250 εκατομμύρια δολάρια σε Xnumx εκατομμύρια TL έγινε στο Gaziantep
Ο Δήμαρχος Μητροπολιτικού Δήμου Γκαζιαντέπ Δρ. Ο Asım Güzelbey είπε, «Εκείνη την εποχή, ήμασταν δήμος στη μαύρη λίστα του ταμείου. Με τις δραστηριότητες και τις επενδύσεις που έχουμε κάνει, έχουμε γίνει ένας υποδειγματικός δήμος σε όλο τον κόσμο σήμερα». είπε.
Εξηγώντας τα έργα ανάπτυξης του Gaziantep, ο Güzelbey είπε: «Όταν ήμουν δήμαρχος το 2004, ο Μητροπολιτικός Δήμος Gaziantep ήταν ο δεύτερος πιο υπερχρεωμένος δήμος στην Τουρκία με 1 δισεκατομμύριο 326 εκατομμύρια δολάρια. Ήταν δηλαδή δύο φορές το χρέος της Τουρκίας προς το ΔΝΤ σήμερα. Στις οφειλές αυτές δεν περιλαμβάνονταν οι οφειλές προς τους εμπόρους, την αγορά και τον εργολάβο. Ήταν η μόνη χρέωση στον επίσημο ιστότοπο. Για παράδειγμα, δεν καταβλήθηκε χρέος ηλεκτρικής ενέργειας μεταξύ 1999 και 2004. Συσσώρευσε και βρήκε τρισεκατομμύρια. Υπήρχαν πολλά απλήρωτα χρέη όπως αυτό». αυτός είπε.
Από την άλλη, ο Güzelbey δήλωσε ότι η πόλη αναπτύσσεται συνεχώς και χρειάζονται νέες επενδύσεις, προσθέτοντας ότι η συγκοινωνία είναι ένα από τα μεγαλύτερα προβλήματα της πόλης. Επισημαίνοντας ότι είναι λάθος να μεταφέρουμε πολίτες με μικρά λεωφορεία και λεωφορεία όπως τενεκέδες, ο Güzelbey σημείωσε ότι αποφάσισαν να φτιάξουν ένα τραμ με βάση αυτό. Εξηγώντας ότι ο δήμος που λύνει τις μεταφορές είναι ένας επιτυχημένος δήμος, ο δήμαρχος Güzelbey ανέφερε τις δημόσιες συγκοινωνίες ως παράδειγμα ενός από τους πιο σημαντικούς παράγοντες για την επίλυση αυτού του προβλήματος.
Επισημαίνοντας ότι σκέφτονταν την αντίδραση της κατασκευής μετρό και τραμ στα μέσα μαζικής μεταφοράς, ο Güzelbey είπε ότι δεν είχαν την ευκαιρία να φτιάξουν μετρό. Δηλώνοντας ότι δεν μπορούσαν να σκάψουν υπόγεια λόγω της ιστορικής υφής της πόλης, ο Güzelbey είπε ότι το μεγαλύτερο μέρος του υπόγειου στο Gaziantep είναι γεμάτο ιστορικά ερείπια. Σε αυτή την περίπτωση, ο Güzelbey είπε ότι ο καλύτερος τρόπος για να φτιάξει ένα τραμ για τις δικές του συνθήκες είναι να συνεχίσει την ομιλία του ως εξής:
«Είμαστε στη μαύρη λίστα του δημοσίου λόγω παλαιών χρεών. Δεν μπορούμε να δανειστούμε μια δεκάρα. Λοιπόν, σε αυτή την περίπτωση, σκεφτήκαμε πώς να φτιάξουμε το τραμ. Κατά την 9ετή θητεία μου δεν έλαβα ούτε ένα δεκάρα ξένη πίστωση. Κανείς δεν δίνει και το ταμείο δεν επιτρέπει. Είχαμε δυσκολίες ακόμα και με τα χρήματα που λάβαμε ως επιχορήγηση. Το Υπουργείο Οικονομικών είναι πολύ αυστηρό σε αυτό το θέμα. Ευτυχώς ήταν αυστηρός. Γιατί η Τουρκία υπέφερε πολύ στο παρελθόν και ο πληθωρισμός έφτασε σε τριψήφιο αριθμό και έπεσε στο χρέος. Ε, τι να κάνουμε, οι δυνατότητες του δήμου δεν είναι διαθέσιμες. Πρέπει όμως να φτιάξουμε και αυτό το τραμ. Διαθέτουμε τα δικά μας μέσα και τα έσοδα της Iller Bank».
ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΜΕ 250 ΕΚΑΤΟΜΜΥΡΙΑ ΔΟΛΑΡΙΑ ΤΡΑΜ ΓΙΑ 47 ΕΚΑΤΟΜΜΥΡΙΑ TL
Δηλώνοντας ότι πήγαν από πόρτα σε πόρτα και βρήκαν ένα τραμ που λειτουργεί στη γραμμή στη Φρανκφούρτη της Γερμανίας, ο Güzelbey είπε ότι αγόρασαν αυτά τα τραμ χάρη στις διμερείς σχέσεις. Δηλώνοντας ότι τα τραμ είναι σε παλιά μοντέλα, αλλά λειτουργούν, ο Güzelbey συνέχισε ως εξής:
«Βρήκαμε μια εταιρεία στο Βερολίνο για την ανακαίνιση αυτών των τραμ. Αυτές οι εταιρείες ήθελαν 500 χιλιάδες ευρώ για ένα τραμ. Στη συνέχεια στείλαμε μια ομάδα σε αυτές τις εταιρείες και λάβαμε εκπαίδευση από αυτές. Υπήρχε ένα εργοστάσιο επισκευής βαγονιών στο Eskişehir, TÜLOMSAŞ. Μιλήσαμε και συμφωνήσαμε με αυτό το εργοστάσιο. Φέραμε τα τραμ στο Εσκισεχίρ και τα ανανεώσαμε εδώ. Έχουμε ανανεώσει πλήρως τα τραμ που έχουν μόνο ρόδες και κουτιά. Χρόνια αργότερα, ένας υψηλόβαθμος φίλος από τη Φρανκφούρτη ήρθε και δεν μπορούσε να αναγνωρίσει τα τραμ μας στο Γκαζιαντέπ».
Δηλώνοντας ότι κατασκεύασαν μια γραμμή τραμ 15 χιλιομέτρων στην αρχή και ότι κόστισε 47 εκατομμύρια TL με όλα τα έξοδα, συμπεριλαμβανομένης της κατασκευής, της γραμμής και του βαγονιού, ο Güzelbey είπε: «Ολοκληρώσαμε μια επένδυση που θα μπορούσε να μας κοστίσει 250 εκατομμύρια δολάρια με 47 εκατομμύρια TL. Με αυτές τις ευκαιρίες και τα έργα συνεισφέραμε στον προϋπολογισμό του δήμου μας. αυτός είπε.
Πηγή: θα emlakkulisi.co
SN. ΣΥΓΧΑΡΗΤΗΡΙΑ ΣΤΟΝ ASIM GÜZELBEY ΓΙΑ ΤΙΣ ΑΝΩΤΕΡΕΣ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΠΟΥ ΠΑΡΕΧΕ ΣΤΟ GAZİANTEP.
Εκτιμώ την επιτυχία σας, αλλά υπάρχει ένα πράγμα που αναρωτιέμαι, έχετε κάνει την είσοδο για άτομα με ειδικές ανάγκες στις στάσεις του τραμ, αλλά πώς θα μπουν τα άτομα με ειδικές ανάγκες ή οι γυναίκες με καροτσάκια σε αυτό το τραμ και γιατί το τραμ δεν μπαίνει στο σταθμό λεωφορείων όπου εσείς έχουν απαγορεύσει τα λεωφορεία;Νομίζω ότι η μεταφορά είναι μεγάλη επένδυση, σεβασμός.