Η Kardemir ξεκίνησε τις επενδύσεις για το εργοστάσιο σιδηροδρομικών τροχών

Η Kardemir, ο μοναδικός κατασκευαστής σιδηροδρόμων στην Τουρκία, έχει επίσης αρχίσει να επενδύει στην παραγωγή Locomotive και Wagon Wheels. Το Railway Wheel Factory θα έχει παραγωγική ικανότητα 200 χιλιάδων μονάδων/έτος και θα παράγει τροχούς φορτηγών και επιβατηγών βαγονιών και τροχούς ατμομηχανών. Ο γενικός διευθυντής του Kardemir Fadıl Demirel λέει «Θέλουμε να κάνουμε το Karabükü κέντρο παραγωγής σιδηροδρομικών υλικών».

Τα σχέδια της TCDD για τις σιδηροδρομικές μεταφορές και την ελευθέρωση των σιδηροδρόμων και η εισαγωγή του ιδιωτικού τομέα από τις σιδηροδρομικές μεταφορές θα δείξουν ότι η σημασία των σιδηροδρομικών μεταφορών θα αυξηθεί. Παράλληλα με την αύξηση των σιδηροδρομικών μεταφορών, οι ατμομηχανές, τα βαγόνια και τα άλλα πάρκα των οχημάτων μεταφοράς σιδηροδρόμων τόσο του TCDD όσο και του ιδιωτικού τομέα θα αυξηθούν σημαντικά.

Karabük Iron and Steel Works (Kardemir), ένα ηγετικό ρόλο στην προσπάθεια εκβιομηχάνισης της Τουρκίας. Από την ίδρυση της έννοιας «εθνική βιομηχανία» είναι η κινητήρια δύναμη της χώρας μας, Kardemir διαδραματίζουν σημαντικό ρόλο στην υλοποίηση πολλών βαρέων βιομηχανικών εγκαταστάσεων, ένα νέο όραμα αγκαλιάστηκε από 1995 χρόνια μετά την ιδιωτικοποίηση. Η εταιρεία, η οποία επιτάχυνε τις επενδύσεις της για το σκοπό αυτό, ανανέωσε τις τεχνολογίες παραγωγής της, αυξάνοντας παράλληλα την παραγωγική της ικανότητα και την ποικιλία των προϊόντων της με νέες επενδύσεις. τα πιο σημαντικά συστατικά των σιδηροδρόμων της σιδηροδρομικής υποδομής εξακολουθεί να είναι ο μοναδικός κατασκευαστής Kardemir μεταξύ της Τουρκίας και των χωρών της περιοχής έχουν αρχίσει να επενδύσουν στην κατασκευή μηχανών και τροχαίου τροχούς. Ο γενικός διευθυντής της Kardemir, Fadıl Demirel, δήλωσε ότι στοχεύει να μετατρέψει το Καράμπουκ σε κέντρο παραγωγής σιδηροδρομικών υλικών.

Η εταιρεία προσελκύει την προσοχή της με τις επενδύσεις της σε σιδηροδρομικά συστήματα τα τελευταία χρόνια. Χωρητικότητα μύλου / έτους 450 Mill / έτος Η σιδηροδρομική και προφίλ Rolling Mill τέθηκε σε λειτουργία στο 2007. Φυτών, Δημοκρατία της Τουρκίας Κρατικών Σιδηροδρόμων (TCDD), ενώ πληρούν όλες τις ανάγκες του σιδηροδρομικού, ένα ίδρυμα εταίρο της χώρας μας στην Çankırı Switch Factory θέση είναι ο μόνος κατασκευαστής των σιδηροδρομικών σημεία. Μια σημερινή εξέλιξη είναι η υπογραφή για το εργοστάσιο χύτευσης σιδηροδρόμων. Η προστιθέμενη αξία των προϊόντων με υψηλή παραγωγή αποτελεί σημαντικό πυλώνα της στρατηγικής σιδηροδρομικό Wheel Factory, 200 χιλιάδες μονάδες / έτος θα έχουν την παραγωγική ικανότητα να παράγει οχήματα μεταφοράς επιβατών και εμπορευμάτων και αμαξοστοιχιών τροχούς και ροδάκια. Οι προσπάθειες αύξησης της παραγωγικής ικανότητας στο Kardemir συνεχίζονται παράλληλα με αυτές τις επενδύσεις. η παραγωγική ικανότητα του υγρού ακατέργαστου σιδήρου σε 3 εκατομμύρια τόνους, η ικανότητα παραγωγής υγρών χαλύβων αναμένεται επίσης να φθάσει το 3,4 εκατομμύρια τόνους.
Kardemir είναι σε μια μεγάλη αλλαγή taσıyan Ποιοι είναι οι παράγοντες που μεταφέρουν την εταιρεία σε αυτό το σημείο;

Στον σημερινό επιχειρηματικό κόσμο, ο τρόπος να ξεχωρίσουμε και να επιτύχουμε επιτυχία είναι πάνω απ 'όλα η επιτυχία της επιτυχίας, να είμαστε σε θέση να συμβαδίζουμε με τις αλλαγές και να έχουμε μια δυναμική δομή. Εταιρείες που είναι σε θέση να συμβαδίζουν με τις αλλαγές στο περιβάλλον τους και επικεντρώνονται στην επίτευξη ενός δυναμικού και οραματιστικού οράματος ξεχωρίζουν.

Ο σημαντικότερος παράγοντας στην τρέχουσα θέση της εταιρείας μας είναι ότι διαθέτει μια έμπειρη και επαγγελματική δομή διαχείρισης. καθορίζοντας τους στόχους και τις στρατηγικές, τις εγχώριες και ξένες αγορές που μπορούν καλύτερα να αναλύσει, ικανό να κατευθύνει ένα κοινό στόχο του ανθρώπινου δυναμικού μιας σταθερής προσέγγισης της διαχείρισης με τη χρήση 1939 την αρχή της παραγωγής έως το έτος 2010 1 εκατομμύρια τόνους / έτος, η εταιρεία μας, η οποία είναι διαθέσιμη μόνο σε ικανότητα παραγωγής χάλυβα υγρό, σήμερα 2 εκατομμύρια τόνους / έτος έχει φτάσει στο επίπεδο παραγωγής. Τα επόμενα χρόνια, το επίπεδο παραγωγής 3,4 εκατομμυρίων τόνων / έτος παραγωγής υγρών χαλύβων θα επιτευχθεί με τις νέες επενδύσεις που σχεδιάζονται και τίθενται σε λειτουργία.

Θα μπορούσατε να μιλήσετε εν συντομία για τις επενδύσεις της Kardemir που έδωσαν μεγάλη ώθηση στην περιφερειακή και εθνική οικονομία;

Η εταιρεία μας έχει υιοθετήσει το όραμα της «παραγωγής τουλάχιστον 3 εκατομμυρίων τόνων χάλυβα με παγκόσμια ανταγωνιστική ισχύ παράγοντας προϊόντα που δεν παράγονται στην Τουρκία». Η εταιρεία μας, που κάνει σταθερά βήματα προς την επίτευξη αυτού του στόχου, συνεχίζει εντατικά τις επενδυτικές της δραστηριότητες. Στο πλαίσιο αυτό, το νέο εργοστάσιο πυροσυσσωμάτωσης και ο υψικάμινος αρ. Επιπλέον, τον περασμένο μήνα ολοκληρώθηκαν και ξεκίνησαν η παραγωγή του νέου εργοστασίου παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας των 2011 MW και του νέου εργοστασίου οπτάνθρακα με 1 κλιβάνους. Από την άλλη, συνεχίζονται με ταχείς ρυθμούς οι εργασίες για τα έργα αύξησης της παραγωγικής ικανότητας της χαλυβουργίας, επενδύσεις στη νέα υψικάμινο και νέο Rod (Thick Round) και Coil Rolling Mill, καθώς και για τη δημιουργία μονάδας σκλήρυνσης σιδηροτροχιών στο Ελαστήριο Προφίλ Σιδηροδρόμων. Με τα καθορισμένα επενδυτικά έργα θα επιτευχθούν οι στοχευμένες δυνατότητες.

Το νέο Rolling Mill Rod και Coil θα έχει παραγωγική δυναμικότητα 700 χιλ. Τόνους / έτος και θα απευθύνεται κυρίως στην αυτοκινητοβιομηχανία και τη βιομηχανία κατασκευής μηχανημάτων. Στην εγκατάσταση θα παράγονται προϊόντα υψηλής προστιθέμενης αξίας τα οποία δεν παράγονται στη χώρα μας και τα οποία προμηθεύονται από το εξωτερικό. Η προγραμματισμένη επενδυτική περίοδος είναι 2,5 χρόνια. Η επένδυση προβλέπεται να ολοκληρωθεί μέχρι το τέλος του 2015. Οι ράβδοι που σκληρύνουν τα μανιτάρια, που παρέχονται από τη χώρα μας και που παρέχονται αυτήν την στιγμή από την εισαγωγή, μπορούν να παραχθούν με το εργοστάσιο Ray Hardening που προορίζεται να παράγει σιδηροτροχιά σκληρυμένο με μανιτάρια. Η εταιρεία μας πραγματοποιεί επίσης σημαντικές επενδύσεις στον τομέα της ενέργειας. Ο σταθμός παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας με δυναμικότητα 50 MW και ο Υδροηλεκτρικός Σταθμός με δυναμικό 22,5 MW είναι οι σημαντικότερες επενδύσεις στον τομέα της ενέργειας.

φυτό 50 MW ηλεκτρικής ενέργειας, Blast Φούρνοι, κοκ και BOF ως υποπροϊόντα φυτών εκτίθενται αερίου οπτάνθρακα που παράγουν αέριο υψικαμίνου και τα χαλυβουργεία ηλεκτρικής ενέργειας από τη χρήση του εναπομείναντος τμήματος μετά τη χρήση του αερίου μετατροπέα. Δεδομένου ότι επιτρέπει τη χρήση καυσαερίων υποπροϊόντων, φέρει επίσης σημαντική περιβαλλοντική επένδυση. HEPP Project, η θυγατρική μας ΕΜΒΑΤΗ Α.Σ. Συντηρείται από. Η επένδυση προβλέπεται να ολοκληρωθεί εντός του 2014. Με αυτές τις επενδύσεις, η εταιρεία μας παράγει όλη την ηλεκτρική ενέργεια που χρειάζεται με τα δικά της μέσα και θα πουλήσει περισσότερα.

Το σιδηροδρομικό σύστημα έχει γίνει ένας από τους κύριους ατζέντα της Τουρκίας. Πώς αξιολογείτε το υπάρχον δυναμικό των σιδηροδρομικών συστημάτων στον κόσμο και στη χώρα μας;

Όταν εξετάζεται η σιδηροδρομική υποδομή της χώρας μας, φαίνεται ότι μέχρι τα τελευταία χρόνια δεν έγιναν σημαντικές επενδύσεις και ικανοποιήθηκαν οι επενδύσεις που έγιναν τα πρώτα χρόνια της Δημοκρατίας. Για το λόγο αυτό, στα χρόνια που μεσολάβησαν, σημειώθηκε σημαντική ανισορροπία στον τομέα των μεταφορών της χώρας μας, σε αντίθεση με τις ανεπτυγμένες χώρες, οι οδικές μεταφορές έχουν πάρει βάρος και οι σιδηροδρομικές μεταφορές έχουν μείνει πίσω.

Για την επίλυση αυτών των ανισορροπιών και των σιδηροδρομικών μεταφορών στον τομέα των μεταφορών για να αυξήσει το μερίδιό της στον κλάδο έχει υιοθετηθεί ως κυβερνητική πολιτική και άρχισε να είναι ένα σημαντικό επίπεδο των επενδύσεων στον τομέα των σιδηροδρομικών μεταφορών κατά τα τελευταία χρόνια.

Υπουργείο Μεταφορών, Ναυτιλιακών Υποθέσεων και Επικοινωνιών Υπουργείο εκδοθεί «Μεταφορές Master Plan», το σιδηροδρομικών μεταφορών αξιολογείται ως ένα σημαντικό ζήτημα, την εξάλειψη των ανισορροπιών στο σύστημα μεταφοράς, σε μεγάλο βαθμό, έχει αναφερθεί ότι ο δρόμος προς το αίτημα του σιδηροδρόμου οι οποίοι έχουν επιλέξει να δεσμεύονται που πρέπει να συναχθούν. Μεταφορές Master Plan για το μέλλον από τις σημαντικότερες μεθόδους μεταφοράς θα πρέπει να προβλέπεται αύξηση του μεριδίου των σιδηροδρομικών μεταφορών στο σύνολο, έτσι ώστε η δημιουργία ενός υγιούς και ισορροπημένου συστήματος μεταφοράς έχει προγραμματιστεί. Από την άποψη αυτή, το TCDD έχει θέσει τους στρατηγικούς του στόχους. Ορισμένα από αυτά τα έργα που σχεδιάζονται να υλοποιηθούν από το 2023 έχουν ως εξής:

η επέκταση των συνόλων τρένο υψηλής ταχύτητας και πάρκα μηχανές αυτοκινήτων, επέκταση των εμπορευματικών μεταφορών και σιδηροδρομικών επιβατικών χώρο στάθμευσης, ανακαίνιση των υφιστάμενων γραμμών, 10 χιλιάδες χιλιόμετρα γραμμών του τρένου υψηλής ταχύτητας από 4 χιλιάδες kilometers'm έγιναν νέες σιδηροδρομικές γραμμές, οι συμπλήρωση έτους 700 εκατομμύρια επιβάτες Marmaray έργου μεταφέρονται , Εάν έχετε επιλέξει την ολοκλήρωση του έργου, BAŞKENTRAY την ολοκλήρωση του έργου, δημιουργία κέντρων logistics, 10 τοις εκατό στο σιδηροδρομικό μερίδιο των επιβατικών μεταφορών, να αυξήσει το ποσοστό 15 στη μεταφορά φορτίων, μεταφοράς φορτίου των 200 εκατομμύρια τόνους / επίπεδο έτους να αναβαθμιστεί, το μερίδιο του ιδιωτικού τομέα με τη σιδηροδρομική εκμετάλλευση yüzdexnumx'y να αναβαθμίσεις, παραγωγή τρένων μεγάλης ταχύτητας στη χώρα μας, αύξηση του μεριδίου του ιδιωτικού τομέα στην παραγωγή και συντήρηση των οχημάτων ρυμούλκησης και ρυμούλκησης.

Όταν αναλύονται οι στόχοι που καθορίζονται από το TCDD, παρατηρείται ότι οι επενδύσεις στον τομέα των σιδηροδρόμων θα συνεχίσουν να αυξάνονται.

Μια άλλη σημαντική εξέλιξη όσον αφορά τις σιδηροδρομικές μεταφορές είναι ο νόμος Resmi για την ελευθέρωση των σιδηροδρομικών μεταφορών, ο οποίος δημοσιεύθηκε στην Επίσημη Εφημερίδα της 01.05.2013. Με το νόμο αυτό, οι ιδιωτικές εταιρείες θα μπορούν να δημιουργήσουν τη δική τους σιδηροδρομική υποδομή και να λειτουργούν στο εθνικό σιδηροδρομικό δίκτυο. Ο σημαντικότερος στόχος της ελευθέρωσης είναι η αύξηση του μεριδίου των σιδηροδρόμων στις εμπορευματικές μεταφορές.

Τα σχέδια της TCDD για τις σιδηροδρομικές μεταφορές και την ελευθέρωση των σιδηροδρόμων και η εισαγωγή του ιδιωτικού τομέα από τις σιδηροδρομικές μεταφορές θα δείξουν ότι η σημασία των σιδηροδρομικών μεταφορών θα αυξηθεί. Παράλληλα με την αύξηση των σιδηροδρομικών μεταφορών, οι ατμομηχανές, τα βαγόνια και τα άλλα πάρκα των οχημάτων μεταφοράς σιδηροδρόμων τόσο του TCDD όσο και του ιδιωτικού τομέα θα αυξηθούν σημαντικά. Από την άποψη αυτή, ο τομέας των σιδηροδρομικών μεταφορών στη χώρα μας αναμένεται να είναι μια αναπτυσσόμενη αγορά.

Όταν δημιουργήθηκε η εταιρεία Ray και Profile Rolling Mill στην εταιρεία σας. Μπορούμε να λάβουμε πληροφορίες σχετικά με την ετήσια παραγωγική ικανότητα, την εξαγωγή και το χαρτοφυλάκιο πελατών της εγκατάστασης;

Το σιδηροδρομικό και προφίλ Rolling Mill τέθηκε σε λειτουργία στο 2007. Το 450.000 έχει χωρητικότητα τόνων / έτος. χώρας και μεταξύ των χωρών της περιοχής μας, 72 μέτρων ζωγραφική όλα τα είδη των σιδηροδρομικών, καθώς και υπερμεγέθη προφίλ μέχρι πλάτος 750 mm διάμετρο έως 200 mm πλάτος μέχρι τη γωνία και 200 mm είναι η μόνη εγκατάσταση ικανή να παράγει παχύ γύρο και υψηλή ποιότητα κατασκευής χάλυβα όλων των μεγεθών. Ray και το επενδυτικό προφίλ Mills με τη Δημοκρατία της Τουρκίας Κρατικών Σιδηροδρόμων (TCDD) που απαιτείται από την εταιρεία μας πληρούν όλες τις σιδηροδρομικές μεταφορές, η Συρία, το Ιράν, σε θέση να εξάγει στην παγκόσμια αγορά, ειδικά σε χώρες όπως το Ιράκ έχει γίνει μια εταιρεία.

Το Çankırı Scissor Factory σε συνεργασία με τα TCDD, Kardemir και VoestAlpine είναι ένα άλλο έργο στα σιδηροδρομικά συστήματα. Τι θα θέλατε να πείτε για το εργοστάσιο;

Η εταιρεία VADEMSAŞ ιδρύθηκε σε συνεργασία με την Kardemir, TCDD και VoestAlpine. Το Çankırı Railroad Scissors Factory είναι ο μοναδικός κατασκευαστής ψαλιδιών σιδηροτροχιών στην Τουρκία. Με τη θέση σε λειτουργία αυτής της μονάδας, είναι δυνατή η παραγωγή όλων των ειδών συμβατικών και υψηλής ταχύτητας ψαλίδι που δεν παράγονται στη χώρα μας και παρέχονται με εισαγωγή. Επιπλέον, τα προϊόντα έχουν τη δυνατότητα εξαγωγής. Πρόκειται για μια επένδυση που είναι πρώτη για τη χώρα μας.

Ποια είναι η δουλειά στο εργοστάσιο σιδηροδρόμων σιδηροδρόμων; Πότε θα ολοκληρωθεί το εργοστάσιο και πότε θα γίνει η παραγωγή; Ποια είναι η τρέχουσα ικανότητα που σχεδιάζετε;

Στη χώρα μας, δεν υπάρχει κατασκευαστής σιδηροδρομικών τροχών και η ανάγκη καλύπτεται από τις εισαγωγές. Η Τουρκία είναι ο καθαρός εισαγωγέας του σιδηροδρομικού τροχού. Η αγορά σιδηροτροχιών, η οποία καλύπτεται πλήρως από τις εισαγωγές, αποτελεί σημαντική αγορά για την εταιρεία μας. Η εταιρεία μας, η οποία έχει το πλεονέκτημα ότι είναι μια ολοκληρωμένη εγκατάσταση, μπορεί να παράγει ένα μεγάλο μέρος της ποιότητας χάλυβα της σε διεθνή πρότυπα, συμπεριλαμβανομένης της ποιότητας χάλυβα τροχό. Η σιδηροτροχιά είναι από χάλυβα υψηλής ποιότητας με υψηλή προστιθέμενη αξία. Η αγορά ειδικευμένου χάλυβα αποτελεί σημαντική αγορά για την Kardemir. Η παραγωγή του σιδηροδρομικού τροχού, που έχει υψηλή προστιθέμενη αξία, είναι σύμφωνη με τον στρατηγικό στόχο της εξειδικευμένης παραγωγής χάλυβα της εταιρείας μας.

Η εγκατάσταση αποτελεί σημαντικό πυλώνα της στρατηγικής μας για την παραγωγή προϊόντων υψηλής προστιθέμενης αξίας. Στην εγκατάσταση που πρόκειται να εγκατασταθεί, οι τροχοί μηχανών θα κατασκευαστούν με τροχούς φορτίου και επιβατικών αυτοκινήτων. Το 200 θα επενδυθεί σε 140 εκατομμύρια δολάρια για τη μονάδα που θα έχει παραγωγική ικανότητα χιλίων μονάδων / έτος. Υπογράφηκε σύμβαση με μια ξένη εταιρεία για το έργο. επενδυτικής περιόδου προβλέπεται χρόνια 3 2016 πρώτο προϊόν έτους και ολοκληρώθηκε στο τέλος του πρώτου εξαμήνου του έτους οι επενδύσεις 2016 στοχεύει να είναι στην αρχή του δευτέρου ημιχρόνου.
Τέλος, η Kardemir θέτει την υπογραφή της σε νέα σχέδια στον τομέα της εκπαίδευσης και της βιομηχανίας προκειμένου να μεταφέρει την υψηλή προστιθέμενη αξία στο Καράμπουκ. Θα μπορούσατε να μας ενημερώσετε για αυτό;
Η εταιρεία μας έχει υιοθετήσει τη στρατηγική «να γίνει το Karabükü κέντρο παραγωγής σιδηροδρομικών υλικών». Προς αυτή την κατεύθυνση, έχει υλοποιήσει σημαντικά έργα, έχει πραγματοποιήσει σημαντικές μελέτες που θα αποτελέσουν παράδειγμα συνεργασίας πανεπιστημίου-βιομηχανίας με το Πανεπιστήμιο Karabük και έχει παράσχει σημαντική υποστήριξη στον τομέα της εκπαίδευσης.

Τα ολοκληρωμένα και εν εξελίξει έργα μας στον τομέα των σιδηροδρομικών μεταφορών. Ελαστήριο σιδηροτροχιών και προφίλ, εγκατάσταση σκλήρυνσης σιδηροτροχιών, εργοστάσιο διάτμησης σιδηροδρόμων Çankırı, εγκατάσταση παραγωγής τροχών σιδηροδρόμων και έργο παραγωγής βαγονιών. Επιπλέον, η ίδρυση του Ινστιτούτου Σιδήρου και Χάλυβα στο Πανεπιστήμιο Karabuk και το άνοιγμα του Τμήματος Μηχανικών Σιδηροδρομικών Συστημάτων. Μία από τις θυγατρικές μας, η Karçel A.Ş., ξεκίνησε να κατασκευάζει φορτάμαξες και παρήγαγε 2 δοκιμαστικά βαγόνια και έγινε ένα σημαντικό βήμα στην παραγωγή βαγονιών.

Με το Railway Wheel Production Facility θα παράγονται τροχοί εμπορευματικών και επιβατηγών βαγονιών και ατμομηχανών που χρειάζεται η χώρα μας και προμηθεύονται σήμερα από το εξωτερικό. Με τη θέση σε λειτουργία της εγκατάστασης θα καλυφθεί η εγχώρια ζήτηση και παράλληλα θα παρέχεται συναλλαγματική εισροή στη χώρα μας με την εξαγωγή των προϊόντων.

Ενώ η εταιρεία μας αναθέτει σημαντικές επενδύσεις από τη μία πλευρά, πραγματοποιεί επίσης κοινά έργα με το Πανεπιστήμιο Karabük και παρέχει σημαντική υποστήριξη στο Πανεπιστήμιο Karabük. Στο πλαίσιο του Πανεπιστημίου Karabuk. Η υποστήριξη που παρέχεται για την ίδρυση του Ινστιτούτου Σιδήρου και Χάλυβα και του Τμήματος Μηχανικών Σιδηροδρομικών Συστημάτων θεωρούνται σημαντικά ορόσημα για την Kardemir για την επίτευξη των στόχων της στον τομέα των σιδηροδρομικών μεταφορών.

Αυτές οι επενδύσεις που έγιναν και προγραμματίζονται για τον κλάδο των σιδηροδρομικών μεταφορών δεν είναι μόνο πρωτιές για την εταιρεία μας αλλά και για τη χώρα μας. Με αυτές τις επενδύσεις, η Kardemir προχωρά με ταχείς ρυθμούς για να γίνει μια εθνική μάρκα στον τομέα των σιδηροδρομικών μεταφορών.

Έχει υιοθετήσει τη στρατηγική «να γίνει το Karabük κέντρο παραγωγής σιδηροδρομικών υλικών». Προς αυτή την κατεύθυνση, έχει υλοποιήσει σημαντικά έργα, έχει πραγματοποιήσει σημαντικές μελέτες που θα αποτελέσουν παράδειγμα συνεργασίας πανεπιστημίου-βιομηχανίας με το Πανεπιστήμιο Karabük και έχει παράσχει σημαντική υποστήριξη στον τομέα της εκπαίδευσης.