Ο λόγος για την καθυστέρηση των ανασκαφών δεν είναι

Ο λόγος για την καθυστέρηση των ανασκαφών δεν είναι
Οι ανασκαφές, που περιέγραψε ως «αγγειοπλαστική», άλλαξαν την ιστορία της Κωνσταντινούπολης και του κόσμου. Η «καθυστέρηση» στο Μαρμαράι δεν αφορά τις ανασκαφές.

Ο πρωθυπουργός Ερντογάν επανέλαβε την υπόσχεση του «πόσα χρόνια μας έχασε με κεραμική çin για τις αρχαιολογικές ανασκαφές στο έργο Marmaray, το οποίο είπε στο 2011, κατά τη συνάντηση των επαρχιακών και περιφερειακών διευθυντών στο Kızılcahamam. Στις αρχαιολογικές ανασκαφές του Yenikapı, οι οποίες ξεκίνησαν στο 2004, εντοπίστηκαν Xnumx ναυάγια και 35 χιλιάδες έργα απογραφής (μουσεία) μέχρι σήμερα. Τα παλαιότερα νεολιθικά ξύλινα εργαλεία του κόσμου αποκαλύφθηκαν. Πιο σημαντικό από όλα, αποφασίστηκε ότι τα θεμέλια του ευρωπαϊκού πολιτισμού έχουν περάσει από την Κωνσταντινούπολη και η ιστορία της πόλης έχει επιστρέψει στο 38 έτος. Επιπλέον, οι αρχαιολογικές ανασκαφές καθυστέρησαν την κατασκευή της γραμμής του Μαρμαράϊ δεν είναι αλήθεια. Ο Ömer Erbil από την Radikal ανέφερε ότι η κατασκευή της γραμμής στο Yenikapı παραδόθηκε από αρχαιολόγους στο 8500. Η κατασκευή της προαστιακής γραμμής για το 2009 δεν έχει ολοκληρωθεί ακόμη. Ωστόσο, το τιμολόγιο έγινε για αρχαιολογικές ανασκαφές.

Αρχαιολόγοι παραδίδονται στο 2009

παρασκευάζεται με την Μητροπολιτικού Δήμου της Κωνσταντινούπολης και του Υπουργείου Μεταφορών και μεγαλύτερη που αποτελούν το δίκτυο δημόσιων συγκοινωνιών Uskudar μέρος των έργων Marmaray και το μετρό, Sirkeci και σιδηροδρομικών Τουρκίας για τα αρχαιολογικά ευρήματα ανοίγουν τις ανασκαφές που έγιναν κατά την κατασκευή του σταθμού στο Yenikapi της Κωνσταντινούπολης Αρχαιολογικό Μουσείο Διεύθυνση επικεφαλής 2004 χρόνια σε επιστημονικό επίπεδο Ξεκίνησαν οι ανασκαφές. Πρώτον, οι ανασκαφές ξεκίνησαν στη διαδρομή που θα περάσει η γραμμή, μέχρι το υπόστρωμα πριν από το τρυπάνι. Στη συνέχεια, οι εργασίες εκσκαφής συνεχίστηκαν σε μια μεγάλη περιοχή όπου θα κατασκευαστεί ο σταθμός.

Στην 2009 ολοκληρώθηκαν οι αρχαιολογικές ανασκαφές και εγκαταλείφθηκαν οι εγκαταστάσεις για το έργο Marmaray και στις αρχές του έτους η 2010 εγκαταλείφθηκε εντελώς για την κατασκευή του γραμμικού έργου. Οι ανασκαφές στο Üsküdar για το έργο Marmaray ολοκληρώθηκαν στα 2007 και Sirkeci στο 2010.

Ένας πρώτος για τον Μεσαίωνα ξεκίνησε την εργασία σε 58 μέτρα πάνω από τη στάθμη της θάλασσας σε μια χίλια τετραγωνικά μέτρα περιοχή του 3 στο Yenikapi. Το λιμάνι του Θεοδοσίου, το μεγαλύτερο λιμάνι της Πρώιμης Βυζαντινής Περιόδου, ανακαλύφθηκε στις πιο εκτεταμένες αρχαιολογικές ανασκαφές στην ιστορία της Κωνσταντινούπολης, μεταξύ των μετρητών 1 μείον και των μετρητών 6.30. 13-22 σε διαφορετικά μεγέθη και τύπους, συμπεριλαμβανομένου του 5 στην περιοχή εκσκαφής του Marmaray και του 11 στην περιοχή εκσκαφής του μετρό. 35 βυθισμένο σκάφος χρονολογείται σε αιώνες. Το ναυάγιο τύπου μαγειρείου ήταν το πρώτο στον κόσμο για τους μεσαιωνικούς χρόνους. Δεν υπάρχει άλλος αρχαιολογικός χώρος στον κόσμο όπου υπάρχουν τόσα πολλά ναυάγια μαζί.

Κατά τη διάρκεια των ανασκαφών κάτω από το λιμάνι του Θεοδοσίου, βρέθηκε η Νεολιθική περίοδος για τα μέτρα 6.30 κάτω από τη σημερινή στάθμη της θάλασσας. Ένας τάφος τύπου Ουρνη ενθουσιαζόταν τους αρχαιολόγους της περιοχής. Τα μάτια του κόσμου στράφηκαν στο Γενίκαπα. Το νεολιθικό σημάδι της ζωής εμφανίστηκε στη λάσπη. Στη συνέχεια, το φτυάρι του κανό, που ήταν ένας άλλος τάφος 8500 τύπου άρκρου, βρέθηκε ο πρώτος ανθρώπινος τάφος. Η μνήμη για την ιστορία της Κωνσταντινούπολης είναι σπασμένη. Τα ίχνη της ζωής στην Κωνσταντινούπολη επέστρεψαν το έτος 4500. Σε μια συντριπτική θέση γύρω από τα ερείπια (Hoker) και ταφή ταφή έφερε τον κόσμο της αρχαιολογίας. Νωρίτερα στην περιοχή ανασκαφής του μετρό 2011 Yenikapı, παρατηρήθηκε σπάνια χρήση ξύλου στη νεκρική αρχιτεκτονική της Νεολιθικής εποχής. Τα ευρήματα όπως τα βέλη, τα τόξα και τα κανό ήταν τα παλαιότερα ξύλινα έργα στον κόσμο. Αυτά τα μοναδικά χαρακτηριστικά έχουν κάνει μεγάλη εντύπωση σε όλο τον κόσμο.

Το 9 έχει τεκμηριωθεί στην απογραφή χιλιετιών 38 των ανασκαφών που έχουν συνεχιστεί για χρόνια, ξεκινώντας από τη νεολιθική εποχή μέχρι σήμερα και ρίχνοντας φως στην ιστορία της πόλης. Οι χιλιάδες περιπτώσεις 40 έχουν επίσης "κεραμική". Στις μελέτες, οι στρωματοποιημένες θαλάσσιες γέφυρες ανάμεσα στα ερείπια της αρχαίας πόλης Λιότοπο Θεοδόσιος και το νεολιθικό πολιτιστικό επίπεδο παρουσίασαν πολύ σημαντικά ευρήματα όσον αφορά την κατανόηση των αλλαγών που έχει υποστεί το Μαρμαρά κατά τα τελευταία 10 χιλιάδες χρόνια.

Παλαιότερα ίχνη

Οι ανασκαφές αποκάλυψαν το αποτύπωμα των πρώτων κατοίκων της Νεολιθικής Κωνσταντινούπολης. Ο αριθμός των ανθρώπινων αποτυπώσεων στη νεολιθική περίοδο (5500 - 8000 BC) βρήκε το 390. Οι αρχαιολόγοι λένε: "Το κρεβάτι του ποταμού είναι λασπώδες για το έδαφος. Στη συνέχεια στεγνώθηκε και παρέμεινε υπό τη μορφή μούχλας. Μετά από ένα σύντομο χρονικό διάστημα, η υπερχείλιση του ρεύματος ή του άξονα που έφερε η πλημμύρα που πιέστηκε ξαφνικά, καλύφθηκε με άμμο ρεύματος. Είναι πάντα ένα από τα ίχνη της άμμου αφαιρώντας το πινέλο », είπε. Το μεγαλύτερο μέγεθος ποδιών στα αποτυπώματα είναι το 42. Υπάρχουν αποτυπώματα κάθε αριθμού ξεκινώντας από το 35 έως το 42. Από την άλλη πλευρά, το γεγονός ότι τα αποτυπώματα δεν είναι το ένα πάνω στο άλλο δίνει μια «αίσθηση τελετουργικής συγκέντρωσης» σύμφωνα με τα σχόλια των αρχαιολόγων. Υποτίθεται ότι έχουν σανδάλια ή δερμάτινα παπούτσια στα πόδια τους. Δεν υπάρχουν άλλα αποτυπώματα στον κόσμο που είναι τόσο παλιά και τόσες πολλές μαζί.

Πηγή: http://www.medyatutkunu.com