Οι παλιές γραμμές του τρένου εκσυγχρονίζονται: Ενώ η περιπέτεια του τρένου υψηλής ταχύτητας που ξεκίνησε μεταξύ Ικόνιου και Άγκυρας επεκτείνεται μέχρι την Κωνσταντινούπολη, οι παλιές γραμμές του τρένου δεν ξεχνιούνται.
Οι εργασίες ηλεκτροδότησης και σηματοδότησης που προγραμματίζονται να πραγματοποιηθούν σε συμβατικές γραμμές προγραμματίζεται να ολοκληρωθούν έως το 2018. Στο πλαίσιο αυτής της εργασίας θα εφαρμοστούν σηματοδότηση στη γραμμή 2 χιλιάδων 670 χιλιομέτρων και εργασίες ηλεκτροδότησης στη γραμμή 2 χιλιάδων 484 χιλιομέτρων. Μετά τις εργασίες που θα ολοκληρωθούν το 2018, το 70 τοις εκατό των συμβατικών γραμμών θα ηλεκτροδοτηθεί. Από την άλλη πλευρά, το 80 τοις εκατό των γραμμών θα σηματοδοτηθεί.
Μέχρι το 2003, το 78 τοις εκατό των συμβατικών γραμμών της Τουρκίας λειτουργούσαν χωρίς σήμα και το 80 τοις εκατό χωρίς ηλεκτρική ενέργεια. Με την ολοκλήρωση της κατασκευής αυτών των συστημάτων θα γίνει ένα μεγάλο βήμα τόσο σε ό,τι αφορά την οικονομική όσο και την ασφαλή μεταφορά.
Με τα έργα που πρέπει να γίνουν, στόχος είναι η αύξηση της χωρητικότητας της γραμμής, η μείωση του λειτουργικού κόστους, η μείωση των εκπομπών άνθρακα, η διασφάλιση της ασφαλούς μεταφοράς, η μείωση της εξάρτησης από το εξωτερικό με τη χρήση ηλεκτρικής ενέργειας στις μεταφορές και η εξοικονόμηση χρόνου.
Στο πλαίσιο της μελέτης έγιναν διαγωνισμοί για τη διαδικασία ηλεκτροδότησης σε συμβατικές γραμμές. Προκειμένου να παρασχεθεί πλεονέκτημα κόστους και να υποστηριχθούν οι εγχώριες εταιρείες, δόθηκε πλεονέκτημα κόστους 15% στους εγχώριους πλειοδότες.
Τελευταία κατάσταση σε έργα ηλεκτροδότησης και σηματοδότησης
Pehlivanköy-Uzunköprü-Border Line: Οι εργασίες σηματοδότησης και ηλεκτροδότησης ολοκληρώθηκαν το 2013 και τέθηκαν σε λειτουργία.
Γραμμές Boğazköprü-Ulukışla-Yenice, Mersin-Yenice, Adana-Toprakkale: Σημειώθηκε φυσική πρόοδος 82% στην κατασκευή της σηματοδότησης, η οποία ξεκίνησε λόγω της μεγάλης κυκλοφορίας. Ενώ τίθεται σε λειτουργία η γραμμή Pozantı-Yenice, αναφέρεται ότι ολόκληρη η γραμμή, συμπεριλαμβανομένων των υπόλοιπων τμημάτων, θα τεθεί σε λειτουργία μέχρι το τέλος του 2015.
Γραμμή Irmak-Karabük-Zonguldak: Συνεχίζονται οι εργασίες ανανέωσης οδών και υποδομής στη γραμμή, όπου έχει επιτευχθεί φυσική πρόοδος κατά 53 τοις εκατό. Ενώ αναφέρεται ότι στο έργο έχει επιτευχθεί φυσική πρόοδος 35% σε επίπεδο σηματοδότησης, τα έργα ηλεκτροδότησης του έργου βρίσκονται ακόμη στο στάδιο της προετοιμασίας. Αναφέρεται ότι η κατασκευή αυτής της γραμμής θα ξεκινήσει το 2015.
Γραμμή Eskişehir-Kütahya-Balıkesir: Ολόκληρη η γραμμή προγραμματίζεται να τεθεί σε λειτουργία μέχρι το τέλος του 2015.
Γραμμή Kayaş – Irmak – Kırıkkale – Çetinkaya: Με το σχεδιασμό του έργου ξεκίνησαν οι εργασίες κατασκευής στο πεδίο.
Tekirdağ-Muratlı: Συνεχίζονται οι εργασίες σηματοδότησης στη γραμμή όπου έχει ολοκληρωθεί και τεθεί σε λειτουργία το τμήμα ηλεκτροδότησης. Οι εργασίες σηματοδότησης προγραμματίζονται να ολοκληρωθούν τον Μάρτιο του 2015.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει