Τύποι αμαξοστοιχίας σε σιδηροδρομικά συστήματα

Θα προσπαθήσουμε να εξηγήσουμε συνοπτικά τους τύπους τρένων στα σιδηροδρομικά συστήματα. Ας ξεκινήσουμε πρώτα με τον ορισμό του τρένου.

ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΤΟΥ ΤΡΕΝΟΥ

Είναι μια σειρά ενός ή περισσότερων ρυμουλκούμενων οχημάτων και ενός ή περισσότερων ρυμουλκούμενων οχημάτων που κινούνται στη ράγα και παραλαμβάνονται από το προσωπικό.

ΤΡΕΝΑ ΥΨΗΛΗΣ ΤΑΧΥΤΗΤΑΣ ΒΑΣΗ ΣΕ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΩΝ ΚΑΙ ΤΡΟΧΟΥ ΧΑΛΥΒΟΥ

Είναι οχήματα σιδηροδρομικών συστημάτων υψηλής ταχύτητας που μπορούν να λειτουργήσουν άνετα στα ίδια περιβάλλοντα σε αρμονία με άλλα σιδηροδρομικά συστήματα όσον αφορά τη διαχείριση και τη χρήση. Έχουν υψηλή ισχύ και ικανότητα επιβατών.

ΤΡΕΝΑ ΥΨΗΛΗΣ ΤΑΧΥΤΗΤΑΣ ΒΑΣΙΣΜΕΝΑ ΣΕ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ ΜΑΓΝΗΤΙΚΗΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗΣ (Maglev)

Αν και αυτά τα συστήματα αναπτύχθηκαν για να λειτουργούν πάνω από 300 km/h, η ταχύτητά τους περιορίστηκε σε χαμηλότερη τιμή και άρχισαν να χρησιμοποιούνται και στις αστικές συγκοινωνίες. Το πλεονέκτημα του συστήματος είναι ότι είναι πιο αθόρυβο, πιο γρήγορο και πιο άνετο από τα συμβατικά συστήματα , και όλα τα τρένα maglev διαθέτουν μαγνητικό μηχανισμό ανύψωσης.

ΣΥΜΒΑΤΙΚΑ ΤΡΕΝΑ

Ονομάζονται επίσης «περιφερειακά τρένα ή τρένα εξπρές» που εκτελούν μικρές αποστάσεις μεταξύ του κύριου κέντρου και των γύρω οικισμών. Είναι οι πιο χρησιμοποιούμενες γραμμές τρένων στην Τουρκία.

ΑΣΤΙΚΑ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ

ΜΕΤΡΟ

Είναι ένα σύστημα που είναι ένα κλειστό σύστημα από μόνο του και που κινείται υπόγεια ή πάνω από το έδαφος που δεν τέμνεται με άλλα συστήματα που έχουν δικό του όχημα και δρόμο.

Τα συστήματα ελαφρού σιδηροδρόμου είναι ένα αστικό ηλεκτρικό σύστημα μεταφοράς που χρησιμοποιείται στο επίπεδο του εδάφους ή σε ανυψωμένους δρόμους που μπορεί να λειτουργήσει ως ένα αυτοκίνητο ή μικρή σειρά με δικό του ιδιωτικό δρόμο. Είναι ένα σύστημα που διευκολύνει τη ζωή και τη μεταφορά στις σημερινές μεγάλες πόλεις. Το κύριο χαρακτηριστικό του είναι ότι ο δρόμος που λειτουργεί είναι τελείως διαχωρισμένος από τους άλλους χρήστες.

ΤΡΑΜ

Είναι ρυμουλκά οχήματα, τα οποία έχουν σχεδιαστεί ως το μόνο όχημα που παραλαμβάνει και ξεφορτώνει επιβάτες σε ορισμένους σταθμούς, οι οποίοι γενικά μοιράζονται την ίδια διαδρομή με τον αυτοκινητόδρομο και λαμβάνουν ενέργεια από τα ηλεκτρικά καλώδια σε αυτόν.

ΚΟΙΝΟΤΙΚΟ ΕΠΙΒΑΤΙΚΟ ΤΡΕΝΟ

Είναι ένα σύστημα που κινείται με δικό του σιδηρόδρομο Εξυπηρετεί την τοπική κυκλοφορία εκτός πόλης.

ΜΟΝΟΓΡΑΜΜΟΣ

Είναι ένα ηλεκτρικό σύστημα δημόσιας συγκοινωνίας κοντινής απόστασης με κορυφαία τροχιά.Είναι δύο τύπων, σε μορφή κλειστού κουτιού ή πάνω στο οποίο είναι κλειστό το όχημα, σαν να είναι πάνω σε άλογο. Τοποθετείται αναρτημένο με υψηλό επίπεδο κολώνες από χάλυβα ή σκυρόδεμα Μπορεί να λειτουργήσει με το ντουλάπι καθώς και με τη δημιουργία συστοιχίας.

ΑΥΤΟΜΑΤΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΧΩΡΙΣ ΟΔΗΓΟΥ (AGT)

Είναι μικρά οχήματα που μπορούν να λειτουργήσουν σε διαφορετικά διαστήματα σε σταθερό δρόμο οδηγού που οδηγείται και ελέγχεται από υπολογιστή. Είναι ένας από τους πιο ήσυχους τρόπους μεταφοράς λόγω των ελαστικών τροχών και της ηλεκτρικής ενέργειας. Το μειονέκτημα αυτού είναι ότι Η χωρητικότητα επιβατών είναι χαμηλή παρά το υψηλό κόστος επένδυσης.