Οι κάτοικοι της Κωνσταντινούπολης περιμένουν να ανοίξουν οι γραμμές μετακίνησης

Οι κάτοικοι της Κωνσταντινούπολης περιμένουν να ανοίξουν οι προαστιακές γραμμές: μετά το τρένο υψηλής ταχύτητας, τα μάτια βρίσκονται στις κεντρικές γραμμές της πόλης.

Οι εργασίες συνεχίζονται στις προαστιακές γραμμές που έχουν κλείσει στο 2013. Ο Ιούνιος 2015 του Haydarpaşa-Pendik, ο Kazlıçeşme-Halkalı γραμμή θα ανοίξει το Μάρτιο 2015. Η κυκλοφορία στην Κωνσταντινούπολη θα χαλαρώσει επίσης αν οι γραμμές ανοίγουν την ημέρα που τους λένε.

γραμμή προαστιακό μεταξύ Haydarpasa-Pendik, 19 έκλεισε τον Ιούνιο, μετά την τελευταία φορά που έκανε 2013. άνοιξε πρόσφατα στην Άγκυρα, Κωνσταντινούπολη τραίνο υψηλής ταχύτητας (YHT) προγραμματίζεται λόγω εργασίας ή ακόμα και την εργασία σε έργα ανάπλασης με ολοκληρωμένο τρόπο, ακόμη και οι ράγες είχαν αποσυναρμολογηθεί και επέστρεψε στη σιδηροδρομική γραμμή την εθνική οδό. Η κατασκευή είναι προγραμματισμένη ως 24 μήνες και το ανατολικό στο άνοιγμα του έτους 2015 της γραμμής μετακινούμενος, η οποία θα ανανεώνεται μέχρι Söğütlüçeşme ξανά σε λειτουργία τον Ιούνιο, κατά το σχεδιασμό της γραμμής εμπίπτουν στο πεδίο εφαρμογής του έργου ανακαίνισης και επίσης πολλά ιστορικά σταθμού, η οποία με την ιδιότητά του έχει προγραμματιστεί να αποκατασταθεί.

Οι αξιωματούχοι του TCDD δήλωσαν ότι η γραμμή θα είναι ο τρόπος 3 ,, Υπάρχει μια μεσαία πλατφόρμα μεταξύ των δύο δρόμων και οι κυλιόμενες σκάλες οδηγούν στο μέσο της πτέρυγας. Υπάρχει επίσης ένας δρόμος για τρένο υψηλής ταχύτητας και συνδέεται με το Μαρμαράι. Gebze-Söğütlüçeşme θα είναι ο δρόμος 3. Το ένα είναι για τρένα υψηλής ταχύτητας και εμπορευματικές αμαξοστοιχίες, τα άλλα δύο για προαστιακά τρένα Οι αρχές σημείωσαν ότι έχουν γίνει οι προσφορές των παλαιών ιστορικών σταθμών και έχουν εκδοθεί οι άδειες και οι υπάλληλοι λένε:

ΔΕΝ ΑΠΟΒΛΗΘΕΙ

Οι σταθμοί Ecek θα αποκατασταθούν και θα αποκατασταθούν στο ίδιο παλιό επίπεδο. Δεν υπάρχει κατάρρευση. Δεν ξέρουμε τι θα συμβεί στο μέλλον. Μερικά από αυτά θα χρησιμοποιηθούν ως σταθμοί. Για παράδειγμα, τα εισιτήρια θα πωληθούν σε Bostancı, Maltepe και Erenköy. Μόνο ο σταθμός Kızıltoprak αναχωρεί. Το κτίριο του σταθμού είναι ακόμα στη θέση του. Το Feneryolu στέκεται, αλλά υπάρχει ένας ξεχωριστός μικροσκοπικός σταθμός. Οι ιστορικοί χώροι θα παραμείνουν. Προς το παρόν γίνεται η εκτέλεση έργων υποδομής. Με την αλλαγή ώρας 24, τα έργα υποδομής γίνονται γρήγορα. Μετά την ολοκλήρωση αυτών των εργασιών θα γίνει η εγκατάσταση των σιδηροτροχιών, η σηματοδότηση της γραμμής, το τράβηγμα των καλωδίων και το ράψιμο του καλουπιού. Δεν παίρνουν πολύ χρόνο ούτως ή άλλως. Η υποδομή πρέπει να γίνει άθικτη. Ως εκ τούτου, η υποδομή είναι πολύ σημαντική. Είναι εύκολο να γίνει το τρένο μετά την κατασκευή της υποδομής

Πολίτης ψάχνει

Ο İlhan Aktaş, ο οποίος διατηρεί ένα περίπτερο στο σιδηροδρομικό σταθμό Erenköy, είπε: «Οι άνθρωποι συνήθιζαν να θυμώνουν επειδή το τρένο αργούσε. Τώρα όμως καταλαβαίνουν την αξία του τρένου και θέλουν να ανοίξει το συντομότερο δυνατό. Πολίτης ψάχνει το τρένο. Επίσης, οι έμποροι δεν μπορούν να κάνουν επιχειρήσεις. Δεν μπορέσαμε να πληρώσουμε τους φόρους και τα ενοίκια μας από τότε που έκλεισε ο σταθμός. Βγάζαμε χρήματα από επιβάτες τρένου. Αναμένουμε να ανοίξει το συντομότερο δυνατό», είπε.

Πρέπει να υπάρχει τοίχος για θόρυβο

Ο VATANDAŞ Ο Nejat Kuzgunkaya δήλωσε ότι τα προάστια θα ήταν καλά και είπε: «Επί του παρόντος, είναι ένα τρένο υψηλής ταχύτητας που σταματά από το Pendik. Πολίτες από εκεί με λεωφορείο ή λεωφορεία KadıköyΠηγαίνουν στο Üsküdar. Αλλά εάν ανοίξει αυτή η προαστιακή γραμμή, η μεταφορά τους θα είναι πιο βολική και γρήγορη. Θα είναι επίσης καλό από την άποψη της κυκλοφορίας. Επίσης, υπήρχε πολύς θόρυβος όταν περνούσαν τα τρένα εδώ. Το κτίριο που καθόμασταν κλονίστηκε. Σε ξένες χώρες, οι ψηλοί τοίχοι είναι χτισμένοι σε μέρη όπου περνά το τρένο για να αποφευχθεί ο θόρυβος. Εάν γίνει εδώ, οι άνθρωποι που κάθονται στη διαδρομή του τρένου δεν θα ενοχληθούν από τον ήχο. "

Kazlıçeşme-Halkalı γραμμή θα τεθεί σε λειτουργία το Μάρτιο

Kazlıçeşme - μία από τις παλαιότερες και πιο πολυσύχναστες σιδηροδρομικές γραμμές στο İSTANBUL-Halkalı η γραμμή ολοκληρώθηκε τον Μάρτιο το 2013 για να ενσωματωθεί στο πρόγραμμα Marmaray. Kazlıçeşme-Halkalı Η μηνιαία περίοδος 24 που προβλέπεται για τη γραμμή 2015 λήγει τον Μάρτιο. Ο τελευταίος σταθμός από την ευρωπαϊκή πλευρά και οι μεταφορές IETT, Topkapi, Edirnekapi, Metro Zeytinburnu, Yenibosna Metro, ο οποίος επιτρέπει τη μεταφορά σε περιοχές όπως ο σιδηροδρομικός σταθμός Kazlicesme στοχεύει να θεωρηθεί προτεραιότητα. Το τμήμα 5 km μεταξύ Kazlicesme και Bakirkoy προβλέπεται να προστεθεί στο Μαρμαράι αυτό το έτος. Σε αυτή την ενότητα, οι σταθμοί Zeytinburnu και Yenimahalle θα ανανεωθούν. Ο σταθμός Bakırköy θα αποκατασταθεί και θα κατασκευαστεί νέα κατασκευή στη νότια πλευρά. Υπάρχει ένα μεγάλο έργο υποδομής που πρέπει να γίνει για να αυξηθεί η γραμμή μεταξύ Kazlıçeşme και Zeytinburnu στο 3. Μεταξύ του Zeytinburnu και του Yenimahalle, υπάρχουν κατασκευές όπως η διαβάθμιση των ποταμών και η υπόγεια διάβαση των αυτοκινητοδρόμων στην περιοχή Veliefendi. Αυτές οι δομές επιτρέπουν τη διέλευση της γραμμής 2 δίπλα στις πρόσθετες δομές που σχεδιάζονται να προστεθούν στη γραμμή 3. Halkalı- Μετά την ολοκλήρωση των συνεχιζόμενων κατασκευών στο Kazlıçeşme, τα προάστια θα συνδεθούν με το Marmaray και το Gebze. Halkalıθα είναι σε θέση να φτάσει στο 105 μέσα σε λίγα λεπτά.