταντινούπολης του Επιμελητηρίου Πολιτικών Μηχανικών, δήλωσε ότι κατασκευάστηκαν μόνο 76 χιλιόμετρα από τη διαδρομή των 13 χιλιομέτρων και είπε: «Το έργο έχει μετατραπεί σε σκουπιδότοπο. Δεν ξέρουμε τι συμβαίνει στα έργα. Τα προβλήματα με τον εργολάβο ήταν κρυμμένα», είπε.
ΕΝΑ ΕΡΓΟ ΗΜΙΤΕΛΕΙΩΜΕΝΟ
Ο παγκοσμίου φήμης Τούρκος αρχιτέκτονας Doğan Hasol δήλωσε: «Το Marmaray δεν είναι απλώς μια γραμμή 13 χιλιομέτρων. Υπάρχουν προαστιακές γραμμές που έχουν αφαιρεθεί για το Marmaray. Όσοι χρησιμοποιούν αυτές τις γραμμές περίμεναν την ολοκλήρωση του έργου εδώ και χρόνια».
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει