Ανακοινώθηκε το έργο της σήραγγας Eurasia!

Λάβαμε πληροφορίες για τη σήραγγα Ευρασίας, μια δίοδο σωλήνων που θα συνδέει την Ευρώπη και την Ασία, από τον Αντιδήμαρχο του Üsküdar και τον υποψήφιο Δήμαρχο του AK Party Üsküdar Hilmi Türkmen.

Το Marmaray έχει γίνει αντικείμενο πολλών εικασιών πριν και μετά το άνοιγμα του. Συνεχίζονται ολοταχώς οι εργασίες για το Eurasia Tunnel Project, το οποίο δεν είναι τόσο δημοφιλές όσο το Marmaray, αλλά είναι τόσο μεγάλο όσο αυτό, και το οποίο επεσήμανε ο πρωθυπουργός στα εγκαίνια του Marmaray με τις λέξεις «Θα φέρουμε έναν αδελφό στο Marmaray». .

Μετά το άνοιγμα του Μαρμαράι, το οποίο έχει μεγάλη απήχηση, τα μάτια μεταμορφώθηκαν στην Ευρασιατική σήραγγα, ένα άλλο έργο για να χαλαρώσει η κυκλοφορία του Βοσπόρου. Το έργο θα υλοποιηθεί στο πλαίσιο του έργου, το οποίο θα συνδέσει τις δύο πλευρές με το βάθος του μετρητή 106 και θα μειώσει το χρόνο μεταξύ Kazlıçeşme και Göztepe στο 15. Το σχέδιο σχεδιάζεται να ανοίξει στο 2015 της Ασίας

και μια άμεση διαδρομή προς την Ευρώπη.
Κάθε μέρα 120.000 Το έργο εκτιμάται ότι θα περάσει μέσα από την κίνηση μεταξύ των δύο πλευρών θα ελαφρύνει σημαντικά το Σκούταρι, δήλωσε ο αντιδήμαρχος Χιλμί Τουρκμενιστάν και δίνει εντυπωσιακά στοιχεία.

Erd Η σήραγγα της Ευρασίας, η οποία θα είναι το δεύτερο πέρασμα σωληνώσεων του Βοσπόρου μετά το Μαρμαράι, είναι το αδελφό σχέδιο του Marmaray ως πρωθυπουργός Erdoğan. Η σήραγγα που συνδέει τις δύο πλευρές της Κωνσταντινούπολης οδικώς αυτή τη φορά θα περάσει περίπου 2 χιλιόμετρα νότια από το Μαρμαράι. Η κατασκευή, η κατασκευή και η κατασκευή της σήραγγας που κατασκευάστηκε με μοντέλο κατασκευής-λειτουργίας-μεταφοράς και η κατά προσέγγιση ετήσια λειτουργία του 26, τουρκικής-κορεατικής κοινοπραξίας, διεξήχθη από την Eurasia Tunnel Operation Construction and Investment Corporation. να γίνει από.

Το έργο, το οποίο στοχεύει στην ανακούφιση της κυκλοφορίας στις γέφυρες του Βόσπορου και του Φατίχ Σουλτάν Μεχμέτ, θα κατασκευαστεί ως διώροφη εθνική οδός, μία άφιξη και η άλλη θα είναι. Η σήραγγα θα χτιστεί στον βράχο του Βοσπόρου με μηχανή σήραγγας. Το έδαφος ανασκάπτεται με ειδικά σχεδιασμένα μηχανήματα και ο καθημερινός ρυθμός τροφοδοσίας είναι μετρητής 8-10.

Υπάρχουν παρόμοια έργα σε όλο τον κόσμο

Το κόστος της χύδην σήραγγας 5,4 που θα χτιστεί κάτω από το δάπεδο της θάλασσας είναι 1,1 δισεκατομμύρια δολάρια. Φορτηγά, λεωφορεία και η σήραγγα θα είναι κλειστή για τα οχήματα, όπως μοτοσικλέτες θα είναι σε θέση να αλλάξουν τα αυτοκίνητα και τα φορτηγά «υποψήφιος για την προεδρία και ο ίδιος το έργο της σήραγγας της Νέας Υόρκης, του Παρισιού, Κουάλα μητροπόλεις όπως Λουμπούρ μόνο και εξηγώντας προτιμάται σε πολλά μέρη του κόσμου Χιλμί Τουρκμενιστάν, τα περισσότερα προβλήματα μεταφοράς των πόλεων αυτών των τύπων των έργων Πρόσθεσε ότι είναι μια ασφαλή, πιο πρακτική, φιλική προς το περιβάλλον λύση.