Με το Εθνικό Πρόγραμμα Τρένων του Υπουργού Yıldırım, θα γίνουμε μια χώρα που παράγει τεχνολογία σιδηροδρόμων και την εξάγει σε χώρες που έχουν ανάγκη.
σύνολο τραίνων υψηλής ταχύτητας, νέα σειρά γενιά του τρένου ντίζελ (DMI), μια νέα γενιά ηλεκτρικών συρμού (EMI) και καλύπτει νέας γενιάς εμπορευματικών βαγονιών «ΕΘΝΙΚΗ σιδηροδρομικό έργο» της εκτόξευσης, Μεταφορές, 17 Δεκέμβριο 2013 την Τρίτη από την Ναυτιλιακών Υποθέσεων και Επικοινωνιών Υπουργός Μπινάλι Γιλντιρίμ Άγκυρα Γκαρ.
Cak Εθνικά τρένα θα είναι σε ράγες σε εμπορική σημασία 2018 "
Υπουργός YILDIRIM, στην ομιλία του στην τελετή · Το TCDD στην ιστορία, τον πολιτισμό της Τουρκίας και ακόμη και που άφησε βαθιά σημάδια στην ανεξαρτησία, αγνοώντας την ανάπτυξη ενός τέτοιου θεσμού, δεν μπορεί να ειπωθεί για την απώλεια.
Ο υπουργός Μεταφορών, Ναυτιλιακών Υποθέσεων και Επικοινωνιών Binali Yildirim, για 157 χρόνια σιδηροδρομικών σιδηροδρόμων, ψαλίδι που, ακόμη κι αν έπρεπε να είναι από έξω, τα βήματα που έχουν ληφθεί έχει ως αποτέλεσμα τη σημερινή σιδηροδρομική γραμμή της Τουρκίας, διασχίζοντας το ψαλίδι, το σήμα και το Asian Rail Kit, ανακοίνωσε ότι θα έρθει σε μια χώρα που παράγει rayotobü.
"Το Εθνικό Έργο Τρένου έχει ετήσια ιστορία του 11"
Βρίσκεται στη μέση του 1 τρισεκατομμυρίου δολαρίων της Τουρκίας, υπογραμμίζοντας ότι υπάρχει μια αγορά Yildirim, η αγορά της Τουρκίας, δημιουργούν απλώς μια βήμα προς βήμα εγχώρια σιδηροδρομική βιομηχανία για να συμμετέχουν ως καταναλωτές, αλλά το TCDD δεν είναι δυνατό να το κάνει από μόνο του, απαραίτητα ένα οικοσύστημα που πρέπει να δημιουργηθεί Υπογραμμίζοντας, «Έχουμε συμπεριλάβει πολλές ενότητες, κυρίως OSB. Ως αποτέλεσμα, έχουμε περισσότερους από 400 ενδιαφερόμενους. Τα εθνικά τρένα υψηλής ταχύτητας, τα εθνικά ηλεκτρικά και πετρελαιοκίνητα σύνολα και το εγχώριο σύστημα σημάτων συζητούνται τώρα. Το Εθνικό Σχέδιο Σιδηροδρόμων δεν ήταν ένα άμεσα αναδυόμενο έργο. Έχει ιστορία 11 ετών. Σήμερα, πίσω από μας, υπάρχει συσσώρευση βιομηχανίας, υποστήριξη πανεπιστημίων, υποστήριξη έργων, υποστήριξη Ε & Α. Στόχος μας είναι να συνεργαστούμε με όλους σε αυτό το θέμα. Είμαστε ενθουσιασμένοι για το μυστικό του έργου, για να το πούμε. Το κάνουμε, το κάνουμε. Έργα αυτού έχουν καταρτιστεί ενεργά για ένα χρόνο. "Η ομάδα μας, που εργάζεται με μεγάλη ενθουσιασμό για να παράγει το δικό μας τρένο υψηλής ταχύτητας, τα δικά μας σετ τρένων, το δικό μας υψηλό βαγόνι, θα εκτυπώσει το όνομά της στην ιστορία των σιδηροδρόμων με χρυσά γράμματα."
Ο YILDIRIM, ο οποίος επεσήμανε ότι ο εσωτερικός και εξωτερικός σχεδιασμός των εθνικών αμαξοστοιχιών είναι ένα μοναδικό έργο που ετοιμάστηκε λαμβάνοντας υπόψη την τουρκική αισθητική. «Δεν θα ήταν λογικό να πούμε ότι θα τα κάνουμε όλα. Το σημαντικό είναι να είναι ο ενοποιητής της επιχείρησης. Πρώτα απ 'όλα, όλα τα είδη ανταλλακτικών που θα γίνουν με την εγχώρια βιομηχανία μας θα γίνουν εδώ Το TCDD θα είναι πρωτοπόρος και θα αξιοποιήσει στο έπακρο αυτό το οικοσύστημα. Εδώ μπορείτε να φτιάξετε κουφώματα αμαξώματος, εσωτερικό εξοπλισμό, σύστημα κλιματισμού. Εκείνοι που δεν μπορούν να ληφθούν λαμβάνονται επίσης από έξω ». είπε.
Ο Υπουργός YILDIRIM συνέχισε την ομιλία του ως εξής:
«Οι θυγατρικές της TCDD θα λάβουν μέρος στην κατασκευή εθνικών τρένων. Η TÜLOMSAŞ θα κατασκευάσει τρένα υψηλής ταχύτητας, το TÜVASAŞ για ηλεκτρικά και ντίζελ, καθώς και το TÜDEMSAŞ για προηγμένα φορτηγά οχήματα. Στο έργο, το Τεχνικό Πανεπιστήμιο της Κωνσταντινούπολης, η Aselsan και 153 ιδιωτικές εταιρείες είναι συνεργάτες λύσεων. Η TÜBİTAK συμμετέχει επίσης στην Ε & Α. Αυτό είναι ένα εθνικό έργο. Απαιτούνται επίσης κριτικές. Κάνουμε αυτή τη δουλειά, σημαίνει μισή δουλειά. Ενώ προσπαθούσαμε να κλείσουμε τους σιδηροδρόμους πριν από 11 χρόνια, σήμερα φτάσαμε στο σημείο ότι το εθνικό μας τρένο, το σήμα μας θα κάνει όλα τα είδη οχημάτων. "
Σιδηροδρόμων στο τέλος περισσότερο από το έργο τους, την ανακαίνιση των γραμμών, την κατασκευή νέων γραμμών, διπλές γραμμές, τονίζοντας ότι υπάρχουν πολλά έργα που πρέπει να γίνουν, όπως η δημιουργία Yildirim, Εθνική Train είναι ένα έργο που τους έστεψε, είπε ότι η ζήτηση αυτή προέρχεται από τα σιδηροδρομικών.
Ο Μπιναλί ΓΙΛΤΙΡΙΜ, ο Υπουργός Μεταφορών, Ναυτιλιακών Υποθέσεων και Επικοινωνιών, ο οποίος δήλωσε ότι οι σιδηρόδρομοι εισέρχονται τώρα σε μια νέα εποχή στο τέλος της ομιλίας του, εμείς Τώρα μπαίνουμε σε μια νέα εποχή στους σιδηροδρόμους. Αυτή η περίοδος δεν είναι μόνο η παραγωγή της τεχνολογίας των σιδηροδρόμων, αλλά και η υποστήριξη των χωρών που έχουν ανάγκη », ανέφερε.
"Έχουμε εντοπίσει τον οδικό μας χάρτη με τους ενδιαφερόμενους"
Στην ομιλία του, ο Γενικός Διευθυντής του TCDD Süleyman KARAMAN έδωσε πληροφορίες σχετικά με τη διαδικασία του Εθνικού Προγράμματος Τρένων.
Το έργο που ξεκίνησε στο πλαίσιο της προετοιμασίας 11 Οκτώβριο 2012, οδικός χάρτης μας, εταίρος του έργου μας, η αναγνώριση των ενδιαφερόμενων μερών, με θυγατρικές εταιρείες με τα δημόσια ιδρύματα πρέπει μέχρι σήμερα, επιστημονικά ιδρύματα με τα πανεπιστήμια και τον ιδιωτικό τομέα, δίκλινα, τρίκλινα, πολλαπλές εκατό κατά τη διάρκεια της συνάντησης που εξηγεί ότι εκτελούν Καραμάν, σε αυτά ως αποτέλεσμα, την Εθνική τραίνο υψηλής ταχύτητας, Εθνικό Ηλεκτρικά και ντίζελ το σιδηροδρομικό σετ, Νέας γενιάς Εθνικό φορτηγά βαγόνια, με θέμα είπε δημιούργησαν τέσσερις ξεχωριστές ομάδα εργασίας.
Karaman υπογράμμισε ότι αφαιρούν την αναγκαία οδικό χάρτη, μαζί με τους εταίρους του έργου, «τουρκικό κράτος Σιδηροδρόμων και το Τεχνικό Πανεπιστήμιο της Κωνσταντινούπολης σε συνεργασία? Ο κύριος υπεύθυνος για TCDD, το National Rail υψηλής ταχύτητας έργου TULOMSAS ως Συντονιστής, Εθνικό Ηλεκτρικά και ντίζελ Εκπαίδευσε το σύνολο του έργου TÜVASAŞ ως Συντονιστής, Εθνικό φορταμαξών Έργων TÜDEMSAŞ ως παίκτης, τα ενδιαφερόμενα μέρη στο TUBITAK, ASELSAN, DATEM, Ιδιωτικός τομέας Clusters Anadolu στην Άγκυρα Σιδηροδρομικές Μεταφορές Συστήματα Cluster ARUS, Εσκί Σεχίρ σιδηροδρομικό Συστήματα RSK προσδιορίστηκε να συγκεντρώνονται. Με βάση αυτό το αποτέλεσμα αποφασιστικότητα, σιδηροδρομικό σύστημα υψηλών ταχυτήτων, έχουμε δημιουργήσει ομάδες και την κατασκευή βαγόνι ηλεκτρικού φορτίου και τον έλεγχο της ομάδας ελέγχου διαδικασιών και θα λειτουργεί στο πλαίσιο του έργου, συμπεριλαμβανομένης της ομάδας συντονισμού του έργου 4 33 στην ομάδα. «Είπε.
Γενικός Διευθυντής Καραμάν, το έργο αυτό και η ομάδα συντονισμού, η οποία αποτελείται από 323 άνθρωποι, επίσης, να σημειωθεί ότι θέτουν τους δικούς τους χάρτες πορείας και το χρονοδιάγραμμα των εργασιών, «280 επιστήμονας, μηχανικοί 1056 του, τις τεχνικές 520 και Εθνικό συνολικά άτομα 1856 θα χρησιμοποιηθούν, συμπεριλαμβανομένων των διοικητικών εξειδικευμένο προσωπικό Σιδηροδρομικά έργα, έχουμε καθορίσει το περιεχόμενο της συνεργασίας με τους ενδιαφερόμενους φορείς, δημιουργούμε πακέτα εργασίας, τεχνικά έγγραφα με την ολοκλήρωση των προετοιμασιών έφερε τα επιχειρηματικά τους σχέδια. «, είπε.
Μετά τις ομιλίες, ο υπουργός Yildirim εισήγαγε τα μοντέλα της Εθνικής Ταχείας και Ηλεκτρικής Αμαξοστοιχίας.
Αργότερα, Μεταφορών, Ναυτιλίας και ο υπουργός Επικοινωνιών Μπινάλι Γιλντιρίμ, ΟΣΕ έργου, με την υποστήριξη του τουρκικού κράτους Σιδηροδρόμων ντίζελ το σιδηροδρομικό σετ που δημιουργούνται από τις θυγατρικές, ντίζελ-ηλεκτρικές μηχανές, ηλεκτρικές μηχανές και βαγόνια εμπορευμάτων εισήχθησαν.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει