Η σιδηροδρομική μεταφορά αρχίζει στη Σκανδιναβία

Ξεκινούν οι σιδηροδρομικές μεταφορές προς τις Σκανδιναβικές χώρες: Η Büyük Anadolu Logistics Organisations AŞ (BALO), η οποία ιδρύθηκε υπό την ηγεσία της Ένωσης Επιμελητηρίων και Χρηματιστηρίων Εμπορευμάτων της Τουρκίας (TOBB), θα ξεκινήσει επίσης τη σιδηροδρομική μεταφορά προς τη Βόρεια Ευρώπη και τις Σκανδιναβικές χώρες.
Ο BALO έγινε επίσημα ο Viking Train Operator στην ετήσια συνάντηση των Viking Train Operators, που πραγματοποιήθηκε στη Λευκορωσία στις 4-5 Δεκεμβρίου 2013. Με το νέο δρομολόγιο, που θα ξεκινήσει τον Αύγουστο του 2014, τα φορτία που συλλέγονται από την Ανατολία σιδηροδρομικώς θα μεταφέρονται στο Tekirdağ και από εκεί στη Βουλγαρία, τη Ρουμανία, την Ουκρανία, τη Λευκορωσία και τη Λιθουανία.
Στη δήλωσή του σχετικά με το θέμα, ο πρόεδρος της TOBB Rifat Hisarcıklıoğlu τόνισε ότι τα προϊόντα που παράγουν οι βιομήχανοι της Ανατολίας δεν μπορούν να μεταφερθούν στις ευρωπαϊκές και τις χώρες της Βαλτικής με σιδηροδρόμους λόγω προβλημάτων μεταφοράς και έλλειψης συστήματος. Ο Hisarcıklıoğlu είπε, «Η BALO ξεκίνησε τα προγραμματισμένα δρομολόγια τρένων προς την Ευρώπη τον Σεπτέμβριο του τρέχοντος έτους. Ας ελπίσουμε ότι από τον Αύγουστο του επόμενου έτους, τα προγραμματισμένα δρομολόγια τρένων προς τις χώρες της Βαλτικής θα ξεκινήσουν με το τρένο Viking. Επιπλέον, η BALO, η οποία ξεκίνησε τις προγραμματισμένες πτήσεις της στις 8 Σεπτεμβρίου 2013 και πηγαίνει στη Γερμανία με πλήρη δυναμικότητα δύο φορές την εβδομάδα, αρχίζει να πηγαίνει στην Ευρώπη με τρία τρένα την εβδομάδα από τον Ιανουάριο του 2014 και μέχρι το τέλος του 2014, οι εξαγωγές της Τουρκίας Τα προϊόντα αποστέλλονται στην Ευρώπη αμοιβαία σε εβδομαδιαία βάση. Στόχος του Block είναι η μεταφορά με τρένο», είπε.
ΣΥΝΕΧΙΖΟΝΤΑΙ ΟΙ ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΙΕΣ ΤΡΙΑΝΤΑΦΩΝΟΥ ΤΡΕΝΟΥ
Εξηγώντας ότι εργάζονται επίσης σε ένα σημαντικό έργο, ο Hisarcıklıoğlu είπε, «Ετοιμάζουμε επίσης το «Rose Train» που φέρει το επώνυμο του Προέδρου μας Abdullah Gül για να ξεκινήσει τα προγραμματισμένα δρομολόγια μπλοκ τρένων από την Κωνσταντινούπολη στο Ισλαμαμπάντ».
Εξηγώντας ότι η Τουρκία σηκώθηκε και άρχισε να τρέχει με τον δυναμισμό του ιδιωτικού τομέα τα τελευταία 10 χρόνια, ο Hisarcıklıoğlu είπε: «Οι εταιρείες μας γράφουν τις ιστορίες επιτυχίας τους η μία μετά την άλλη. Καθώς η οικονομία μας μεγάλωνε, αυξανόταν το όραμα και οι στόχοι μας. Η οπτική μας έχει αλλάξει. Σήμερα, διατυπώνουμε τους στόχους μας να είμαστε ανάμεσα στις 10 μεγαλύτερες οικονομίες στον κόσμο και να εξάγουμε 500 δισεκατομμύρια δολάρια. Αυτοί οι στόχοι δεν είναι πια μακριά μας. Ως κάποιος που έχει ταξιδέψει κάθε εκατοστό από κάθε εκατοστό της Τουρκίας, μπορώ εύκολα να πω το εξής. Αυτοί οι στόχοι είναι χαραγμένοι στο μυαλό τόσο του έθνους μας όσο και των επιχειρηματιών μας. Εκτός από το να κάνουμε την Τουρκία βιομηχανικό κολοσσό, μιλάμε για τη δημιουργία μιας διαμετακομιστικής διαδρομής και ενός κέντρου logistics. Κάνουμε σχέδια για την αναβίωση του ιστορικού Δρόμου του Μεταξιού. Με άλλα λόγια, αναζητούμε τη μετατροπή της στρατηγικής μας θέσης μεταξύ Ασίας και Ευρώπης σε περισσότερα εμπορικά κέρδη για τις τουρκικές εταιρείες. Ο εκσυγχρονισμός των τελωνειακών πυλών και το έργο BALO, που υλοποιήσαμε ως TOBB, είναι τα αποτελέσματα αυτού του οράματος.