Γενικός Διευθυντής Erol Inalın TÜVASAŞ

Γενικός Διευθυντής Erol Inalın TÜVASAŞ
Μπορούμε να αναγνωρίσουμε το TÜVASAŞ; Ο σκοπός του ιδρύματος TÜVASAŞ;
Στο ξεκίνησε η σιδηροδρομική μεταφορά 1866 στη χώρα μας, όλα τα εισαγόμενα, με συνεχή συντήρηση και την επισκευή των οχημάτων έχουν γίνει εξαρτάται από το εξωτερικό. Η κατάσταση αυτή προκάλεσε συνεχή προβλήματα και περικοπές στις σιδηροδρομικές επιχειρήσεις και αύξηση του κόστους. πρώτο εργοστάσιο TÜVASAŞ για τον Οκτώβριο 25 1951 με στόχο την εξάλειψη αυτού του προβλήματος, «Εργαστήρι Wagon Repair» ενεργοποιήθηκε με βάση το όνομα. Στο 1961 Adapazari σιδηροδρομικό Factory (ADF) έχει παραχθεί το πρώτο βαγόνι στο όνομα της λήψης 1962. TÜVASAŞ σκοπό της εγκατάστασης της Δημοκρατίας της Τουρκίας είναι να παράγει αυτοκίνητα που θα χρησιμοποιηθούν στην Σιδηροδρόμων TCDD. Και οι δύο μετόχων, για TCDD είναι τόσο μια ενιαία θέση των πελατών, 31.12.2012 ιστορία με το 1.793 επιβατών αυτοκινητάμαξα κατασκευή 36 χιλιάδες 224 συντήρησης αυτοκινητάμαξα επιβατών, επισκευή, TÜVASAŞ ο οποίος είχε κάνει την αναθεώρηση και τον εκσυγχρονισμό των σιδηροδρομικών οχημάτων περιοχές της χώρας μας, προκειμένου να εξαχθεί από το να εξαρτάται εκτός της εθνικής μας οικονομίας, καθώς και συμβάλλει σημαντικά.
Ποια είναι η πρώτη κατασκευή βαγόνι στόχους εργοστάσιο TÜVASAŞ της Τουρκίας; Ποια είναι η σημασία των σιδηροδρομικών μεταφορών TÜVASAŞ της Τουρκίας;
Η σημασία των ετών TÜVASAŞ 1951 πηγάζει από την βάζοντας την υπογραφή του κάτω από πολλές επιτυχίες από τότε. Επιπλέον, η σιδηροδρομική μεταφορά είναι η πιο άνετη και ασφαλέστερη δημόσια συγκοινωνία στον κόσμο. Κατά τη διάρκεια των ετών, όταν οι διαχειριστές των σιδηροδρομικών μεταφορών της χώρας μας, επίσης, έχουν μεγάλη σημασία για την εγκαθίδρυση της Δημοκρατίας. Από καιρό σε καιρό είναι κάτι το οποίο σημερινή κυβέρνηση μας πέφτει προς τα κάτω, η ημερήσια διάταξη αναγνωρίζεται επίσης από την κυβέρνηση. Νέα σιδηρόδρομοι γίνει, είναι έθεσαν ράγες της χώρας μας έχουν παραμεληθεί από την άποψη αυτή. TÜVASAŞ χρησιμεύει ως κατασκευάζονται βαγόνια και εργοστάσιο επισκευής στην κατάσταση σε αυτό το σημείο. Η σημασία μας οφείλεται σε αυτό. Για παράδειγμα, για TCDD, 2012 Σύνολο Ντίζελ το σιδηροδρομικό Σετ παραγωγή οχημάτων κατά το έτος αυτό 28 τα τελευταία χρόνια, 20 Σύνολο K50 Sleeping αυτοκινήτου επόμενη Εκσυγχρονισμός 49 σε κομμάτια (με τους εταίρους EUROTEM) Marmaray των οχημάτων και τη Βουλγαρία Σύνολο 30 για τους σιδηροδρόμους, συνειδητοποιήσαμε την παραγωγή των BDZ βαγόνια. Επιπλέον, Σύνολο Ντίζελ το σιδηροδρομικό Σετ Αυτοκίνητο της χρονιάς 84 2012 έχουμε παραδοθεί την παραγωγή σε TCDD τέλος του 37 τους? τα υπόλοιπα θα ολοκληρωθούν στο 2013.
Υποστηρίχθηκε ότι υπήρχε πρόβλημα κατά την αποστολή των αυτοκινήτων ύπνου που παρήγαγε η TÜVASAŞ για τη Βουλγαρία και ότι οι παραγγελίες πραγματοποιήθηκαν στο τελωνείο λόγω της έλλειψης δοκιμών ταχύτητας των βαγονιών. είναι σωστές οι πληροφορίες; Εάν ναι, ποια είναι η τρέχουσα κατάσταση;
Δεν υπάρχει έλλειψη ή πρόβλημα από την TÜVASAŞ στην παράδοση φορταμαξών που κατασκευάσαμε για τη Βουλγαρία. Η παραγωγή παραγγελιών φορτηγών ολοκληρώθηκε. Ωστόσο, οι δοκιμές ταχύτητας θα πρέπει να διεξάγονται σε 176 km / h. Στην πραγματικότητα, απαιτείται η διεξαγωγή δοκιμών με ταχύτητα 160 km / h, αλλά είναι σκόπιμο να δοκιμαστεί με 176 km / h σύμφωνα με τα πρότυπα της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Δεν υπάρχει σιδηροδρομική γραμμή στους κρατικούς σιδηροδρόμους της Βουλγαρίας για να εξασφαλιστεί ότι τα βαγόνια θα φτάσουν σε αυτήν την ταχύτητα. Ως εκ τούτου, θα πραγματοποιήσουμε τις δοκιμές προς την κατεύθυνση του τρένου υψηλής ταχύτητας. Ωστόσο, ο διαγωνισμός άνοιξε στο TCDD. Τώρα η διαδικασία υποβολής προσφορών ολοκληρώνεται και είμαστε στη διαδικασία των δοκιμών μας σε 176 km / h.
Πώς αξιολογείτε την TÜVASAŞ θέση στην Τουρκία;
Το TÜVASAŞ είναι το μοναδικό εργοστάσιο φορταμαξών στη χώρα μας. Αν νομίζετε ότι όλες οι φορτάμαξες που ταξιδεύετε στη χώρα μας, η TÜVASAŞ έχει παραχθεί, παραχθεί, επισκευαστεί και εκσυγχρονιστεί. Κάνει ακόμη και φορτάμαξες άλλων χωρών. Παράγουμε πολλά είδη βαγονιών. Φυσικά, μόνο και πολύ ειδικές kurumuyuz της Τουρκίας. Από αυτή την άποψη, η θέση μας είναι πολύ σημαντική.
Η Τουρκία έχει φτάσει σημερινή σιδηροδρομικές μεταφορές οι οποίες μέγεθος; Ποιο είναι το επίπεδο των σιδηροδρομικών οχημάτων;
Έκανα το προηγούμενο καθήκον μου ως Βοηθός Γενικός Διευθυντής του TCDD. Το 40 είναι ένας ετήσιος σιδηρόδρομος. Από αυτή την άποψη, γνωρίζω τις διαστάσεις των σιδηροδρομικών μεταφορών. σιδηροδρομικών μεταφορών στην Τουρκία βιώνει την καλύτερη περίοδο της ιστορίας μας σήμερα Δημοκρατίας? τα νέα δίχτυα σιδηροδρόμων συνεχίζουν να κατασκευάζονται. Όπως δήλωσε ο Υπουργός Μεταφορών, Ναυτιλιακών Υποθέσεων και Επικοινωνιών κ. Binali Yıldırım, δεν θα έχουμε μια πόλη όπου ειδικά το τρένο υψηλής ταχύτητας δεν πηγαίνει. Επιπλέον, όλες οι πόλεις μας προετοιμάζονται για τη μετάβαση στο μετρό και το ελαφρύ σιδηροδρομικό σύστημα.
Το επίπεδό μας στον τομέα των σιδηροδρομικών οχημάτων είναι μπροστά από πολλές χώρες της Ευρώπης και της Μέσης Ανατολής, όπως γίνεται κατανοητό από τις εξαγωγές μας. Εκτός από την παραγωγή που κάναμε για τη Βουλγαρία, παράγουμε επίσης βαγόνια για τους ιρακινούς σιδηροδρόμους στο παρελθόν. Έχουμε πολλούς τύπους προϊόντων, όπως Sleepers, Food Wagons, Generator Wagons, Diesel Sets. Επιπλέον, έχουμε το πιστοποιητικό TS EN 2010-15085 από τον Μάιο του 2 ως απαίτηση να είμαστε ένας οργανισμός που κατασκευάζει σύμφωνα με τα διεθνή πρότυπα. Το 15085, λάβαμε μια θετική σημείωση από τους ελέγχους σχετικά με το TSEN 2011 "Σιδηροδρομικές Εφαρμογές - Πρότυπο Συγκόλλησης Σιδηροδρομικών Οχημάτων και Εξαρτημάτων". Από την άλλη πλευρά, η Turkey Wagon Industry Inc., ένα πιστοποιητικό συστήματος περιβαλλοντικής διαχείρισης ISO 14001 και ένα πιστοποιητικό συστήματος διαχείρισης υγείας και ασφάλειας OHSAS 18001. Έτσι τεκμηριώσαμε την κατανόηση της παραγωγής σύμφωνα με τα παγκόσμια πρότυπα.
Ποια πρότυπα είναι το επίπεδο τεχνολογικής ανάπτυξης στα βαγόνια σας;
Στις παραγωγές φορταμαξών μας, κάθε τύπος κατασκευάζεται με την τελευταία λέξη της τεχνολογίας στην κατηγορία του. Κλιματιστικά - κλιματικά συστήματα, εγκαταστάσεις για άτομα με ειδικές ανάγκες, ηλεκτρομαγνητικές περιστρεφόμενες πόρτες, πνευματικές συρόμενες πόρτες, εργονομικά καθίσματα, κενά wc's διατίθενται σε όλα τα βαγόνια μας. Για την άνεση και την άνεση των επιβατών, σκεφτόμαστε ακόμα και τις καλύτερες λεπτομέρειες της νέας παραγωγής μας και του εκσυγχρονισμού και επισκευής των αυτοκινήτων. Στην πραγματικότητα, θα ήταν πιο ακριβές να συνεχίσουμε να αναφέρουμε τα έγγραφα που δείχνουν το επίπεδο τεχνολογικής ανάπτυξης και ποιότητας. Για παράδειγμα, στο τέλος αυτού του μήνα, δηλαδή xnumx't Ιανουαρίου έως την Τουρκία Wagon Industry Inc., το Τουρκικό Ινστιτούτο Προτύπων (ως αποτέλεσμα ΜΣΕ) γίνονται από τον έλεγχο του TS EN ISO 2013: Διαχείρισης Ποιότητας 9001 συμφώνησαν ότι το σύστημα είναι αποτελεσματικό, TÜVASAŞ TS EN ISO 2008: Ανανέωση του πιστοποιητικού συστήματος διαχείρισης ποιότητας 9001. Επιπλέον, η TÜVASAŞ είναι ο πρώτος κατασκευαστής φορταμαξών που υποβάλλει αίτηση για πιστοποίηση ΤΠΔ στην Ευρώπη για την παραγωγή κλασικών βαγονιών με BDZ που παράγουμε για Βουλγαρικούς Σιδηροδρόμους.
Μπορείτε να αξιολογήσετε τις σημειώσεις εξαγωγής και εισαγωγής του TÜVASAŞ;
Ως αποτέλεσμα των εξαγωγικών δραστηριοτήτων ξεκίνησε το 1971, έχουν 77 συνολικά αυτοκίνητα έχουν εξαχθεί στο Πακιστάν και το Μπαγκλαντές. TÜVASAŞ έχει επιταχυνθεί τα τελευταία χρόνια στο εξωτερικό εξαγωγές αυτοκινήτων στην εργασία, του Ιράκ Σιδηροδρόμων, η οποία άρχισε να κατασκευάζει αυτοκίνητα στην 2005 να 12 γεννήτρια αριθμού εκδόθηκε στις Μαΐου 28 2006. Στο 2012 30 Βουλγαρία Σιδηρόδρομοι συνολική παραγωγή του ύπνου προγράμματος αυτοκινήτου γίνεται για την πραγματοποίηση της φάσης δοκιμών και έχει δημιουργήσει όλα την ίδια χρονιά. Στα 2013 14 Ιράκ Κρατικών Σιδηροδρόμων παράγουν διάφορα είδη των βαγονιών, θα παραδώσει.
Τι πιστεύετε για το όραμα 2023 είναι οι προσδοκίες σας στις εξαγωγές;
Όπως Κύριε Πρωθυπουργέ για 2023 όραμα, μια πολύ διαφορετική Τουρκία για πολύ περισσότερο στο μέλλον, έχουμε μια πολύ πιο ανεπτυγμένες προσδοκίες της βιομηχανίας. Φυσικά σε αυτό το σημείο, θα κάνουμε το καθήκον μας. Στο 2013, μετά το Ιράκ, συνεχίζουμε τις εργασίες μας στις διαδικασίες προσφορών για την παραγωγή και επισκευή φορταμαξών για τους σιδηροδρόμους της Αιγύπτου. Βρισκόμαστε στη διαδικασία υλοποίησης των έργων και των επενδύσεων που θα μεταφέρουν το TÜVASAŞ σε μεγαλύτερο βαθμό από ό, τι σήμερα. Είμαστε τα καλύτερα, τα περισσότερα τεχνολογικά βαγόνια όχι μόνο για τη χώρα μας. Στόχος μας είναι να παράγουμε για όλο τον κόσμο. Θέλουμε να κατασκευάσουμε τα τουρκικά φορτάμαξες όχι μόνο στο σιδηροδρομικό μας δίκτυο αλλά και σε ολόκληρο τον κόσμο, ειδικά στις χώρες της Ευρώπης και της Μέσης Ανατολής. Αυτό φυσικά θα πάρει χρόνο, αλλά θα πετύχουμε. Θέλουμε να πάρουμε τη θέση μας στην πρώτη σειρά εξαγωγών.
Αντιμετωπίζει η TÜVASAŞ μια κατάσταση όπως η ιδιωτικοποίηση;
Δεν μπορούμε να έχουμε αποταμιεύσεις ή ιδέες. Οι αποφάσεις της κυβέρνησής μας, της κυβέρνησής μας, βεβαίως θα εφαρμοστούν. Ωστόσο, το TÜVASAŞ δεν έχει ένα τέτοιο θέμα στην ημερήσια διάταξή μας. Στην πραγματικότητα, διαβάζουμε τις ειδήσεις από καιρό σε καιρό στον εθνικό και τοπικό Τύπο με έκπληξη. Στόχος μας είναι να κάνουμε τον TÜVASAŞ τον πιο έγκυρο και εξειδικευμένο κατασκευαστή βαγονιών στον κόσμο. Αυτός είναι ο μόνος μας στόχος.

Πηγή: http://www.tasimasektoru.com