Τρένα και διαβάσεις

Τραμ και υπερβάσεις του Κοτζαέλι: Από το 1985, ζούμε εντός των ορίων της επαρχίας Κοτζαέλι, ως κάποιος που προσπαθεί να ενώσει την πολιτική (αν και δεν μπορούμε) και τη δημοσιογραφία και βρίσκεται συνεχώς σε κίνηση, σε μια εποχή που μπορεί να θεωρηθεί ένα μεγάλο χρονικό διάστημα, το οποίο έχει εφαρμόσει το Kocaeli και οι 12 περιφέρειές του ή εάν υπάρχουν 10 άτομα που βλέπουν και βιώνουν την ανάπτυξη που δεν μπορούν να περάσουν, βλέπουμε τους εαυτούς μας σε αυτήν την ομάδα των 10 ατόμων.

Η ομάδα, που ήρθε να δουλέψει με τον ισχυρισμό της διαχείρισης μιας πόλης, αφενός, παράγει λύσεις για την κάλυψη των βασικών αναγκών όπως Υποδομές-Αποχέτευση-Οδός-νερό, που σχεδόν όλοι γνωρίζουν, από την άλλη, χρειάζονται σκεφτείτε τις «οπτικές ομορφιές» που θα φέρουν αυτό το οικιστικό κέντρο στους πολίτες ως «κέντρο ελκυστικής έλξης».

Το SEKAPARK και ο φωτισμός των γεφυρών που συνδέουν το κέντρο της πόλης και την ακτή είναι οι κορυφαίες δομές που θα θυμούνται με το Kocaeli στο σημείο "Atraction" που αναφέραμε, εκτός από τις υπηρεσίες που έχει κάνει ο Μητροπολιτικός Δήμος Kocaeli από το Köseköy έως το Çayırova.

Πριν φτάσουμε στο έργο του Tramway, που μας ενθουσιάζει αυτές τις μέρες και του οποίου το κουμπί είναι πατημένο για να ζωντανέψει, οι φωτεινές εικόνες που αντανακλώνται από την υπερυψωμένη διάβαση ή τις γέφυρες στο Izmit μάς γαληνεύουν καθώς περνάμε προς την κατεύθυνση Kartepe-Gebze σχεδόν κάθε μέρα το βράδυ.

Έστω και μπροστά στη «δυσφορία» που ξεκίνησε με μια ενδιάμεση δυσλειτουργία των «κυλιόμενες σκάλες», που αναπτύχθηκαν για τη διευκόλυνση των πολιτών να σκαρφαλώσουν πάνω από τη γέφυρα, ενώ άνοιξε μια υπέρβαση στο κέντρο του Izmit, είπαμε «Δεν πειράζει, αυτή η αρνητικότητα μπορεί να εξαλειφθεί με κάποιο τρόπο, το θέμα είναι ότι αυτές οι υπερβάσεις λειτουργούν με κάποιο τρόπο.» Απαντήσαμε.

Μετά τα SEKAPARK και Overpasses που συμβάλλουν στην αστική αισθητική του Kocaeli, το γεγονός ότι θα υλοποιηθεί το έργο Tramway, που «κάνει τις πόλεις σε πόλεις-εκπληρώνοντας τις απαιτήσεις του να είσαι πόλη», μας δίνει έναν διαφορετικό ενθουσιασμό.

Κατά καιρούς, όταν πηγαίνουμε στη χώρα και στο εξωτερικό, παρακολουθούμε τις πλατείες των πόλεων, τα μεταφορικά οχήματα που είναι διαθέσιμα σε αυτές τις πλατείες και τις διαδρομές αυτών των οχημάτων μεταφοράς, πώς οι πολίτες σε αυτές τις περιοχές μπορούν να κινούνται άνετα «σαν ήταν στα σπίτια τους» ως αποτέλεσμα του φωτισμού που έγινε ειδικά μετά το σκοτάδι.κατά καιρούς παρακολουθούμε με αναστεναγμό.

Για το λόγο αυτό, ήμασταν ενθουσιασμένοι που υιοθετήσαμε το έργο του Τραμ, το οποίο προσπάθησε να υλοποιήσει ο μητροπολιτικός δήμος του Κοτζαέλι, χωρίς να κοιτάξουμε μπροστά του, χωρίς καν να κοιτάξουμε πίσω από τη διαδρομή του.

Στις μέρες που διανύουμε, η διοίκηση της Μητρόπολης θα αισθανθεί υποχρεωμένη να απαντήσει σε αυτές τις επικρίσεις.

Είμαστε από εκείνους που χαίρονται που η πρώτη επένδυση στο σιδηροδρομικό σύστημα, το Akçaray, ξεκίνησε στο «Kocaeli, η πόλη με θέα την Τουρκία», λόγω της προστιθέμενης αξίας που παρέχει στην αρχή της επιχείρησης.

Ωστόσο, όλοι πρέπει να γνωρίζουμε ότι το σιδηροδρομικό σύστημα είναι ένας από τους σκοπούς των δημόσιων συγκοινωνιών. Είναι η απομάκρυνση πρωτόγονων μεταφορικών οχημάτων (minibus, midibus, αρθρωτά λεωφορεία κ.λπ.) από το κέντρο της πόλης, που δημιουργεί πυκνότητα και μας κάνει να λέμε «Illallah».Στο πλαίσιο αυτό, το έργο του τραμ που κατασκευάστηκε στον άξονα Ανατολή-Δύση θα συμβάλλει. ,

Λοιπόν, σε αυτή τη φάση, είναι αρκετό αυτό το έργο για εμάς;

Αναμένουμε ότι το μεγαλύτερο μέρος του οικισμού στο Izmit βρίσκεται σε λοφώδεις περιοχές.Επομένως, εναλλακτικά σιδηροδρομικά συστήματα δημόσιας συγκοινωνίας στον άξονα Βορρά-Νότου, αν και δεν εφαρμόζονται τώρα, ελπίζουμε να συμπεριληφθούν στο σχεδιασμό στο μέλλον.

Και πάλι, στον αναπτυσσόμενο χρόνο, επιθυμία μας είναι η ενσωμάτωση του σιδηροδρομικού συστήματος, το οποίο θα παρέχει μεταφορά στους οικισμούς των λόφων, τις γειτονιές, ακόμη και το Πανεπιστήμιο του Izmit, στο σιδηροδρομικό σύστημα, στο οποίο επεξεργάζονται, να μην αργήσει πολύ. .