- έξοδος θησαυρού από τη διαδρομή γέφυρας: 3. Τα αρχαιολογικά ευρήματα που είχαν δει «εκ πρώτης όψεως» στη διαδρομή της γέφυρας ήταν έκπληκτα. Ωστόσο, ούτε το Μουσείο Αρχαιολογίας της Κωνσταντινούπολης ούτε τα συμβούλια διατήρησης έχουν οποιαδήποτε πληροφορία σχετικά με τα πολιτιστικά αγαθά που προσδιορίζονται στην έκθεση ΕΠΕ, η οποία είναι έτοιμη να βρει δάνεια από διεθνή χρηματοπιστωτικά ιδρύματα. Κατά τη διάρκεια του έργου Marmaray, πολλά ιστορικά αντικείμενα βρέθηκαν στις αρχαιολογικές ανασκαφές που πραγματοποίησε το μουσείο στο Yenikapı και το έργο επεκτάθηκε για χρόνια 7. Το μουσείο ήταν απενεργοποιημένο λόγω φόβου για την παράταση αυτού του έργου.
Περπάτησαν 2 χιλιόμετρα σε 26.5 ημέρες και… - γέφυρα και διαδρομή απαλλάσσονται από την έκθεση ΕΠΕ. Ωστόσο, η Κοινοπραξία ICA, η οποία εκτελεί την κατασκευή, χρειάζεται έκθεση για την εκτίμηση περιβαλλοντικών επιπτώσεων, ακόμη και αν προβλέπεται, να λάβει πίστωση από διεθνή χρηματοπιστωτικά ιδρύματα. Το τμήμα 13 της έκθεσης που εκπόνησε η διεθνής εταιρεία παροχής συμβουλών και μηχανικών AECOM είναι ο τίτλος της Αρχαιολογίας και της Πολιτιστικής Κληρονομιάς.
Αυτό το τμήμα ετοιμάστηκε από την εταιρεία Regio Cultural Heritage and Consulting. Οι αρχαιολόγοι Ugur Gokhan Mustafaoğlu και παρατηρήσεις που γίνονται στα βουνά γύρω 2 26.5 χιλιόμετρα δρόμου βόλτα κατά μήκος της ημέρας ήρθε σε όλη την εκπληκτική αρχαιολογικά δεδομένα. Δεδομένου ότι το μεγαλύτερο μέρος της διαδρομής ήταν δάσος και θάμνοι, δεν υπήρχε καμία πιθανότητα να περπατήσει σε ολόκληρη τη διαδρομή. σχετίζεται με τον τομέα που Περπατήστε Στην ολοκλήρωση της προκαταρκτικής έκθεσης της έρευνας έκανε την ακόλουθη πρόταση: «» Μετά την αποψίλωση των δασών της περιοχής κατασκευής Περιφερειακή Προστασία των τμημάτων της συνεργασίας θα πρέπει να είναι μια εντατική έρευνα πεδίου, όταν αρχαιολογικό δυναμικό της περιοχής θεωρείται, υπό την επίβλεψη των έμπειρων αρχαιολόγων όλων των δραστηριοτήτων συμπεριλαμβανομένης της φυσικής παρέμβασης πρέπει να εκπληρωθούν. ''
Παρά την πρόταση στο τμήμα συμπέρασμα της έκθεσης, το Μουσείο Αρχαιολογίας της Κωνσταντινούπολης δεν γνωρίζει τις εργασίες για τον αυτοκινητόδρομο Βόρειας Μαρμαράς. Οι αξιωματούχοι των μουσείων είπαν ότι υπάρχει αναφορά σε αυτά. Ωστόσο, σύμφωνα με τον νόμο με αριθμό 2863, υπάρχει η υποχρέωση να σταματήσει αμέσως η κατασκευή και να ενημερωθεί το πλησιέστερο μουσείο εάν υπάρχουν πολιτιστικά περιουσιακά στοιχεία κατά τη διάρκεια της κατασκευαστικής δραστηριότητας. Ωστόσο, οι επιχειρήσεις του αναδόχου επεκτείνουν το έργο και, με βάση το άνοιγμα των επιχειρήσεων, καταστρέφουν τα πολιτιστικά αγαθά. Για το λόγο αυτό, το Μουσείο Αρχαιολογίας της Κωνσταντινούπολης θα πρέπει να χρησιμοποιήσει την εξουσία του για να επιθεωρήσει έργα οδοποιίας. Η οδική διαδρομή περνάει από τη δικαιοδοσία του ξεχωριστού συμβουλίου προστασίας της 4 στην Κωνσταντινούπολη. Το Διοικητικό Συμβούλιο μπορεί να λάβει την απόφαση ότι «πρέπει να γίνει υπό την επίβλεψη του μουσείου» για τα έργα αυτά.
Το 1 8 8 25 λειτουργεί στην περιοχή που είχε ανακοινωθεί προηγουμένως κατά την ημερομηνία του Radical XNUMX March.
Çatalca και Silivri: Σπήλαια İnceğiz, Νεκρόπολη και οικισμός Maltepe Antique (Αρχαιολογικός χώρος 1.)
Silivri: Τείχη Anastasius (Αρχαιολογικός χώρος).
Γαζιοσμανπάσα και Σουλτανγκάζι: Γραμμή Γκαλερί Υδάτων Kırkçeşme.
Avcilar: Η αρχαία πόλη Ispartakule Spradon (1 και αρχαιολογικός χώρος 3.).
Arnavutköy: Τάφος δομημένο μέσα στο βράχο στο Dutlar Mevkii στο χωριό Şamlar.
Çatalca İğneağzı: Σπήλαιο Kartepe (Umurtepe) και λατομείο αρχαίου λίθου (1 βαθμός φυσικού και αρχαιολογικού χώρου βαθμού 2).
Arnavutköy: Ερείπια Sazlıbosna Filiboz (αρχαιολογικός χώρος 1.)
Silivri: Küçükkılıçlı Χωριό αρχαίου οικισμού (αρχαιολογικός χώρος 1.).
Βρέθηκε στις
Οι πορείες του πεδίου διεξήχθησαν σε περιορισμένα τμήματα της διαδρομής του αυτοκινητοδρόμου του Βόρειου Μαρμαρά. Αναλύθηκε μια σειρά μετρητών 200. Τα πεδία πορεία, 2 έχει εκτεταμένη γνώση και εμπειρία σε πολιτιστικά προγράμματα κληρονομιάς και η κατασκευή υποδομών με ανώτερους αρχαιολόγος. Πεδίο ορατό στο έδαφος λαμβάνοντας υπόψη τα γεωλογικά και αρχαιολογικά χαρακτηριστικά της περιοχής κατά τη διάρκεια της βόλτα αρχαιολογικά ίχνη, κομμάτια από κεραμικά, αρχιτεκτονικά λείψανα, τάφοι, τάφοι σημάδια, χτυπήματα και αναχώματα που παρατηρήθηκε καταγράφηκε. «»
Οι περιοχές όπου θα χτιστούν οι γέφυρες έχουν επίσης υψηλό δυναμικό για ιστορικά στοιχεία. Στη βιβλιογραφία, υπάρχουν πολλοί ιστορικοί οικισμοί σε αυτές τις περιοχές, αλλά αυτοί οι οικισμοί δεν έχουν ακόμη ανακαλυφθεί. Ένας από τους λόφους μεταξύ Anadolukavağı και Poyrazkoy είναι ο ναός του Δία, ο οποίος υποτίθεται ότι είναι πάνω του. Ο ναός Kibele αναφέρεται επίσης στη βιβλιογραφία. Ένας βωμός αφιερωμένος στον Κύβελε ανακαλύφθηκε κατά τις ανασκαφές του Γιενικάπ. Υπό το φως αυτών των πληροφοριών, τα ιστορικά ή αρχιτεκτονικά προτερήματα είναι αναπόφευκτα στην Κωνσταντινούπολη, η οποία έπαιξε σημαντικό ρόλο στην ιστορία ».
Πολλές αρχιτεκτονικές δομές και αρχαιολογικά ακίνητα στην περιοχή του έργου και στις περιοχές επιρροής ενδέχεται να βρίσκονται κάτω από το έδαφος ή να καλύπτονται από βλάστηση. Ως εκ τούτου, μετά τη φάση αποδάσωσης της διαδρομής του έργου, θα πρέπει να διεξάγεται συστηματική έρευνα πεδίου από έμπειρους αρχαιολογικούς ομίλους σε δασικές περιοχές και περιοχές θάμνων της περιοχής του έργου. Ανάλογα με τα αποτελέσματα της έρευνας, ενδέχεται να απαιτηθούν αρχαιολογικές δοκιμές ή ανασκαφές διάσωσης για περαιτέρω έρευνα ή συντήρηση αρχαιολογικών περιουσιακών στοιχείων.
'Garipçe εργοτάξιο και Garipçe Village μεταξύ του δρόμου μερικά κεραμικά κομμάτια και κεραμίδια παρατηρήθηκαν. Θεωρείται ότι μπορεί να υπάρχει πύργος ή αστυνομικός σταθμός για την παρατήρηση του χωριού και του Βοσπόρου. Τα επιφανειακά ευρήματα ανήκουν στις Βυζαντινές και Οθωμανικές περιόδους.
Σχεδόν 2.5 χλμ δυτικά του χωριού Uskumru, στον τομέα των κατασκευών, ανακαλύφθηκαν κεραμικά και πέτρινους τοίχους αρχιτεκτονικής δομής στις πλαγιές μεταξύ Tabya Tepe και Mandıra Tepe. Μεταξύ των κεραμικών που βρέθηκαν ήταν πράσινα τζάμια.
N 'Τα κύρια υπολείμματα ενός ορθογώνιου κτηρίου βρέθηκαν στο πάνω άκρο του Zirve Tepe, 1 km δυτικά του διαδρόμου κατασκευής. Το ίδρυμα είναι κατασκευασμένο από φυσική πέτρα και το εξωτερικό του είναι καλυμμένο με οροφή horosan.
Στο Başakşehir, ανακαλύφθηκε μια θολωτή σήραγγα, που κατά πάσα πιθανότητα πιστεύεται ότι έχει κατασκευαστεί από ανθρώπινα χέρια. Τα υπολείμματα σχήματος L κατεβαίνουν από μια σκάλα. Οι διαστάσεις του κτιρίου προσδιορίζονται ως μετρητές 0.65 x 10.30 και είναι πολύ πιθανό ότι πρόκειται για δωμάτιο σαρκοφάγου.
34 Κωνσταντινούπολη
Yenikapı Σταθμός ελαφρών σιδηροδρομικών συστημάτων HRS και εγκαταστάσεις (φωτογραφική συλλογή)
Το έργο Marmaray σχεδιάστηκε ως μέρος του συστήματος γενικής κυκλοφορίας της Κωνσταντινούπολης το 1985, και το Metro Project, το οποίο είναι ακόμη υπό κατασκευή, είναι ένα άλλο πολύ σημαντικό μέρος αυτού του συστήματος. [Περισσότερα ...]
34 Κωνσταντινούπολη
3. Γέφυρα σε δράση
Κατά τη διάρκεια της διαμαρτυρίας για τη γέφυρα, έγραψαν μια γέφυρα δολοφονίας του δρόμου: Βόρεια Προστασία Δασών, 3η Γέφυρα και έργο του αυτοκινητόδρομου βόρειου Μαρμαρά, απαιτώντας τη διακοπή των εργασιών που πραγματοποιούνται στο πλαίσιο του χωριού Sarıyer Garipçe. [Περισσότερα ...]
06 Άγκυρα
Χαρακτηριστικά γραμμής υψηλής ταχύτητας Ankara της Κωνσταντινούπολης
Χαρακτηριστικά της γραμμής τρένου υψηλής ταχύτητας Άγκυρα-Κωνσταντινούπολης: Η σημαντικότερη γραμμή τρένου υψηλής ταχύτητας της χώρας μας είναι η γραμμή τρένου υψηλής ταχύτητας Άγκυρα-Κωνσταντινούπολη. Όταν ολοκληρωθεί η γραμμή, το συνολικό μήκος της γραμμής είναι 533 χιλιόμετρα. [Περισσότερα ...]
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει